ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រៀបចំសន្និសីទដាក់ពង្រាយយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាម

នារសៀលថ្ងៃទី២១ ខែវិច្ឆិកា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានរៀបចំសន្និសីទដាក់ពង្រាយយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមដំណាក់កាល ២០២៥-២០៣៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

អញ្ជើញចូលរួមសន្និសីទនេះមានលោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ-ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម; លោក Bui Nguyen Anh Tuan - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក - ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម; តំណាងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់ សមាគមសហគ្រាសសេវាភស្តុភារវៀតណាម; តំណាង​មូលដ្ឋាន...

ការបញ្ជាក់ពីតួនាទីសំខាន់នៃសេវាកម្មភស្តុភារ

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ - ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានឲ្យដឹងថា កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២២៩/QD-TTg អនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមសម្រាប់ដំណាក់កាល ២០២៥-២០៣៥ ដែលមានចក្ខុវិស័យ 2050។

លោក Tran Thanh Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ នេះជាយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនដំបូងដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាល។ នោះបញ្ជាក់ថា ភស្តុភារត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជា វិស័យសេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ ដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ និងជួយដល់វិស័យផ្សេងៗទៀត។

ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីយុទ្ធសាស្ត្រនេះ លោក Bui Ba Nghiem - អ្នកជំនាញជាន់ខ្ពស់ នាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សារៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្របានមានប្រសាសន៍ថា យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភ័ស្តុភារសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥-២០៣៥ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺជាលើកទីមួយ ដែលវៀតណាមមានឯកសារយុទ្ធសាស្ត្រទូលំទូលាយសម្រាប់វិស័យភស្តុភារ។ នេះមិនត្រឹមតែជាការកែលម្អស្ថាប័នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីការយល់ដឹងថ្មីរបស់រដ្ឋាភិបាលអំពីតួនាទីនៃភស្តុភារនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចទំនើប។

ភស្តុភារត្រូវបានកំណត់ថាជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ មានសមត្ថភាពបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងតំបន់ លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់តំបន់ តំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ភស្តុភារគឺជាសេវាកម្មដ៏សំខាន់មួយ ដែលដើរតួនាទីជំរុញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាជាឧស្សាហកម្មដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ខ្លឹមសារចំណេះដឹងធំ សំដៅលើគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ប្រសិទ្ធភាពក្នុងសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះតម្រូវឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកដឹកជញ្ជូនដោយផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប រួមទាំងការដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា។ នេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីធានាទំនាក់ទំនងរលូនរវាងតំបន់ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងភារកិច្ចធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។

លោក Bui Ba Nghiem បានបន្ថែមថា ទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍សង្កត់ធ្ងន់លើការទាញយកប្រយោជន៍ពីទីតាំងភូមិសាស្ត្រ ជាពិសេសសក្តានុពលនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ពង្រឹងទំនាក់ទំនងយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក តាមរយៈការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ មនុស្សត្រូវបានគេដាក់នៅកណ្តាល ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសនៃការកសាងកម្លាំងការងារដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលវែង។

គោលដៅសម្រាប់រយៈពេល 2025-2035 ក៏ត្រូវបានកំណត់បរិមាណយ៉ាងច្បាស់ផងដែរ៖ ការរួមចំណែកនៃភស្តុភារដល់ GDP ឈានដល់ 5-7%; អត្រាកំណើនគឺ 12-15%; ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 12-15% នៃ GDP; ចំណាត់ថ្នាក់ LPI គឺស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសកំពូលទាំង 40 ។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិចំនួន ៥ ត្រូវបានបង្កើតឡើង; ហើយ 70% នៃកម្លាំងពលកម្មមានជំនាញ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បន្តលើកទិសដៅទៅកម្រិតកាន់តែខ្ពស់ សំដៅឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិចំនួន 10 និង 90% នៃកម្លាំងពលកម្មជំនាញ។

នេះជាការតំរង់ទិសដែលបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ភស្តុភារដើម្បីក្លាយជាឧស្សាហកម្មសំខាន់មួយ រួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ និងការផ្លាស់ប្តូរគំរូកំណើនទៅជាសេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង សេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល។

បរិបទថ្មីបើកឡើងនូវតម្រូវការក្នុងការរៀបចំផែនការបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារឡើងវិញ។

លោក Bui Nguyen Anh Tuan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ភស្តុភារត្រូវបានកំណត់ថាជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ ទាមទារឱ្យមានបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើប និងតាមឋានានុក្រមតភ្ជាប់គ្នាត្រូវរៀបចំផែនការជាប្រព័ន្ធ ឈានមួយជំហានទៅមុខ។

យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់គោលដៅធំ៖ នៅឆ្នាំ២០៣៥ វៀតណាមនឹងខិតខំក្លាយជាប្រទេសឈានមុខគេក្នុងតំបន់ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពភស្តុភារ និងកាត់បន្ថយការចំណាយផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារត្រូវតែត្រូវបានកសាងឡើងជាមួយនឹងផ្នត់គំនិតថ្មីទាំងស្រុង។

ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធដែលលោក Bui Nguyen Anh Tuan បានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសនោះគឺថាចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025 ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានខេត្ត-ក្រុងចំនួន 34 ប៉ុណ្ណោះ។ រចនាសម្ព័នរដ្ឋបាលថ្មីនេះ "បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍តាមមាត្រដ្ឋានតំបន់ - បង្គោលកំណើន - ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច ជំនួសឱ្យការបែកបាក់ និងក្នុងស្រុក" ។ ដូច្នេះ​គំរូ​ភស្តុភារ​ក្នុង​តំបន់ និង​អន្តរ​តំបន់​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​ក្លាយ​ជា​តម្រូវការ​ជៀស​មិន​រួច។

ភស្តុភារសព្វថ្ងៃនេះមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ការចរាចរទំនិញធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងធាតុផ្សំថ្មីៗ ដូចជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងទីផ្សារជួញដូរនិស្សន្ទវត្ថុទំនិញដែលក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំពុងអនុវត្ត។ នៅក្នុងរូបភាពនោះ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដើរតួនាទីនៃ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តទាំងទីផ្សារទំនិញ និងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ - និស្សន្ទវត្ថុទំនិញ"។

តាមលោក Bui Nguyen Anh Tuan ការរៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងបរិបទថ្មីត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រចំនួន ៤៖ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧ ស្តីពីវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៩ ស្តីពីសមាហរណកម្មអន្តរជាតិដ៏ទូលំទូលាយ និងស៊ីជម្រៅ; សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៦ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍-បង្កើតច្បាប់សាមញ្ញ និងតម្លាភាព។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជនទៅជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ច។ ពីទីនោះ ការធ្វើផែនការនៃមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារត្រូវតែគោរពតាមគំរូតាមស្រទាប់ និងតាមតំបន់។

នៅកម្រិតជាតិ/អន្តរជាតិ វៀតណាមនឹងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិនៅខាងជើង-កណ្តាល-ខាងត្បូង ដោយភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ ច្រកទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។

នៅកម្រិតតំបន់ និងអន្តរតំបន់ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនីមួយៗត្រូវមានមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ 2-3 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបម្រើដល់ផលិតកម្ម ការនាំចូល-នាំចេញ និងទីផ្សារក្នុងស្រុក។

នៅកម្រិតទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម ច្រកទ្វារព្រំដែន តំបន់វត្ថុធាតុដើម មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារឯកទេស ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍទៅតាមលក្ខណៈជាក់លាក់ដូចជា៖ ផលិតផលកសិកម្ម អាហារសមុទ្រ ស្បែក និងស្បែកជើង វាយនភណ្ឌ ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ទំនិញត្រជាក់។ល។

លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ ឬតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Da Nang លោក Tuan បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការរៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលភ័ស្តុភារជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទាំងការបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងប្រតិបត្តិការឃ្លាំងស្ដង់ដារដែលបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការនិស្សន្ទវត្ថុ។

សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកសិកម្ម ថាមពល ឬលោហៈ តម្រូវការគឺត្រូវរចនាតាមស្តង់ដារឃ្លាំងចែកចាយ/ធានាឃ្លាំង ដែលជាទ្រព្យសកម្មមូលដ្ឋានសម្រាប់កិច្ចសន្យាខាងមុខ និងអនាគត ដោយហេតុនេះជួយដល់អាជីវកម្មឱ្យមានស្ថិរភាពទីផ្សារ និងហានិភ័យតម្លៃការពារ។

យោងតាមលោក Bui Nguyen Anh Tuan ចំណុចសំខាន់មួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2025 - 2035 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺការធ្វើឌីជីថល និងបៃតងនៃប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទាំងមូលតាំងពីដំបូង។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារថ្មីទាំងអស់ត្រូវតែធានានូវសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងឌីជីថល ការចែករំលែកទិន្នន័យ ការតាមដាន និងការអនុវត្តឯកសារអេឡិចត្រូនិកស្របតាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ 57 ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវគំរូភស្តុភារបៃតង ភស្តុភារទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការសន្សំថាមពល ការកាត់បន្ថយការបំភាយ និងការតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹក។

មូលដ្ឋានចូលរួមក្នុងការអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តភស្តុភារ

