- តម្លៃដែកថែបថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុក
- តម្លៃដែកនៅភាគខាងជើង ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025
- តម្លៃដែកនៅភាគកណ្តាលថ្ងៃទី១ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥
- តម្លៃដែកនៅភាគខាងត្បូង ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025
- តម្លៃដែកថែបថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែ មេសា ឆ្នាំ 2025 នៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ
- ការវាយតម្លៃស្ថានភាពតម្លៃដែកថ្ងៃទី១ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥
តម្លៃដែកថែបថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុក
តម្លៃដែកនៅភាគខាងជើង ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025
| ម៉ាក/ខ្សែដែក | តម្លៃ (ដុង/គីឡូក្រាម) | បង្កើន/បន្ថយ (ដុង/គីឡូក្រាម) |
|---|---|---|
| តម្លៃដែកនៅភាគខាងជើង | ||
| Hoa Phat - ដែកថែប CB240 | ១៣.៤៨០ | - |
| Hoa Phat - D10 CB300 របារដែកដែលមានឆ្អឹងជំនី | ១៣.៥៨០ | - |
| Viet Y - ដែកថែប CB240 | ១៣.៥៨០ | - |
| Viet Y - D10 CB300 របារដែកឆ្អឹងជំនី | ១៣.៦៩០ | - |
| វៀតឌឹក - ដែកថែប CB240 | ១៣.៤៣០ | - |
| វៀត ឌឹក - D10 CB300 របារដែកឆ្អឹងជំនី | ១៣.៧៤០ | - |
| វៀត ស៊ីង - CB240 Steel Coil | ១៣.៤៣០ | - |
| Viet Sing - D10 CB300 រនាំងដែកដែលមានឆ្អឹងជំនីរ | ១៣.៦៤០ | - |
| VAS - CB240 Steel Coil | ១៣.៣៣០ | - |
| VAS - D10 CB300 របារដែកឆ្អឹងជំនី | ១៣.៣៨០ | - |
| បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ 04/01/2025 |
តម្លៃដែកនៅភាគកណ្តាលថ្ងៃទី១ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥
| ម៉ាក/ខ្សែដែក | តម្លៃ (ដុង/គីឡូក្រាម) | បង្កើន/បន្ថយ (ដុង/គីឡូក្រាម) |
|---|---|---|
| តម្លៃដែកនៅតំបន់កណ្តាល | ||
| Hoa Phat - ដែកថែប CB240 | ១៣.៥៣០ | - |
| Hoa Phat - D10 CB300 របារដែកដែលមានឆ្អឹងជំនី | ១៣.៦៤០ | - |
| វៀតឌឹក - ដែកថែប CB240 | ១៣.៨៤០ | - |
| វៀត ឌឹក - D10 CB300 របារដែកឆ្អឹងជំនី | ១៤.១៤០ | - |
| VAS - CB240 Steel Coil | ១៣.៧៤០ | - |
| VAS - D10 CB300 របារដែកឆ្អឹងជំនី | ១៣.៧៩០ | - |
| បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ 04/01/2025 |
តម្លៃដែកនៅភាគខាងត្បូង ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025
| ម៉ាក/ខ្សែដែក | តម្លៃ (ដុង/គីឡូក្រាម) | បង្កើន/បន្ថយ (ដុង/គីឡូក្រាម) |
|---|---|---|
| តម្លៃដែកនៅភាគខាងត្បូង | ||
| Hoa Phat - ដែកថែប CB240 | ១៣.៦៩០ | - |
| Hoa Phat - D10 CB300 របារដែកដែលមានឆ្អឹងជំនី | ១៣.៨៤០ | - |
| VAS - CB240 Steel Coil | ១៣.៣៨០ | - |
| VAS - D10 CB300 របារដែកឆ្អឹងជំនី | ១៣.៤៨០ | - |
| បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ 04/01/2025 |
តម្លៃដែកថែបថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែ មេសា ឆ្នាំ 2025 នៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ
| ប្រភេទដែក/ជាន់ពាណិជ្ជកម្ម | តម្លៃ (RMB/តោន) | បង្កើន/បន្ថយ (% ឬ CNY) |
|---|---|---|
| តម្លៃដែកនៅលើការផ្លាស់ប្តូរ | ||
