ដែនកំណត់ល្បឿន 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរពិបាក

ជាច្រើនខែមកនេះ អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម Dong Xoai III (ក្នុងសង្កាត់ Binh Phuoc ខេត្ត Dong Nai) មានការអាក់អន់ស្រពន់ចិត្ត និងមិនសប្បាយចិត្តជាខ្លាំង នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានវិនិយោគទំហំ 32 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនត្រឹមតែ... 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

អាជ្ញាធរ​ចុះ​វាស់វែង​ផ្លូវ​កំណត់​ល្បឿន​ជាក់ស្តែង​២០​គីឡូម៉ែត្រ។

បើតាមអ្នកស្រុក និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ ស្លាកសញ្ញា “ខ្យង” ល្បឿនមិនសមហេតុផលខ្លាំងណាស់ ដោយសារតែផ្លូវនេះធំទូលាយ មានបន្ទះរឹងនៅកណ្តាលផ្លូវ ហើយមិនមានផ្លូវកោង ឬមើលឃើញមានកំណត់ នោះគ្មានហេតុផលណាដែលត្រូវដាក់ស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនយឺតពេកនោះទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវជឿថា នេះមិនត្រឹមតែជាការប្រឆាំងទេ ថែមទាំងអចេតនាផងដែរ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវ ល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូខាងលើតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 14 ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Dong Xoai III បន្ទាប់មកទៅផ្លូវ DT.741 និងច្រាសមកវិញ វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Binh Phuoc Housing Investment and Trading Joint Stock Company។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 32 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែយានជំនិះទាំងអស់ដែលឆ្លងកាត់ទីនេះត្រូវបានកំណត់ក្នុងល្បឿនអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយសារតែវាតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Phan Boi Chau - ផ្លូវកណ្តាលមួយនៃសង្កាត់ Binh Phuoc ខេត្ត Dong Nai បន្ថែមពីលើការបម្រើយានជំនិះនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម ផ្លូវនេះក៏មានរថយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងឆ្លងកាត់ទីនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

លោក ឡឺ ត្រឹងហ៊ុយ អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញដែលតែងតែធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះ បាននិយាយថា មិនត្រឹមតែគាត់ប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះពិបាកនឹងគោរពតាមសញ្ញាកំណត់ល្បឿន ២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បើ​តាម​លោក ហ៊ុយ ការ​ដាក់​ស្លាក​សញ្ញា​យឺត​ពេក​ដូច​ខាង​លើ​គឺ​មិន​សម​ហេតុ​ផល​ទេ ហើយ​រថយន្ត​ណា​ក៏​បើក​លើស​ល្បឿន​កំណត់។

យោងតាមលោក Nguyen Viet Duc ដែលជាអ្នកបើកតាក់ស៊ីបច្ចេកវិជ្ជា បានឲ្យដឹងថា នេះជាផ្លូវស្អាត ហើយបើកចំហ ដូច្នេះការដាក់ស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនត្រឹម ២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍តានតឹងពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះ។ ឌុចក៏ជឿជាក់ដែរថា ជាមួយនឹងផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវមធ្យម សញ្ញាល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬយ៉ាងហោចណាស់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គួរតែត្រូវបានដាក់។

ផ្លូវធំទូលាយ និងច្បាស់ ប៉ុន្តែមានសញ្ញា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីសង្កេតមើលផ្លូវប្រហែលមួយម៉ោង ស្ទើរតែគ្មានយានជំនិះ ចាប់ពីម៉ូតូ រថយន្ត 5 កៅអី រហូតដល់រថយន្តដឹកទំនិញ ត្រាក់ទ័រជាដើម។ យានជំនិះភាគច្រើនបានរត់ក្នុងល្បឿនលឿនជាងសញ្ញា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងច្រើនដង។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការត្អូញត្អែររបស់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីភាពខ្វះខាតនៃស្លាកសញ្ញាទាំងនេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ប៉ូលីសខេត្ត Dong Nai សហការជាមួយតំណាងមន្ទីរសំណង់ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទីក្រុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Binh Phuoc និងតំណាងគណៈគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម Dong Xoai III បានធ្វើការស្ទង់មតិនាពេលថ្មីៗនេះ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិ និងការងារ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម Dong Xoai III នៅតែរក្សាជំហររបស់ខ្លួនក្នុងការកំណត់ល្បឿនអតិបរមាត្រឹម 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើកំណាត់ផ្លូវនេះ ដោយលើកឡើងពីហេតុផលថា ចាប់តាំងពីដំឡើងផ្លាកសញ្ញាមក គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយមតិវិជ្ជមានត្រូវបានទទួលពីអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ។

យោងតាមនាទីការងារ ក្រុមអង្កេតក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យកែសម្រួលស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនអតិបរមា ដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន និងដំឡើងល្បឿនបន្ថែមតាមការកំណត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនលើផ្នែកដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់។ មន្ទីរ​សំណង់​ខេត្ត Dong Nai នឹង​ចេញ​ឯកសារ​ដឹកនាំ​ស្ថាប័ន​ពាក់ព័ន្ធ​អនុវត្ត​តាម​ច្បាប់។

ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម Dong Xoai III (ក្នុងសង្កាត់ Binh Phuoc ខេត្ត Dong Nai) មានសញ្ញាសម្គាល់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

បច្ចុប្បន្ន យោងតាមសារាចរលេខ ៣៨/២០២៤ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ក្រសួងសំណង់ ) ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់រថយន្ត និងម៉ូតូនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន ផ្លូវពីរ ឬផ្លូវមួយ ដែលមានគន្លងយានយន្តពីរ ឬច្រើនគឺ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវពីរផ្លូវ ឬផ្លូវមួយគឺ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយឡែកសម្រាប់ផ្លូវឯកទេសក្នុងសួនឧស្សាហកម្មបែបនេះ គេគិតថាល្បឿនកំណត់អាចបែងចែកទៅតាមម៉ោងលើសម៉ោង ឬតាមប្រភេទយានជំនិះ... ដូច្នេះធានាបានទាំងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបម្រើដល់តម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងចរាចររបស់អាជីវកម្ម និងប្រជាពលរដ្ឋបានយ៉ាងល្អ។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/cong-dong/duong-han-che-toc-do-rua-bo-20-kmh-gay-kho-cho-lai-xe-20251121145307173.htm