ផ្លូវមួយរយពាន់លានដុង នៅជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាបណ្ដោះអាសន្ន ប៉ុន្តែនៅតែស្ងាត់ ព្រោះមនុស្សមិនដឹង។

ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះ ប៉ុន្តែរថយន្តមួយចំនួននៅតែចូល។

នាថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកា អ្នកម៉ៅការរួម T&T - HJC ក្នុងកញ្ចប់ទី 10 នៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa បាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ 99% នៃទំហំសំណង់សរុប ហើយបានបើកដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ន។

កញ្ចប់ថវិកានេះមានតម្លៃជាង 120 ពាន់លានដុង រួមទាំងសម្ភារៈសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ជញ្ជាំងរក្សាចិញ្ចើមផ្លូវ និងប្រព័ន្ធលូពីផ្នែកជាប់ផ្លូវថាងឡុងទៅផ្នែកដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវ 18E ។

កំណាត់ផ្លូវនៃកញ្ចប់ទី១០ (ពណ៌ខៀវ) ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាបណ្ដោះអាសន្ន បើទោះបីជាគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ទាំងមូលមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយ។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះ កញ្ចប់ទី 10 មានសាខាទី 2 ចាប់ពីផ្លូវ 18E ឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវ Cong Hoa ដែលជួយយានជំនិះកុំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំនៅរង្វង់មូល Lang Cha Ca ។ សាខាដែលនៅសេសសល់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវធំ ហើយឆ្ពោះទៅស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ។

ផ្នែកផ្លូវនៃកញ្ចប់ 10 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវចំនួន 6 ដើម្បីជួយចែករំលែកចរាចរណ៍ទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋាននៅសងខាងផ្លូវ Cong Hoa ក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ កញ្ចប់ 10 ជួយឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់តំបន់ដែលគ្រប់គ្រងដោយយោធាពីមុន បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងទៅកាន់ផ្លូវ Cong Hoa ក្បែរស្ពានអាកាស Hoang Hoa Tham ។ ផ្លូវនេះកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅរង្វង់មូល Lang Cha Ca ដែលបានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao thong បានកត់សម្គាល់ថា ចំនួនយានយន្តដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះមានតិចតួចណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទាំងមូលពីផ្លូវបំបែក Phan Thuc Duyen - Thang Long ដល់ផ្លូវ 18E - Cong Hoa មានយានជំនិះប្រហែល 5 ប៉ុណ្ណោះរួមទាំងរថយន្ត និងម៉ូតូ។

អ្នកស្រី Thu Phuong (អាយុ ៤២ ឆ្នាំ រស់នៅស្រុក Tan Binh) បាននិយាយថា “ពេលផ្លូវបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ អង្គភាពសាងសង់គួរតែមានអ្នកណែនាំចរាចរណ៍ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋបានដឹង។ ពីមុនមានប៉ុស្តិ៍យាមនៅដើមផ្លូវ ដូច្នេះហើយទើបមនុស្សមានទម្លាប់មិនហ៊ានចូល”។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2022 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 4.800 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែងប្រហែល 4.4 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 6 គន្លង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ជាពិសេសក្នុងទិសដៅចរាចរណ៍ឆ្ពោះទៅទិសពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ពីដំបូង គម្រោងបានបង្កើតកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 6 ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានតែ 5 កញ្ចប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់។

កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Tan Ky Tan Quy តែម្នាក់ឯងទំនងជាត្រូវបានបំបែកទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ ឬអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ។

រូបភាពថតដោយអ្នកយកព័ត៌មាន Giao Thong បន្ទាប់ពីកញ្ចប់ទី ១០ នៃផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa បានបើកធ្វើចរាចរណ៍៖

ម៉ូតូភាគច្រើនបានបត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅរង្វង់មូល Lang Cha Ca នៅផ្លូវបំបែក Phan Thuc Duyen - Thang Long ទោះបីជាផ្លូវខាងមុខត្រូវបានបើកធ្វើចរាចរណ៍ក៏ដោយ។

នៅលើកំណាត់ផ្លូវ 6 គន្លងនៃកញ្ចប់ទី 10 បន្ទះមធ្យម និងគំនូសផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់។

តំណាងក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ Tan Binh បាននិយាយថា ចំនួនរថយន្តដែលចូលក្រោមស្ពាន Phan Thuc Duyen ជារឿយៗកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលថ្ងៃត្រង់ ដោយសារកាលវិភាគដឹកជញ្ជូននៅឃ្លាំងព្រលានយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរភាគច្រើននៅតែ "ជៀសវាង" ចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីនេះ ដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះ។

រូបភាពដែលបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យាមួយរយកោដិត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រថយន្តនៅតែព្យាយាមគេចពីផ្លូវក្រោមដី Phan Thuc Duyen ព្រោះមិនដឹងថាផ្លូវតភ្ជាប់នៅជាប់នឹងផ្លូវក្រោមដីបានបើកធ្វើចរាចរណ៍ឬយ៉ាងណា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/duong-tram-ty-canh-san-bay-tan-son-nhat-tam-thong-xe-van-vang-hoe-vi-dan-chua-biet-192241109100718821.htm