ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន Beijing-Tianjin គឺជា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់បានត្រឹមតែ 3 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ (រូបថត៖ Messenger)

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិកទីក្រុងប៉េកាំងឆ្នាំ 2008 ដែលជាចំណុចរបត់ប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ។ (រូបថត៖ ង៉ូវ ដាវីន)

ជាមួយនឹងប្រវែង 120 គីឡូម៉ែត្រ និង 5 ស្ថានីយ៍ គម្រោងនេះបានក្លាយជាគំរូសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់។ (រូបថត៖ វិគីភីឌា)

អរគុណចំពោះការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាស្ពាន arching ដោយខ្លួនឯង ប្រទេសចិនបានបង្កើតមូលដ្ឋានល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅលើដីទន់ស្មុគស្មាញ។ (រូបថត៖ វិគីភីឌា)

វិទ្យាស្ថានរចនាផ្លូវដែកលេខ 4 បានបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគំនរ និងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រឹះក្បូន ដើម្បីជំនះបញ្ហាប្រឈមភូមិសាស្ត្រ។ (រូបថត៖ វិគីភីឌា)

ផ្លូវដែក Shanghai-Hangzhou បន្តភាពជោគជ័យរបស់ខ្លួនដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវទំនាក់ទំនង GSM-R និងការគ្រប់គ្រងរថភ្លើង CTCS-3 ដោយកំណត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋានល្បឿន។ (រូបថត៖ វិគីភីឌា)

រថភ្លើងរត់បានលឿនជាងមុន ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាបទដែលមានប៉ាតង់ដោយឯករាជ្យ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព ទោះបីជាដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ (រូបថត៖ zh.wikipedia.org)

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព synchronous ពីការរចនារហូតដល់ការសាងសង់ធ្វើឱ្យមូលដ្ឋាននីមួយៗមិនត្រឹមតែមានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងរឹងមាំដូចជាបន្ទាយបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។ (រូបថត៖ zh.wikipedia.org)

Kommentar (0)