| របារដែក (SHFE - ចែកចាយខែតុលា ឆ្នាំ 2025) | ៣.២៣១ | ▼ 15 RMB |
| រ៉ែដែក (DCE - ការដឹកជញ្ជូនខែឧសភា) | ៧៧៣ | ▼ 1.47% |
| កូកាកូឡា (DCE) | - | ▼ 3.42% |
| DCJcv1 កូកាកូឡា (DCE) | - | ▼ 2.19% |
| បន្ទះដែក (SHFE) | - | ▼ 1.03% |
| បន្ទះដែករមូរក្តៅ (SHFE) | - | ▼0.79% |
| ខ្សែដែក (SHFE - SWRcv1) | - | ▼0.79% |
| ដែកអ៊ីណុក (SHFE) | - | ▼0.85% |
| បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ 04/01/2025 |
តម្លៃដែកថែបនៅថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិបានបន្តស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធធ្លាក់ចុះ ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការព្រួយបារម្ភអំពីតម្រូវការនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាប្រទេសប្រើប្រាស់ដែកនាំមុខគេ លើពិភពលោក ។ នៅលើផ្សារហ៊ុន Shanghai Futures Exchange (SHFE) ដុំដែកសម្រាប់ចែកចាយក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025 បានធ្លាក់ចុះ 15 យន់ មកនៅត្រឹម 3,231 យន់/តោន ខណៈដែលនៅលើផ្សារហ៊ុន Dalian Commodity Exchange (DCE) រ៉ែដែកសម្រាប់ចែកចាយក្នុងខែឧសភាបានធ្លាក់ចុះ 1.47% មកនៅត្រឹម 773 យន់/តោន (ស្មើនឹង 106.59 ដុល្លារ/តោន)។ ការធ្លាក់ចុះនេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែករបស់ចិនបានស្ម័គ្រចិត្តកាត់បន្ថយផលិតកម្ម ដោយរំពឹងថានឹងមានផែនការរឹតបន្តឹងផលិតកម្មរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងដើម្បីដោះស្រាយការលើសចំណុះ។
នេះបាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការរ៉ែដែក។ លើសពីនេះ វត្ថុធាតុដើមផលិតដែកផ្សេងទៀតដូចជាធ្យូងថ្ម coking និង coke DCJcv1 នៅលើ DCE ក៏បានធ្លាក់ចុះផងដែរ ដោយបាត់បង់ 3.42% និង 2.19% រៀងគ្នា។ នៅលើ SHFE ថ្នាក់ដែកភាគច្រើនបានធ្លាក់ចុះ៖ ដែកថែបបានធ្លាក់ចុះ 1.03%, របុំរមូរក្តៅ និងដែកលួសទាំងពីរបានធ្លាក់ចុះ 0.79% ហើយដែកអ៊ីណុកធ្លាក់ចុះ 0.85% ។ សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងពីសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មសកល ជាពិសេសពន្ធគយថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានធ្វើឱ្យចក្ខុវិស័យតម្រូវការកាន់តែស្រអាប់ ដោយធ្វើឱ្យទីផ្សារដែកថែបអន្តរជាតិស្ថិតក្នុងសភាពអាប់អួរ។ ស្ថានភាពនេះបង្ហាញថាតម្លៃដែកថែប និងវត្ថុធាតុដើមដែលពាក់ព័ន្ធអាចបន្តស្ថិតក្រោមសម្ពាធក្នុងរយៈពេលខ្លី ប្រសិនបើមិនមានការជំរុញខ្លាំងពីប្រទេសចិន ឬទីផ្សារធំៗផ្សេងទៀត។
ការវាយតម្លៃស្ថានភាពតម្លៃដែកថ្ងៃទី១ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥
ស្ថានភាពតម្លៃដែកថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ទាំងក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក និងទីផ្សារអន្តរជាតិ បង្ហាញពីនិន្នាការផ្ទុយគ្នាពីរផ្សេងគ្នា៖ ស្ថិរភាពនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងនិន្នាការធ្លាក់ចុះនៃការផ្លាស់ប្តូរអន្តរជាតិ។ នៅប្រទេសវៀតណាម តម្លៃដែកថែបនៅក្នុងតំបន់ទាំងបីនៃភាគខាងជើង កណ្តាល និងខាងត្បូងនៅតែមានស្ថិរភាព ដោយមិនមានការកើនឡើង ឬថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ ជាពិសេសនៅភាគខាងជើង តម្លៃដែកមានចាប់ពី 