ផ្លូវនិទាឃរដូវបើកហើយ...

នៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Vinh Linh បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់តភ្ជាប់សាខាខាងកើតនៃផ្លូវហូជីមិញជាមួយសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ។ នេះជាផ្លូវសម្រាប់ជួយសង្គ្រោះ សង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ និងជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។

ការសាងសង់ស្ពាន KM 25+30 DT 751 - រូបភាព៖ PS

មកដល់ផ្លូវបំបែក Ben Quan ដែលជួបនឹងផ្លូវ ហូជីមិញ សាខាខាងកើត យើងបានបន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវ DT 571 ជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានផ្លូវដ៏ចោត អូរ និងអូរគ្មានទីបញ្ចប់ ដើម្បីទៅដល់ឃុំ Vinh O ដែលជាឃុំដាច់ស្រយាល និងពិបាកបំផុតនៃស្រុក Vinh Linh ។ ការសាងសង់បានធ្វើឡើងក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ផ្លូវថ្នល់មានភាពស្មុគស្មាញដោយផ្លូវចោត ផ្លូវទឹក និងផ្លូវថ្នល់ដ៏គ្រោះថ្នាក់... ប៉ុន្តែការឆ្លងកាត់ទាំងអស់នេះ នៅតែជាប់គាំងផ្លូវទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ដើម្បីដាក់កម្រិតដី ជីកផ្លូវ សាងសង់ស្ពាន ផ្លូវបេតុង ពង្រឹងជម្រាល ជញ្ជាំងរក្សា ... ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីនាំយកផ្លូវតាមកាលវិភាគ។

ពេលរសៀលនៅលើភ្នំនិងព្រៃខាងលិចគឺជាការផ្លាស់ប្តូរនៃរដូវ, ខ្យល់និងធូលីដីក្រាស់និងអ័ព្ទ, អាកាសធាតុត្រជាក់ប៉ុន្តែញើសនៅតែហូរចុះក្រោមពន្លឺថ្ងៃ; ញើសត្រាំសម្លៀកបំពាក់ការពារភក់... ឡានដឹកទំនិញដែលផ្ទុកដោយដី ថ្ម ខ្សាច់ ក្រួស ស៊ីម៉ងត៍ និងដែកបានរអិលនិងរមួល។ អេស្កាវ៉ាទ័រ និងគ្រឿងឈូសឆាយបន្លឺឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅលើភ្នំ រួមជាមួយនឹងកម្មករស្ពាន និងផ្លូវដែលប្រញាប់ប្រញាល់មកលើការដ្ឋានសំណង់ បង្កើតបរិយាកាសដ៏រស់រវើក។

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងកើតជាមួយផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ដំណាក់កាលទី១ ចាប់ផ្តើមនៅឃុំ Vinh O ស្រុក Vinh Linh បញ្ចប់នៅផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 175 ភូមិ Cha Ly ឃុំ Huong Lap ស្រុក Huong Hoa និងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចការពារជាតិ ប្រវែង 8,000,000,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឯ Ban Cuoi ដែលបានបញ្ចប់។ ដូច្នេះប្រវែងផ្លូវទាំងមូលគឺជិត 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះដើរតាមដងទន្លេ Rao Thanh ផ្នែកខាងលើនៃទន្លេ Ben Hai កាត់តាមភ្នំ និងអូរជាច្រើន ជាពិសេសឆ្លងកាត់តំបន់ព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេសនៃតំបន់ Bac Huong Hoa ។

គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាជាផ្លូវឡើងភ្នំកម្រិតទី ៤ តាមស្តង់ដារវៀតណាម ៤០៥៤-២០០៥។ ផ្លូវទាំងមូលមានផ្លូវបេតុងចំនួន 100 ប្រភេទ និងស្ពានបេតុងសង្កត់អចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន 7 ស្ពានដែលវែងជាងគេមាន 5 វិសាលភាព ខ្លីបំផុតគឺ 2 វិសាលភាព។ នេះគឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់ជាពិសេសមិនត្រឹមតែសម្រាប់តំបន់ Vinh Linh ខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាប្រព័ន្ធផ្លូវអ័ក្សតភ្ជាប់ពីខាងកើតទៅខាងលិច។ ខាងត្បូង-ខាងជើង និងតភ្ជាប់ជាមួយឡាវ តាមច្រកព្រំដែនតារុង។

