ការសាងសង់កំពុងត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់លើគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien។

TPO - ដោយសាររដូវវស្សា និងរដូវព្យុះជិតមកដល់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញបានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍ដើម្បី "ប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា" និងពន្លឿនការសាងសង់លើផ្នែកឡាសឺន - ហ័រលៀន នៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហ្វេ និងដាណាំង។

គម្រោងពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ពីឡាសុន ដល់ហ័រលៀន គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ភាគខាងកើត ដែលមានគោលបំណងកែលម្អបន្តិចម្តងៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់កណ្តាល បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១។

គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែងប្រហែល ៦៥ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានពង្រីកដល់ ២២ ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនាពី ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់ពីរគឺ ទីក្រុងហ្វេ និងដាណាំង ដោយមានការវិនិយោគសរុបជាង ៣.០១០ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសាងសង់ និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធ...

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុង Hue នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ដោយមានរយៈពេលសាងសង់ចំនួន 240 ថ្ងៃ។

កញ្ចប់កិច្ចសន្យាសំខាន់ XL01 - ការសាងសង់ផ្នែក La Son - Hoa Lien - មានតម្លៃកិច្ចសន្យាជាង 2.700 ពាន់លានដុង។

យោងតាមផែនការនេះ គម្រោងនេះត្រូវតែបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ ២០២៦។ តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញបានបញ្ជាក់ថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការឈូសឆាយដីតាមបណ្តោយផ្លូវនេះបានបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ផ្លូវ ៤ គន្លងពីគម្រោងឡាសុន - ទុយ ឡូវ ពីមុន។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែការឈូសឆាយដីបន្ថែមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការសម្រាប់ផ្លូវក្នុងស្រុកមួយចំនួន និងការពង្រីកប្រឡាយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារសាងសង់ផ្តោតជាសំខាន់លើផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន លូបង្ហូរទឹក និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ក្រុមសំណង់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ជាបីវេនក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះបំពេញតាមកាលកំណត់ និងដើម្បីប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាមុនរដូវវស្សា។

នៅ​ក្នុងការដ្ឋាន​សំណង់ អ្នកម៉ៅការ​បាន​ចល័ត​ក្រុម​សំណង់​ចំនួន ៥៤ ក្រុម ដែលមាន​កម្មករ​ជាង ៥៧០ នាក់ វិស្វករ​ចំនួន ៧៦ នាក់ និង​ឧបករណ៍ និង​គ្រឿងចក្រ​រាប់រយ​គ្រឿង ដើម្បី​ចូលរួម​ក្នុង​ការសាងសង់​ក្នុងពេល​ដំណាលគ្នា។

ជាពិសេស តាមបណ្តោយផ្លូវគម្រោងទាំងមូល ស្ពានចំនួន ៥០ ត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងការបន្ថែមផ្នែកថ្មីៗ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមផ្នែកដែលមានស្រាប់។

នៅក្នុងស្ពានផ្នែកតែមួយបន្ថែមជាច្រើន បរិមាណសសរគ្រឹះដែលខួងបាន - ដែលជារបស់ស្មុគស្មាញមួយសម្រាប់អង្គភាពសំណង់ - បានឈានដល់ការបញ្ចប់ 100% ដូចជាស្ពានតាឡាង - យ៉ានប៊ី នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 51+741.79 ដែលមានសសរគ្រឹះចំនួន 21/21 បានបញ្ចប់; ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 41+950 ដែលមានសសរគ្រឹះចំនួន 10/10 បានបញ្ចប់; ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 60+986 ដែលមានសសរគ្រឹះចំនួន 14/14 បានបញ្ចប់...

តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញបានបញ្ជាក់ថា ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុស្ងួត អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ ក្រុមប្រឹក្សានឹងបន្តត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃការងារដែលអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដោយធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតក្នុងរដូវវស្សាខាងមុខនេះ និងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនឡាសឺន - ហ័រលៀន ឲ្យបានទាន់ពេលវេលាកំណត់នៅដើមឆ្នាំក្រោយ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/gap-rut-thi-cong-du-an-len-doi-cao-toc-la-son-hoa-lien-post1770983.tpo