13,330 - 13,740 ដុង/គីឡូក្រាម ដោយមានម៉ាកដូចជា Hoa Phat, Viet Y, Viet Duc, Viet Sing និង VAS រក្សាតម្លៃប្រកួតប្រជែងប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ តំបន់កណ្តាលមានតម្លៃខ្ពស់ជាងបន្តិចគឺពី 13.530 ទៅ 14.140 ដុង/គីឡូក្រាម ដែលក្នុងនោះដែកថែប វៀត ឌឹក នាំមុខ 14.140 ដុង/គីឡូក្រាម សម្រាប់ដែកបូរ D10 CB300 ។ ភាគខាងត្បូងបានកត់ត្រាតម្លៃដែកពី 13.380 ដុងដល់ 13.840 ដុងក្នុងមួយគីឡូក្រាម ដោយ Hoa Phat ខ្ពស់បំផុត និង VAS នៅទាបបំផុត ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការក្នុងតំបន់។ ស្ថិរភាពនេះអាចបណ្តាលមកពីតម្រូវការសំណង់ក្នុងស្រុកដែលនៅសេសសល់ក្នុងកម្រិតមធ្យម រួមជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ដែកដ៏ច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗ។
ផ្ទុយទៅវិញ តម្លៃដែកថែបស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រើប្រាស់ដែកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ នៅលើផ្សារហ៊ុន Shanghai Futures Exchange (SHFE) ដុំដែកសម្រាប់ចែកចាយនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 បានធ្លាក់ចុះ 15 យន់ មកនៅត្រឹម 3,231 យន់/តោន ខណៈរ៉ែដែកនៅលើផ្សារហ៊ុន Dalian Commodity Exchange (DCE) បានធ្លាក់ចុះ 1.47% មកនៅត្រឹម 773 យន់/តោន។ ផលិតផលដែកផ្សេងទៀតដូចជា ដែករមូរក្តៅ ដែកលួស និងដែកអ៊ីណុកនៅលើ SHFE ក៏ធ្លាក់ចុះពី 0.79% ទៅ 1.03% ខណៈពេលដែលកូកាកូឡា និងកូកាកូឡា DCJcv1 នៅលើ DCE បានបាត់បង់ 3.42% និង 2.19% រៀងគ្នា។ មូលហេតុចំបងគឺថាក្រុមហ៊ុនផលិតដែករបស់ចិនកំពុងកាត់បន្ថយការផលិតដើម្បីរៀបចំសម្រាប់គោលនយោបាយរឹតបន្តឹងសមត្ថភាពរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាលើសចំណុះ។ លើសពីនេះ ការព្រួយបារម្ភអំពីតម្រូវការសកលកើនឡើងដោយសារសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសពីពន្ធថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានធ្វើឱ្យនិន្នាការធ្លាក់ចុះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
សរុបមក ខណៈពេលដែលទីផ្សារក្នុងស្រុកនៅវៀតណាមនៅតែមានស្ថិរភាពដោយសារតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ទីផ្សារអន្តរជាតិកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធធ្លាក់ចុះលើតម្លៃដោយសារកត្តា ម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និងគោលនយោបាយផលិតកម្ម។ ភាពផ្ទុយគ្នានេះអាចបង្កើតឱកាសសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការបង្កើនការនាំចេញដែកថែប ប្រសិនបើវាអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏បង្កបញ្ហាប្រឈមផងដែរ ប្រសិនបើតម្រូវការអន្តរជាតិបន្តធ្លាក់ចុះ ប៉ះពាល់ដោយប្រយោលដល់ផលិតករក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេលវែង។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/gia-thep-hom-nay-1-4-2025-chung-lai-trong-nuoc-giam-sau-tren-thi-truong-quoc-te-3151847.html
![[ព័ត៌មានសមុទ្រ] ជាង 80% នៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ MSC និងសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធំៗ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)