ហេតុដូច្នេះហើយ ទើបនៅថ្ងៃទី ២៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២១២/QD-TTg ស្តីពីការបន្ថែមដើមទុនពីទុនបម្រុងថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់សាខាខាងកើតផ្លូវហូជីមិញជាមួយសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ។

ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri លោក Tran Huu Hung បានឲ្យដឹងថា៖ “នៅពេលផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ផ្តេកតភ្ជាប់អ័ក្សបញ្ឈរពីផ្លូវជាតិលេខ១ - ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងកើត - សាខាផ្លូវហូជីមិញខាងលិច។ នេះជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ពីខាងកើតទៅខាងលិចនៃខេត្ត Quang Tri ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសង្គមជាតិ និងសន្តិសុខសង្គម។ Tri ប៉ុន្តែក៏ជាតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង រួមចំណែកជំរុញការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសទាំងពីរ វៀតណាម-ឡាវ កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីឡាវទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ឆ្នេរ Cua Tung ផ្លូវរូងក្រោមដី Vinh Moc និងតំបន់ទេសចរណ៍មួយចំនួនទៀតក្នុងតំបន់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ Quang Tri ធ្វើអាជីវកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍”។

ផ្លូវនិទាឃរដូវបើកហើយ...

កម្រិតផ្លូវ - រូបថត៖ PS

លោក Tran Van Tang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Vinh O ស្រុក Vinh Linh បានសាទរថា៖ “នេះគឺជាផ្លូវលុបបំបាត់ភាពអត់ឃ្លាន និងកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ ផ្លូវនាំពន្លឺនៃវប្បធម៌ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដល់ប្រជាជន Van Kieu”។ វាប្រាកដជានឹងទៅជាបែបនោះ ពីព្រោះជាច្រើនជំនាន់មក ប្រជាជន Van Kieu ជិត ១.៥០០ នាក់ ដែលរស់នៅរាយប៉ាយនៅក្នុងភូមិចំនួន ៩ នៃឃុំ Vinh O នៃទន្លេ Ben Hai បានធ្វើដំណើរលើផ្លូវតែមួយគឺផ្លូវខេត្តលេខ ៥៧១ ជាមួយនឹងភ្នំដ៏ទ្រុឌទ្រោម ផ្លូវចោត និងអូរដ៏គ្រោះថ្នាក់។

ក្រៅពីផ្លូវតែមួយនេះ Vinh O មិនទាន់បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអន្តរភូមិនៅឡើយ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរមានការលំបាកខ្លាំងណាស់។ មានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅពេលដែលទឹកជំនន់បានធ្វើឱ្យតំបន់ដាច់ស្រយាល ហើយរដ្ឋាភិបាលត្រូវចល័តឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីទម្លាក់ទំនិញសង្គ្រោះដល់ប្រជាជននៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដោយទឹកជំនន់។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការស្ថាបនាផ្លូវនេះគឺចាំបាច់បំផុតដើម្បីបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ពីភាគខាងកើត និងខាងលិចខេត្ត Quang Tri បង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅលុបបំបាត់ភាពអត់ឃ្លាន និងកាត់បន្ថយភាពក្រីក្ររបស់ប្រជាជននៅស្រុក Vinh Linh និង Huong Hoa ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ ធានាបាននូវកិច្ចការពារជាតិ និងសន្តិសុខជាបណ្តើរៗ បម្រើការងារបានល្អតាមផែនការ និងផែនការរបស់ខេត្ត។ ទឹកជំនន់កើតឡើង ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ និងការការពារ និងគ្រប់គ្រងភ្លើងឆេះព្រៃ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់សាខាផ្លូវហូជីមិញខាងកើតជាមួយសាខាផ្លូវហូជីមិញខាងលិច មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri បាននិងកំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវរាល់វិធានការ ប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈ និងជំរុញអ្នកម៉ៅការប្រមូលផ្តុំយានយន្ត និងគ្រឿងចក្រដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ប្តេជ្ញាបើកផ្លូវក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ បង្កើតសមិទ្ធិផលរំលឹកខួបលើកទី៧នៃទិវាបង្កើត Vinh Lin។

