ផ្លូវហាយវេរបស់ស្កុតឡែនបានក្លាយជាសុបិនអាក្រក់ទេសចរណ៍

ផ្លូវហាយវេរបស់ស្កុតឡែនបានក្លាយទៅជា 'សុបិន្តអាក្រក់ទេសចរណ៍' - រូបថត 1 — នៅលើផ្លូវភាគខាងត្បូងនៃ Scourie ឆ្ពោះទៅភ្នំ Assynt ដែលជាផ្លូវដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃ NC500 ។ រូបថត៖ Angus MacKinnon

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់នៅ Inverness ដោយនាំអ្នកទេសចរឆ្លងកាត់ទេសភាពដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល រួមមានឆ្នេរសមុទ្រ ភ្នំ ភូមិនេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រ តំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងកន្លែងផលិតស្រាវីស្គី។

គំនិតនៃការប្រែក្លាយផ្លូវហាយវេទៅជា "ដំណាក់កាលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវីរភាព" គឺជារឿងជោគជ័យ ផ្នែកទេសចរណ៍ នៅប្រទេសស្កុតឡែន។

អរគុណចំពោះយុទ្ធនាការទីផ្សារ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម បទនេះបានក្លាយទៅជាដំណើរធម្មយាត្រាដ៏ទាក់ទាញ Instagram សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរជុំវិញ ពិភពលោក ។

ផ្លូវនេះក៏បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកសរសេរដំណើរកម្សាន្ត ហើយចំនួនភ្ញៀវក៏មានការកើនឡើង។ មនុស្សម្នាក៏សរសើរផ្លូវនេះដែរ។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ អ្នកស្រុកចាប់ផ្ដើមអស់ការអត់ធ្មត់នឹងការវាយដំប្រចាំថ្ងៃ។ RVs តម្រង់ជួរនៅលើផ្លូវតែមួយ។ ចង្ក្រានធ្យូងកំពុងឆាបឆេះនៅលើវាលស្មៅតាមមាត់សមុទ្រជាមួយនឹងឡដុតចោល ហើយអ្វីៗទាំងអស់ប្រែទៅជាបង្គន់ខាងក្រៅ។

មួយទស្សវត្សរ៍បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការរបស់វា NC500 ឥឡូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកូនផ្ទាំងរូបភាពសម្រាប់ទេសចរណ៍។ កាលពីចុងឆ្នាំមុន ការធ្វើដំណើររបស់ Fodor បានបន្ថែម NC500 ទៅក្នុង "បញ្ជីគ្មាន" នៃទិសដៅដែលត្រូវទៅទស្សនានៅឆ្នាំ 2025 ដោយលើកឡើងពីការគំរាមកំហែងដល់បរិស្ថានធម្មជាតិ និង "ភាពរំខាន" ដល់សហគមន៍នៅតាមដងផ្លូវ។

បញ្ហានៃការលើសចំណុះ

ទេសចរណ៍អាចក្លាយជាភាពរំខានបានយ៉ាងងាយដោយសារមានមនុស្សច្រើនពេក។ ខណៈពេលដែល NC500 គឺជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អាជីវកម្មតាមរដូវកាល វាគឺជា "មិនប្រាកដនិយម" ដើម្បីរំពឹងថាវិស័យទេសចរណ៍តែម្នាក់ឯងអាចដោះស្រាយបញ្ហាធំៗបាន។

"អ្នកស្រុកភាគច្រើនដែលរស់នៅទីនេះធ្វើការនៅឈូងសមុទ្រក្នុងឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន ឬធ្វើការលើកសិដ្ឋានចិញ្ចឹមត្រី។ សណ្ឋាគារ និង B&Bs ពិតជាមិននាំមកនូវប្រាក់ចំណូលណាមួយទេ" MacLeod អ្នកស្រុកបាននិយាយថា "។

ជាយូរមកហើយមុនពេលនរណាម្នាក់បានបង្កើត NC500 ភ្នំ Assynt និង Applecross Peninsula គឺជាទិសដៅពេញនិយមសម្រាប់ក្លឹបរថយន្តបុរាណ។

មុនពេលផ្លូវ ដោយបានប្រទានពរដល់ទ្រព្យសម្បត្តិធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាត NC500 ក៏បានជួយបង្កើនចំនួនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់តំបន់ជុំវិញផងដែរ។

ទិន្នន័យពិតប្រាកដអំពីផលប៉ះពាល់ សេដ្ឋកិច្ច នៃ NC500 គឺពិបាកក្នុងការកំណត់ ប៉ុន្តែអ្នកវិភាគភាគច្រើនយល់ស្របថាផ្លូវនេះបានជួយបង្កើនចំនួនអ្នកទស្សនានៅក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបធំទូលាយ (កើនឡើងពី 5.1 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2012 ដល់ 8.4 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2023 នេះបើយោងតាមក្រុមប្រឹក្សាមូលដ្ឋាន) ។

VisitScotland ដែលជាទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ជាតិបាននិយាយថា NC500 ពិតជាបានលើកឡើងពីទម្រង់អន្តរជាតិរបស់ខ្លួន និងទាក់ទាញអ្នកទស្សនាកាន់តែច្រើន ខណៈពេលដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ផងដែរ។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ VisitScotland បាននិយាយថា "ការយកចិត្តទុកដាក់ជាសកលលើផ្លូវនេះបានបង្កើតនូវបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ យើងដឹងថាចាំបាច់ត្រូវមានតុល្យភាពរវាងអត្ថប្រយោជន៍ដែលទេសចរណ៍នាំមក និងធានាឱ្យប្រជាជនមានអារម្មណ៍ស្រួល និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីស្វាគមន៍ភ្ញៀវ" ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង របស់ទីភ្នាក់ងារនេះ បានលើកកម្ពស់ការពង្រីកវិស័យទេសចរណ៍ លើកទឹកចិត្តឱ្យមានការស្នាក់នៅបានយូរ និងបំពេញចន្លោះប្រហោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងចំនួនភ្ញៀវទេសចរ។

យោងតាមគេហទំព័រ VisitScotland ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ទីភ្នាក់ងារនេះបានចែកចាយ £20 លានផោន ឬប្រហែល 27 លានដុល្លារ តាមរយៈមូលនិធិរបស់រដ្ឋាភិបាលស្កុតឡេន ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍ជនបទ រួមទាំងគម្រោងជាច្រើននៅជុំវិញ NC500 ដូចជាចំណតរថយន្ត បង្គន់សាធារណៈ និងកន្លែង campervan ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះមិនបានធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើនជឿជាក់នោះទេ ប្រសិនបើបញ្ហាទេសចរណ៍ហួសប្រមាណមិនអាចដោះស្រាយបាន។

នៅក្នុងកាសែត New York Times អ្នកជំនាញទេសចរណ៍នៅ Fodor's បានអត្ថាធិប្បាយថាផលប៉ះពាល់នៃទេសចរណ៍លើសចំណុះដែលដឹកនាំដោយ NC500 ឥឡូវនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរដែលវាកំពុង "ផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ក្នុងតំបន់បន្តិចម្តងៗ"។

នេះបើតាម CNN

តំណភ្ជាប់អត្ថបទដើម

ប្រភព៖ https://baovanhoa.vn/du-lich/duong-cao-toc-cua-scotland-da-tro-thanh-ac-mong-du-lich-qua-muc-158742.html