ខាងផ្នែកមូលដ្ឋាន លោក Nguyen The Hiep - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មហាណូយ ដំណាក់កាល ២០១៨ - ២០២៥ ទីក្រុងហាណូយប្រព្រឹត្តទៅក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលជាសកលជាច្រើនដូចជា ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ជម្លោះរុស្ស៊ី - អ៊ុយក្រែន អស្ថិរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងអតិផរណា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មភស្តុភារនៅតែរក្សាបាននូវកំណើនពី 14 ទៅ 16% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយទីក្រុងហាណូយគឺជាតំបន់ឈានមុខគេមួយនៅក្នុងប្រទេស។

លោក Hiep បានចែករំលែកថា បើធៀបនឹងយុទ្ធសាស្ត្រសេវាកម្មភស្តុភារដែលទើបចេញដោយរដ្ឋាភិបាល ទីក្រុងហាណូយសម្រេចបានអត្រាកំណើនពី 13-15% (លើសពីគោលដៅ) អត្រានៃសេវាភស្តុភារខាងក្រៅគឺ 55-60% (ជិតដល់តម្រូវការ) ប៉ុន្តែតម្លៃភស្តុភារ/GDP នៅតែមានកម្រិត 16-17% - ខ្ពស់ជាងគោលដៅជាតិ។ ទីក្រុង​នេះ​មិន​ទាន់​បាន​បង្កើត​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ក្នុង​តំបន់​ពិត​ប្រាកដ​នៅ​ឡើយ​ទេ។

ដូច្នេះ ហាណូយបានស្នើរដ្ឋាភិបាលធ្វើវិសោធនកម្មក្រឹត្យលេខ 163/2017/ND-CP ដោយបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីភស្តុភារទីក្រុង ភស្តុភារពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារពហុកម្រិត។ ទីក្រុងក៏បានស្នើរឱ្យមានយន្តការពិសេសមួយលើការបោសសំអាតទីតាំង ICD ការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង - កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ - ការដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូត និងការគាំទ្រឥណទានសម្រាប់ភស្តុភារកសិកម្ម។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុងហាណូយនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការភស្តុភាររបស់ខ្លួនស្របតាមផែនការរាជធានីឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ពន្លឿនការវិនិយោគលើមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ពង្រាយ e-logistics និងបំពេញមូលដ្ឋានទិន្នន័យសហគ្រាសភស្តុភារ។

នៅក្នុងសន្និសីទនេះ លោក Le Van Danh - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានអះអាងនូវការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រភស្តុភារជាតិ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 2229/QD-TTg។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau បង្កើតជាទីក្រុងធំ - សេដ្ឋកិច្ច - ភស្តុភារដែលមានផ្ទៃដីជាង 6,700 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងប្រជាជនរំពឹងទុកពី 18 - 20 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2045 ។

តំបន់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ ដោយមានសហគ្រាសភស្តុភារជាង 13.300 កំពុងដំណើរការ ស្មើនឹង 60% នៃចំនួនសហគ្រាសភស្តុភារសរុបនៅវៀតណាម ទីក្រុងហូជីមិញដើរតួនាទីនាំមុខគេក្នុងប្រទេស។

បច្ចុប្បន្នទីក្រុងគ្រប់គ្រងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាង 200 រួមទាំងគំរូដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវដែកដូចជា តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Can Gio (ចំណុចឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ) តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី An Binh តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុកនិញ - កាៃម៉េប - ធីវ៉ាយ ខ្សែរថភ្លើង។

តម្រង់ទិសយោងទៅតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាម ដំណាក់កាល ២០២៥ - ២០៣៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាស៊ីនៅឆ្នាំ ២០៤៥; បង្កើនការរួមចំណែកផ្នែកដឹកជញ្ជូនដល់ 30 - 40% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបក្នុងតំបន់; កសាងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិតាមតម្រូវការរបស់យុទ្ធសាស្ត្រ (នៅឆ្នាំ២០៣៥ ត្រូវការមជ្ឈមណ្ឌលអន្តរជាតិចំនួន៥ នៅឆ្នាំ២០៥០ ៤ -៦ មជ្ឈមណ្ឌល)។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងផ្តល់យោបល់យ៉ាងសកម្មដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក្នុងការចេញផែនការសកម្មភាពអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ ផ្តោតលើការរៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន អភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារឆ្លាតវៃ - ភស្តុភារស្វ័យប្រវត្តិ ពង្រីកការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងការកសាងគំរូតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាកត្តាជំរុញកំណើនថ្មី។

ទីក្រុងក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋាភិបាលក្នុងការកែសម្រួល និងបន្ថែមយន្តការជាក់លាក់ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 18 របស់រដ្ឋសភា រួមទាំងគោលនយោបាយសម្រាប់ភស្តុភារ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មសេរី និងតំបន់ដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។

ការគិតបែបយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី និងតួនាទីឈានមុខគេនៃសហគមន៍អាជីវកម្ម

