ផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់

បណ្តាញផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ឥឡូវនេះស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ ហើយទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃកំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន។

យោងតាមផែនការនេះ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី១១ ខែមិថុនា។ គេរំពឹងថាជើងហោះហើរអន្តរជាតិប្រហែល ៨០% និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ១០% ពីអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាតនឹងត្រូវផ្ទេរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានថ្មីនេះ។

ចម្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់មានចម្ងាយប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវថ្នល់មួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និង ដុងណៃ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរ។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើន ហើយផ្លូវទឹកមួយចំនួនក៏ត្រូវបានស្នើឡើងផងដែរ។

ផ្លូវទាំងអស់សុទ្ធតែនាំទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

បច្ចុប្បន្ននេះមានផ្លូវថ្នល់ប្រហែល ៨ ខ្សែដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣ ខ្សែផងដែរ។ ផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរបស់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

ផ្លូវជាច្រើនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការរបស់អាកាសយានដ្ឋាននៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។

ក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងនេះ ផ្លូវសំខាន់បំផុតគឺផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដែលមានប្រវែងជិត ៥៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលជួយកាត់បន្ថមពេលវេលាធ្វើដំណើរពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ឡុងថាញ់ មកត្រឹមប្រហែល ៤០-៥០ នាទី (ក្រោមស្ថានភាពចរាចរណ៍ធម្មតា)។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដូវយ៉ាយ ទៅជា ៨-១០ គន្លងនៅផ្នែកខាងដុងណៃ កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ ផ្នែកខាងទីក្រុងហូជីមិញកំពុងយឺតយ៉ាវដោយសារបញ្ហាការឈូសឆាយដីនៅក្នុងសង្កាត់ឡុងទ្រឿង និងឡុងភឿក។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានមួយដោយលោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញហា ដោយស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ គឺសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងនេះ។ សេចក្តីសន្និដ្ឋាននេះបញ្ជាក់ថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង ហើយត្រូវតែធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦។

គម្រោងមួយដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ គឺចំណុចប្រសព្វអានភូ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសំខាន់នេះ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៤០០ ពាន់លានដុង បានដាក់ឱ្យដំណើរការសមាសធាតុជាច្រើន រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីពីរ និងស្ពានអាកាសមួយ។ គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដូវយ៉ាយ គឺជាផ្លូវសំខាន់ដើម្បីសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូននៅដំណាក់កាលដំបូង នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ក៏ជាផ្លូវសំខាន់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ពីតំបន់បារីយ៉ា-វុងតាវ។ ផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបប្រទះនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា-វុងតាវដំណើរការ សម្ពាធលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នឹងថយចុះ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លីសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះ។

ដោយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ នឹងទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ បន្ទាប់មកបត់ចូលផ្លូវហាយវេនេះដើម្បីទៅដល់ផ្លូវ T1 - ផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ពីផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ អ្នកដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញដែលមិនចូលតាមផ្លូវជាតិលេខ ៥១ អាចបន្តដំណើរត្រង់ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា - វូងតាវ ដើម្បីភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន T1។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវ T1 និង T2 ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់។ ការផ្លាស់ប្តូររវាង T1 និងផ្លូវជាតិលេខ 51 ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានផងដែរ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ ក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកមួយក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិនផងដែរ។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម អ្នកដំណើរមកពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរតាមរយៈផ្លូវទាំងនេះ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្វើដំណើរតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 51។

ចំណុចប្រសព្វអានភូ (An Phu) បានបើកផ្នែកជាច្រើនឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា។

គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ដែលនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។

ផ្លូវងាយស្រួលមួយពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់គឺផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា ហើយទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមិថុនានេះ។

បច្ចុប្បន្ន ស្ពានញ៉ុងត្រាច និងផ្នែកប្រវែង ១១ គីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។ ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ យានយន្តនឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវខេត្តលេខ ២៥B ដែលលាតសន្ធឹងពីមជ្ឈមណ្ឌលញ៉ុងត្រាចចាស់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដែលនាំទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន។

ផ្លូវខេត្តលេខ 25B ដែលមានប្រវែងជាង 9.2 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានពង្រីកនៅក្នុងខេត្តដុងណៃ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែមិថុនា។

ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 អ្នកទេសចរក៏អាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវ T1 ដើម្បីទៅដល់ច្រកទ្វារលេខ 1 នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ តាមរយៈផ្លូវខេត្តលេខ 25C។ ផ្លូវ 8 គន្លងនេះក៏ជិតរួចរាល់ហើយដែរ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ជម្រើសមួយទៀតគឺផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh។ ផ្លូវនេះកំពុងរង់ចាំការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន Phuoc Khanh - ស្ពានខ្សែកាបមួយដែលលាតសន្ធឹងលើទន្លេ Soai Rap ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ - ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa – Vung Tau បានសាងសង់រួចរាល់ហើយ។

ពេលសាងសង់រួច ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh នឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ដ៏រលូនរវាងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-Trung Luong ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរពីតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Dong Nai និង Long Thanh។

លើសពីនេះ អ្នកដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ តៃនិញ និងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ក៏អាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ ហាយវេហាណូយ តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ១ និងស្ពានដុងណៃបានដែរ។

ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងដុងណៃ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ក៏អាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវសាឡាងកាតឡាយ រួមផ្សំជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 និងផ្លូវរ៉ាឌីកាល់នៃទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។ ស្ពានកាតឡាយកំពុងត្រូវបានសាងសង់រួចហើយនៅក្នុងតំបន់នេះ ហើយស្ពានភូមីលេខ 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

