ការវិនិយោគសាធារណៈអាចបន្ថែម 2% ដល់កំណើន GDP

ចំណងជើងរូបថត — ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវខេត្តលេខ៩៤០ (ទីក្រុង Can Tho )។ រូបថត៖ Tuan Phi/VNA

នេះគឺជាការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ ដែលបង្ហាញពីតួនាទីឈានមុខគេនៃការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងបរិបទដែល សេដ្ឋកិច្ច ត្រូវការសន្ទុះងើបឡើងវិញខ្លាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ការលុបបំបាត់ភាពរាំងស្ទះនៅក្នុងដំណើរការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅតែជាតម្រូវការបន្ទាន់ ជាពិសេសបញ្ហាទាក់ទងនឹងភាពស្របច្បាប់ នីតិវិធីរដ្ឋបាល សមត្ថភាពអនុវត្តមូលដ្ឋាន និងការបោសសំអាតទីតាំង។

ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបអាចកើនឡើងពី 1.8 ទៅ 2%

នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 ធនាគារ UOB (សិង្ហបុរី) បានបង្កើនការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់កំណើន GDP របស់វៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2025 ដល់ 7.5% ពី 6.9% ពីមុន។ នេះគឺជាស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិមួយក្នុងចំណោមស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិមួយចំនួនដែលព្យាករណ៍កំណើន GDP របស់វៀតណាមក្នុងកម្រិតខ្ពស់ជាង 7% នៅឆ្នាំនេះ ទោះបីជាមានហានិភ័យ និងអស្ថិរភាពពីគោលនយោបាយពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ។

យោងតាម UOB កត្តាជំរុញកំណើនដ៏សំខាន់មួយនៅឆ្នាំនេះគឺការពន្លឿនការវិនិយោគសាធារណៈរបស់វៀតណាម។ ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាខាងក្រៅ ប្រទេសវៀតណាមបានប្រកាសផែនការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃ 48 ពាន់លានដុល្លារនៅពាក់កណ្តាលខែសីហា ដែលគ្របដណ្តប់លើគម្រោងចំនួន 250 ។ រដ្ឋនឹងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងចំនួន 129 ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងការដឹកជញ្ជូនដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 18 ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោងដែលនៅសល់ចំនួន 121 ដែលមានតម្លៃ 30.5 ពាន់លានដុល្លារ នឹងត្រូវបានប្រមូលពីប្រភពផ្សេងទៀត រួមទាំងសហគ្រាសបរទេសផងដែរ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីពង្រឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបង្កើតបន្ទប់សម្រាប់អាជីវកម្ម ជាពិសេសសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SMEs) ដើម្បីចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់។

លោក Suan Teck Kin ប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចសកល និងទីផ្សារ ធនាគារ UOB មានប្រសាសន៍ថា តួនាទីរបស់រដ្ឋាភិបាលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែង តាមរយៈការវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលនេះ។ ការវិនិយោគនេះរួមមានទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹង និងទន់៖ កំពង់ផែសមុទ្រ ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវថ្នល់ អាកាសយានដ្ឋាន អគ្គិសនី ទឹក ការអប់រំ សុខភាព និងផ្លូវច្បាប់។ ទាល់តែមានមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំពីការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទើបប្រទេសអាចងើបឡើង និងឈរយ៉ាងរឹងមាំ។

ក្នុងវេទិកាសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមក្រោមប្រធានបទ "អ្វីជាកម្លាំងជំរុញកំណើន GDP ពី ៨,៣ - ៨,៥%" ដែលរៀបចំដោយកាសែត Nguoi Lao Dong នាថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា លោកបណ្ឌិត Can Van Luc ប្រធានសេដ្ឋវិទូនៃធនាគារ BIDV បានមានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើវៀតណាមអាចបញ្ចេញផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈទាំងមូលដែលនាយករដ្ឋមន្រ្តីប្រគល់ជូននៅឆ្នាំ ២០២៥ នោះ កំណើន GDP អាចនឹងប្រសើរឡើងដល់ ២ ភាគរយ។

យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Luc នេះជាកត្តាវិជ្ជមានមួយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពេញលេញនៅក្នុងការព្យាករណ៍របស់អង្គការអន្តរជាតិ រួមទាំងរបាយការណ៍របស់ធនាគារពិភពលោកផងដែរ។ ប្រការនេះនាំឱ្យអង្គការអន្តរជាតិបន្តព្យាករណ៍កំណើន GDP របស់វៀតណាមក្នុងកម្រិតប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពេញលេញពីសក្តានុពលកំណើនពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