អាចនិយាយបានថា នេះជាផ្លូវដែល “ឆន្ទៈរបស់បក្ស បំពេញតាមឆន្ទៈរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ” ដូច្នេះហើយ ដំណើរការទទួលបានដី និងការបោសសម្អាតទីតាំងមានភាពរលូន និងងាយស្រួល។ មានឧបសគ្គតែមួយគត់ និងធំបំផុតនោះគឺថា 1.5 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវត្រូវឆ្លងកាត់តំបន់ "ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង" នៃតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ Bac Huong Hoa ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារលក្ខណៈនៃតំបន់ភ្នំខ្ពស់ ជ្រោះជ្រៅ និងតំបន់ការពារ "យ៉ាងតឹងរ៉ឹង" រាលដាលពាសពេញតំបន់ធំ ជៀសវាងតំបន់ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

ដើម្បីជម្នះស្ថានភាពនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri ម្ខាងកំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ម៉្យាងទៀតបន្តសិក្សា និងពិចារណាកែសម្រួលផ្លូវទៅកាន់តំបន់ព្រៃក្រីក្រ ជាដំបូង មូលដ្ឋានកែសម្រួលតំបន់ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅជាតំបន់ស្តារអេកូឡូស៊ី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះសិក្សាពីជម្រើសនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ។

ផ្លូវនិទាឃរដូវបើកហើយ...

ភូមិ៥ ឃុំ Vinh O ស្ថិតនៅលើដងទន្លេ Rao Thanh ដែលផ្លូវថ្មីនឹងឆ្លងកាត់ - រូបភាព៖ PS

ពេលវេលាកំពុងអស់ ខណៈពេលដែលបន្ទុកការងារនៅតែមានច្រើន គម្រោងនេះមានភាពច្របូកច្របល់ សម្ពាធនៃវឌ្ឍនភាពនៅតែមានសម្ពាធ ប៉ុន្តែការសាងសង់ត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ និងដីលំបាក។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងប្រកួតប្រជែងនឹងពេលវេលា អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ បានដាក់ចេញនូវយុទ្ធនាការប្រកួតប្រជែងរយៈពេលខ្លី ដើម្បីបំពេញនូវសម្ភារសំណង់ចាំបាច់មួយចំនួន និងផ្នែករងឲ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីស្វាគមន៍ឆ្នាំថ្មីរបស់ Giap Thin។

ទោះបីជានៅមានការលំបាក និងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារត្រូវប្រឈមមុខនឹងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងប្រពៃណីវីរភាពនៃការត្រួសត្រាយផ្លូវឆ្ពោះទៅរកជ័យជំនះនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន រួមជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ និងភាពល្អិតល្អន់របស់ខ្លួន ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន Quang Tri បានត្រៀមខ្លួនយ៉ាងពេញលេញដើម្បីឈានចូលឆ្នាំថ្មី 2024 ដែលជាឆ្នាំទី 4 នៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតរបស់រដ្ឋាភិបាលជាតិលើកទី 13 និងផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាល។

នេះជាការលើកទឹកចិត្ត និងជំនឿសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន Quang Tri អនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅដែលបានកំណត់ ដោយផ្តោតលើផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញខាងកើត-ខាងលិច។

ផាន់ សៅ

ប្រភព