លោក ង្វៀន គៀនយ៉ាង អនុប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន នៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្តដុងណៃ និងតំបន់ដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់ ដើម្បីលើកកម្ពស់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដោយធានាបាននូវការបង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់ស្របគ្នា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហូជីមិញមានគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ ផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក - ឡុងថាញ់ ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ និងការពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ២៥។

ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh គឺស្ពាន Phuoc Khanh បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់។

គេ​បាន​ព្យាករ​ថា នៅ​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2026 តំបន់​អាគ្នេយ៍​នឹង​បាន​សាងសង់​ផ្លូវ​រង្វង់​មូល និង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ប្រមាណ 394 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​ចំណោម 598 គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប; ហើយ​នៅ​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2028 ក្របខ័ណ្ឌ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ទាំងមូល​របស់​តំបន់​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​មូលដ្ឋាន​តាម​ផែនការ។

ការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងខ្លាំងក្លា

ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ បាននិងកំពុងប្រណាំងប្រជែងគ្នាដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ បន្ថែមពីលើគម្រោងផ្លូវថ្នល់ជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលត្រូវបានបញ្ចប់ ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយផងដែរ។

នៅក្នុងសម័យប្រជុំពិសេសមួយនៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យខេត្តដុងណៃពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (ប៊ែនថាញ់ - សួយទៀន) ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្តដុងណៃ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ពីមុន ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានអនុម័តការបន្ថែមគម្រោងនេះទៅក្នុងបញ្ជីស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ដែលលាតសន្ធឹងពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុងសួយទៀន (ទីក្រុងហូជីមិញ) ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្តដុងណៃ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ មានប្រវែងសរុបប្រហែល 41.4 គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគបឋមប្រហែល 60,261.8 ពាន់លានដុង។ ខេត្តដុងណៃមានគម្រោងចាប់ផ្តើមអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2029។

ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនបី ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និង Tan Son Nhat យ៉ាងយូរបំផុតត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ជាពិសេសផ្នែកប៊ែនថាញ់-ថាំលឿង។ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជាក់ថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប៊ែនថាញ់-ធូធៀមកំពុងរៀបចំសាងសង់ ហើយខ្សែរថភ្លើងធូធៀម-ឡុងថាញ់នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំនេះ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ លោក Tran Ba ​​​​Duong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group (THACO) បានប្រកាសថា នៅឆ្នាំនេះ បន្ថែមពីលើការពន្លឿនការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Thu Thiem និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Thu Thiem - Long Thanh ផងដែរ ដោយមានគោលដៅ "បញ្ចប់ និងដំណើរការស្របគ្នានៅឆ្នាំ 2030"។

ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវដែកធូធៀម - ឡុងថាញ់ កំពុងត្រូវបានសិក្សាលើប្រវែងប្រហែល ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ប្រវែង ៤២ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវចូលទៅកាន់ឃ្លាំង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨៤.០០០ ពាន់លានដុង (ជិត ៣.៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ បានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងការចាត់តាំងអាជ្ញាធរទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ THACO គឺជាអ្នកវិនិយោគដែលស្នើឡើងសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ខ្លួន។

នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ នឹងមានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដែលជាចំណុចកណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Thu Thiem គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តឱ្យ THACO ធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។

នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ពី Tham Luong ទៅ Ben Thanh និង Ben Thanh ទៅ Thu Thiem) ត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកដំណើរនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង ជាពិសេសទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Thu Thiem។ ពីទីនោះ ពួកគេអាចបន្តដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តាមរយៈខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ផ្លូវដែកធូធៀម-ឡុងថាញ់នឹងមានប្រវែងប្រហែល ៤២ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពីធូធៀមទៅឡុងថាញ់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ២០-២៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនចាំបាច់ឱ្យពួកគេនៅឆ្ងាយពីបុគ្គលផ្សេងទៀតឡើយ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងនេះបានកំណត់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនបីដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងតាន់សឺនញ៉ាត់។ ទីមួយគឺខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 និងទីពីរគឺខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់។

ច្រករបៀងទីពីរគឺខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 6 - ធូធៀម - ឡុងថាញ់ ហើយច្រករបៀងទីបីផ្តោតលើការតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 6 ជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដោយសារខ្សែនេះត្រូវបានពង្រីកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីនៃខេត្តដុងណៃ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

យោងតាមផែនការនេះ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។

ខណៈពេលកំពុងរង់ចាំការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ តទៅ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរង្វង់មូល និងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល ៣៩៤ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោមផ្លូវប្រវែង ៥៩៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវទាំងនេះទាំងអស់តភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានបញ្ចូលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 3 ដែលតភ្ជាប់ពីវូងតាវ - បារៀ - ភូមី ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីអាទិភាពរបស់ខ្លួន ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2035។ ខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងតំបន់តាមបណ្តោយផ្លូវជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលនៃសង្កាត់វូងតាវ។

លោក Dinh The Hien សេដ្ឋវិទូជឿជាក់ថា តម្រូវការបន្ទាន់បំផុតសម្រាប់ការតភ្ជាប់នៅពេលនេះ គឺការបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផ្លូវរង្វង់មូល និងផ្លូវល្បឿនលឿន។ លោកបាននិយាយថា គម្រោងណាមួយត្រូវការពេលវេលាដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព ហើយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ នៅពេលដែលសាងសង់រួចរាល់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់នៅឆ្នាំ ២០២៧ ឬ ២០២៨។

នេះក៏ជាពេលវេលាដែលគម្រោងធំៗជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលបង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយមួយ។

ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកដំណើរដែលតភ្ជាប់រវាងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានគ្រោងនឹងរៀបចំផ្លូវឡានក្រុងជាមុនសិន ដោយធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងប្រសិទ្ធភាព។

ហា លីន

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html