ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង៖ ជាគូប្រជែងដ៏ខ្លាំងមួយចំពោះអាកាសចរណ៍

ជាមួយនឹងទស្សនៈថាតម្លៃសំបុត្រត្រូវតែប្រកួតប្រជែងជាមួយអាកាសចរណ៍ និងមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់ប្រជាជនភាគច្រើន ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នាពេលអនាគត។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលនាំមកនូវសក្តានុពលប្រកួតប្រជែងខ្លាំងដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ជាពិសេស តម្លៃសំបុត្រដែលរំពឹងទុកនៃខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរវិធីធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនាពេលខាងមុខ។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងសំណើររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន តម្លៃសំបុត្រដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងមានប្រហែល 75% នៃតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចជាមធ្យម និងសំបុត្រយន្តហោះតម្លៃទាប។ នេះជាតម្លៃគួរសមបើធៀបនឹងទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែជាក់លាក់ តម្លៃសំបុត្រថ្នាក់ដំបូងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងនេះនឹងមានតម្លៃប្រហែល 0.18 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹងប្រហែល 6.9 លានដុងសម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ។ ថ្នាក់ទីពីរនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 0.074 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹងប្រហែល 2.9 លានដុង ហើយថ្នាក់ទីបីនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 1.7 លានដុង/ផ្លូវ ជាមួយនឹងថ្លៃសេវា 0.044 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Đối thủ đáng gờm của hàng không- Ảnh 1. — គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានល្បឿនរចនា៣៥០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្រឡេកទៅមើលជុំវិញពិភពលោក ប្រទេសដែលមានលក្ខខណ្ឌប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រទេសវៀតណាមក៏មានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដែរ។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវប៉េកាំង-សៀងហៃ ក្នុងប្រទេសចិនមានតម្លៃសំបុត្រចាប់ពី ២ ទៅ ៨ លានដុង ក្នុងចម្ងាយផ្លូវជាង ១៣០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅប្រទេសជប៉ុន ខ្សែរថភ្លើង Shinkansen តភ្ជាប់ទីក្រុង Tokyo និង Aomori ប្រវែង 674 គីឡូម៉ែត្រ មានតម្លៃសំបុត្រជាមធ្យមប្រហែល 0.18 - 0.3 USD/km ស្មើនឹង 3 ទៅ 5 លានដុងក្នុងមួយជើង។ នេះបង្ហាញថាតម្លៃសំបុត្រដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងបើធៀបនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិ ស្របពេលដែលធានាបាននូវតម្លៃសមរម្យរបស់ប្រជាជនវៀតណាម។ ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន Thanh Nien តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា តម្លៃសំបុត្រគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ស្មានប៉ុណ្ណោះ ដែលគណនាដោយផ្អែកលើការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបច្ចុប្បន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃនេះមិនត្រូវបានកំណត់ទេព្រោះទីផ្សារនិងសេដ្ឋកិច្ចនឹងប្រែប្រួលក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខនៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនៈស្របគ្នារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គឺដើម្បីធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងជាមួយអាកាសចរណ៍ និងសមស្របនឹងសមត្ថភាពបង់ប្រាក់របស់មនុស្ស។ នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានបញ្ចប់ នឹងមានថ្នាក់លក់សំបុត្រជាច្រើន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចម្រុះរបស់អ្នកដំណើរ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើងខាងត្បូង៖ តើកាលវិភាគរយៈពេល ១០ ឆ្នាំអាចធ្វើទៅបានទេ?

សក្ដានុពលនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿនមិនឈប់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយអាកាសចរណ៍ទេ។ អ្នកសេដ្ឋកិច្ចបានចង្អុលបង្ហាញថា ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នូវរចនាសម្ព័ន្ធនៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ជាពិសេសក្នុងចំណោមយានជំនិះផ្លូវឆ្ងាយ។ ជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើររាប់សិបម៉ោងតាមឡានក្រុងពីហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនេះកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ រថភ្លើងនឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ ដោយផ្លូវលឿនជាងមុនដែលឈប់នៅស្ថានីយតិចជាងត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនជាង។ គោលដៅនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺមិនមែនដើម្បីជំនួសទាំងស្រុងនូវអាកាសចរណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីផ្តល់នូវជម្រើសកាន់តែច្រើនសម្រាប់មនុស្ស ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវថ្នល់។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doi-thu-dang-gom-cua-hang-khong-185241012085046291.htm