[វិចិត្រសាល] មហិច្ឆតារបស់ជប៉ុនសម្រាប់ "នាវាចម្បាំងដ៏អស្ចារ្យ" ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

IJN Zipang – នាវាចម្បាំង​យក្ស​ទម្ងន់ ៥០០,០០០ តោន ដែល​ជប៉ុន​បាន​ស្រមៃ​ឃើញ​មុន​សង្គ្រាមលោក​លើកទីមួយ – ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​រចនា​នាវាចម្បាំង​ដ៏​មាន​មហិច្ឆតា​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ។

មុនពេលផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនដែលមានចក្ខុវិស័យម្នាក់បានស្នើផែនការសម្រាប់អ្វីដែលអាចក្លាយជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ នាវាចម្បាំងដ៏អស្ចារ្យនេះត្រូវបានគេហៅថា Zipang ត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 500,000 តោន - លើសពីនាវាណាមួយដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលនោះ ឬចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

ដោយសារតែវាប្រហែលជាមិនធ្លាប់ឮពីមុនមក វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលគំនិតនេះត្រូវបានបដិសេធយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប៉ុន្តែគំនិតខ្លួនវាផ្ទាល់គឺទាំងចម្លែក និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ IJN Zipang ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាកងនាវាទាំងមូលនៅក្នុងកប៉ាល់តែមួយ។

នាវា IJN Zipang ដែលជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អនុសេនីយ៍ឯក Hidetaro Kaneda នៃកងទ័ពជើងទឹក ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជានាវាមួយក្នុងចំណោមនាវាដែលមានមហិច្ឆតាបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាចំនួនកន្លះលានតោន នាវានេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានកម្លាំងបាញ់ស្មើនឹងកងនាវាទាំងមូលនៅក្នុងនាវាចម្បាំងតែមួយ។

ដើម្បី​ឲ្យ​យល់​ពី​ទិដ្ឋភាព​ទូទៅ នៅ​ពេល​នោះ នាវាចម្បាំង​ជា​មធ្យម​មាន​ទម្ងន់​ត្រឹមតែ​ប្រហែល 25,000–30,000 តោន​ប៉ុណ្ណោះ។ វា​ក៏​លើស​នាវាចម្បាំង​លំដាប់​យក្ស​របស់​ជប៉ុន Yamato ដែល​មាន​ទម្ងន់​ប្រហែល 72,000 តោន​ផង​ដែរ។

នោះមានន័យថា នាវា Zipang នឹងមានទំហំធំជាងនាវា Yamato ប្រហែលប្រាំពីរដងទាក់ទងនឹងទម្ងន់។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានសាងសង់ឡើង វានឹងមានអាយុកាលមុននាវា Yamato ជាច្រើនទសវត្សរ៍។ យោងតាមការរចនា នាវានេះនឹងមានទទឹងរហូតដល់ 90 ម៉ែត្រ និងបណ្តោយជាង 609 ម៉ែត្រ (2,000 ហ្វីត)។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប នាវាចម្បាំងធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានការសាងសង់ គឺនាវា USS Gerald R. Ford មានប្រវែងត្រឹមតែ 342 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងនេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ។ លោក Kaneda បានអះអាងថា ទទឹងដ៏ធំសម្បើមនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់កប៉ាល់ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប្រវែង 295 ហ្វីត (90 ម៉ែត្រ) ក៏ជារលកមធ្យមនៃរលកមហាសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់នោះដែរ។ ប៉ុន្តែទំហំគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃរឿងប៉ុណ្ណោះ។ តាមទ្រឹស្តី សមបកដ៏ធំបែបនេះអាចអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ Zipang ផ្ទុកកាំភ្លើងធ្ងន់ជាង 100 ដើម ជាមួយនឹងទំហំដែលអាចមានរហូតដល់ 20 អ៊ីញ (51 សង់ទីម៉ែត្រ)។

កប៉ាល់នេះក៏ត្រូវបានគេមើលឃើញថាអាចបត់បែនបានខ្ពស់ផងដែរ ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា ៤២ knots ដែលជាការរចនាដ៏មហិច្ឆតាខ្លាំង។ ប្រទេសជប៉ុនមិនមែនជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលស្រមៃចង់បាននាវាចម្បាំងយក្សនោះទេ។ អ្វីដែលល្បីល្បាញបំផុតនោះគឺ ចក្រភពអង់គ្លេសមានមហិច្ឆតាដូចនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំសម្បើម HMS Habakkuk។

ដោយមានប្រវែងប្រហែល 1,969 ហ្វីត (600 ម៉ែត្រ) កប៉ាល់ដ៏ធំសម្បើមនេះត្រូវបានគេស្រមៃថាត្រូវបានសាងសង់ពីល្បាយនៃស្លឹកឈើ និងទឹកកកដែលមានឈ្មោះថា "pykrete"។ គម្រោងនេះត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅទីបំផុត ប៉ុន្តែគំនិតនេះគឺដើម្បីបង្កើតនាវា "ដែលមិនអាចលិចបាន" ដើម្បីទប់ទល់នឹងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងសមរភូមិសង្គ្រាមអាត្លង់ទិក។

រឿងដំបូងដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺថា IJN Zipang មិនដែលជាសំណើដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយដោយលោក Kaneda នោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញវាគឺជា "ការពិសោធន៍គិត"។ គាត់បានសន្និដ្ឋានថា ប្រទេសជប៉ុនគួរតែផ្តោតធនធានមានកំណត់របស់ខ្លួនទៅលើកប៉ាល់ធំៗ និងមានអានុភាពជាងមួយចំនួនតូច ជំនួសឱ្យកប៉ាល់តូចៗ និងខ្សោយជាងជាច្រើន។ ក្នុងន័យនោះ IJN Zipang គឺជាការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយនៃទស្សនៈនេះ។

សព្វថ្ងៃនេះ គំនិតនោះអាចស្តាប់ទៅឆ្កួតៗ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវដាក់ខ្លួនអ្នកទៅក្នុងផ្នត់គំនិតរបស់អ្នករចនាកងទ័ពជើងទឹកនៅសម័យនោះ។ មុនសម័យនាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាចម្បាំងប្រភេទ Dreadnought - ក្រោយមកទៀត - គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹកធំៗណាមួយ។ ជាមួយនឹងកាំភ្លើងដ៏ធំ និងគ្រឿងសឹកក្រាស់របស់ពួកគេ អ្នកណាដែលជាម្ចាស់នាវាធំបំផុតតាមទ្រឹស្តី បានគ្រប់គ្រងសមុទ្របានល្អបំផុតហើយ។

នៅទីបំផុត វាសនាបានកំណត់ថាវានឹងនៅតែគ្រាន់តែជា "ការពិសោធន៍គំនិត" ប៉ុន្តែ IJN Zipang នៅតែជាគំនិតនាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន។ នាវាទម្ងន់ 500,000 តោនបែបនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានផែស្ងួតធំជាងគេបំផុត របស់ពិភពលោក នៅពេលនោះ។ វាក៏នឹងតម្រូវឱ្យមានស្ទូចដ៏ធំសម្បើម សមត្ថភាពផលិតដែកថែបដ៏ច្រើន និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលសមស្របផងដែរ។

កាសែត Military Times, JPX

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/gallery-tham-vong-sieu-chien-ham-lon-nhat-lich-su-cua-nhat-ban-post2149099684.html