ខាងផ្នែកធុរកិច្ច លោក Dao Trong Khoa ប្រធានសមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាម (VLA) បានវាយតម្លៃថា យុទ្ធសាស្ត្រភស្តុភារជាតិ ២០២៥ - ២០៣៥ ចក្ខុវិស័យ ២០៥០ គឺជាឯកសារនៃ "សារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ" នៅពេលដែលជាលើកដំបូងដែលឧស្សាហកម្មកាន់កាប់ឧស្សាហកម្មវៀតណាមរយៈពេលវែង - ទូលំទូលាយ - ក្របខ័ណ្ឌសមកាលកម្ម។ យោងតាមលោក យុទ្ធសាស្ត្រនេះបង្កើតជំហរច្បាស់លាស់សម្រាប់ភស្តុភារជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ដើរតួនាទីជាកម្លាំងជំរុញក្នុងការជំរុញពាណិជ្ជកម្ម ការវិនិយោគ ផលិតកម្ម និងការនាំចូល និងការនាំចេញ។

លោក Khoa ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើការសម្គាល់នៃមហាសន្និបាត FIATA World Congress 2025 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមាជជោគជ័យបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ 99 ឆ្នាំរបស់ FIATA មិនត្រឹមតែជាប្រភពនៃមោទនភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការបង្ហាញអំពីជំហររីកចម្រើនរបស់វៀតណាមនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកផងដែរ។ នេះ​ជា​មូលដ្ឋានគ្រឹះ​សម្រាប់​សហគ្រាស​ភ័ស្តុភារ​ដើម្បី​ឈាន​ចូល​ដំណាក់កាល​ថ្មី​នៃ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ប្រកបដោយ​ទំនុកចិត្ត។

យោងតាមប្រធាន VLA ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមកំពុងរក្សាបាននូវអត្រាកំណើនពី 14 - 16% ក្នុងមួយឆ្នាំដោយមានមាត្រដ្ឋានពី 70 - 80 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកដោយមានសហគ្រាសចូលរួមជាង 45.000។ VLA តែម្នាក់ឯងមានសមាជិកជាង 800 នាក់ដែលកាន់កាប់ 70 - 80% នៃចំណែកទីផ្សារស្នូល។ សមាគមបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មមុនកាលកំណត់៖ ការដាក់យុទ្ធសាស្ត្រទៅក្នុងកម្មវិធីសកម្មភាព។ ការលើកកម្ពស់គម្រោងភស្តុភារបៃតង - ESG និងគម្រោង AgriLogistics; បង្កើតការិយាល័យតំណាងនៅ Can Tho; បើកដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលនវានុវត្តន៍ភស្តុភារ; ការសម្របសម្រួលដើម្បីផ្សព្វផ្សាយយុទ្ធសាស្ត្រដល់សហគមន៍អាជីវកម្ម។

លោកស្រី Dang Minh Phuong តំណាងសមាគមភស្តុភារ និងកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការចំណាយលើភស្តុភាររបស់វៀតណាមនៅតែខ្ពស់ជាងប្រទេសជាច្រើនក្នុងតំបន់។ យោងតាមនាង គន្លឹះសំខាន់គឺ "កង្វះនៃការធ្វើសមកាលកម្ម" រវាងផែនការនិងការអនុវត្ត។ ផែនការកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកចេញចូល កំពង់ផែសមុទ្រ និងការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយមិនបានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការចំណាយពិតប្រាកដ។

ទស្សនៈនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងការវាយតម្លៃរបស់លោក Tran Duc Nghia - ប្រធានសមាគមភស្តុភារហាណូយ។ លោក Nghia ជឿជាក់ថា វៀតណាមមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រយុទ្ធសាស្ត្រ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នជាច្រើន “ធ្វើឱ្យខូចប្រយោជន៍”។ ការដឹកជញ្ជូន ការត្រួតពិនិត្យ គយ និងការត្រួតពិនិត្យឯកទេសនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលធ្វើឱ្យវា "ពិបាក" សម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការអនុវត្ត។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើអាជីវកម្មគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់ ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នោះមានន័យថា គោលការណ៍ត្រូវតែពិនិត្យឡើងវិញ។ តំណាងសមាគមទាំងពីរមានទស្សនៈដូចគ្នា៖ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ - ស្ថាប័ន - ការតភ្ជាប់" ត្រូវតែដោះស្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ប្រធាន VLA លោក Dao Trong Khoa បានអះអាងថា៖ ជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងរដ្ឋ - សហគ្រាស - សមាគម ឧស្សាហកម្មភស្តុភារនឹងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងក្លាយជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់របស់វៀតណាមនាពេលអនាគត។

---

អ្នកនិពន្ធ៖ ភួង ឡាន

ស្លាក: នាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារ

ប្រភព៖ https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-cong-nghiep/chinh-sach/bo-cong-thuong-to-chuc-hoi-nghi-trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam.html