លោកបណ្ឌិត Can Van Luc បានផ្តល់មតិថា "គោលដៅកំណើន 8.3 - 8.5% គឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែយើងក៏ត្រូវរៀបចំសម្រាប់សេណារីយ៉ូទាបដែរ គឺប្រហែល 8% ដើម្បីសម្រេចបាននោះ ទាំងការប្រើប្រាស់ និងការវិនិយោគត្រូវតែជំរុញឱ្យខ្លាំង។

ការលុបបំបាត់ភាពរាំងស្ទះនៅក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈ

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ គិតត្រឹមដំណាច់ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈទូទាំងប្រទេសសម្រេចបាន ៤៦,៣% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ពោលគឺខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ (៤០,៤%)។ ទោះបីជាលទ្ធផលមានភាពវិជ្ជមានជាងរយៈពេលដូចគ្នាក៏ដោយ ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចេញដើមទុនឈានដល់ 100% នៅឆ្នាំនេះ សម្ពាធឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់នៃឆ្នាំនេះគឺធំធេងណាស់។

សេដ្ឋវិទូ - បណ្ឌិត Tran Du Lich បានវាយតម្លៃថា ក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភសំខាន់ៗចំនួនបីនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ច រួមមានការប្រើប្រាស់ ការនាំចេញ និងការវិនិយោគសាធារណៈ ការវិនិយោគសាធារណៈកំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន។ ជាពិសេស ការលើកកម្ពស់ការចាយវាយក្នុងត្រីមាសទី 4 មិនត្រឹមតែជួយជំរុញតម្រូវការសរុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើកំណើនពិតប្រាកដផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គដ៏សំខាន់មួយដែលបានរារាំងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគសាធារណៈពីការបំពេញតាមការរំពឹងទុកគឺជាពេលវេលា ដែលជាកត្តាមួយដែលកំពុងខ្ជះខ្ជាយយ៉ាងខ្លាំង។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើន ជាពិសេសក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន នៅតែត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារមានបញ្ហាជាមួយនឹងនីតិវិធី សំណង ឬកង្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមនៅក្នុងអង្គការសំណង់។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Du Lich សម្រាប់គម្រោងដែលបានបំពេញតម្រូវការផ្នែកច្បាប់ និងធនធាន ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តគំរូសំណង់បន្ត "3-shift, 4-team" ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។ វិធីសាស្រ្តនេះមិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា ដែលជាការចំណាយដែលមើលមិនឃើញ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតឥទ្ធិពលលេចធ្លាយយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូលផងដែរ។

លើសពីនេះ ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់សម្ភារសំណង់ក្នុងស្រុក ដូចជា ដែក ដែក ស៊ីម៉ងត៍ ថ្ម ជាដើម នឹងជំរុញឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក កាត់បន្ថយសម្ពាធនាំចូល និងគាំទ្រតុល្យភាពពាណិជ្ជកម្ម។ នេះក៏ជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយដើម្បីចូលរួមចំណែកលើកកម្ពស់កំណើន GDP ក្នុងឆ្នាំនេះ។

ដើម្បីពន្លឿនការចាយវាយ និងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ការលុបបំបាត់ការស្ទះរបស់ស្ថាប័ន ជាពិសេសក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការកែលម្អគុណភាពគម្រោង នៅតែជាតម្រូវការជាមុន។ លុះត្រាតែគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ពួកគេអាចដើរតួនាទីនាំមុខ ធ្វើឱ្យលំហូរមូលធនសង្គមសកម្ម និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។

សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Hoang Van Cuong សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជាសមាជិកគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុនៃរដ្ឋសភាក៏បាននិយាយផងដែរថា ការវិនិយោគសាធារណៈគឺជា “ដើមទុនគ្រាប់ពូជ” ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន ដោយហេតុនេះជំរុញការវិនិយោគក្នុងសង្គមទាំងមូល។ នៅពេលដែលរដ្ឋវិនិយោគទុន វានឹងបង្កើតការជឿទុកចិត្ត និងការរំពឹងទុក ដោយទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតជាច្រើនឱ្យចូលរួម រួមចំណែកដល់ការបង្កើតម៉ាស៊ីនកំណើនដ៏រឹងមាំ និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជនប្រមាណ ២.២០០ ត្រូវបានជាប់គាំងដោយសារបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយមានដើមទុនសរុបរហូតដល់ ៦ ពាន់ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើយើងអាចបិទពួកវាបាន ធនធានដ៏ធំនេះនឹងត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចភ្លាមៗ ជំរុញកំណើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើការចាយវាយមានចំនួនច្រើនដោយគ្មានការគ្រប់គ្រង ហានិភ័យនៃអតិផរណានឹងលេចឡើង។

តាមទស្សនៈធុរកិច្ច លោក Phan Huu Duy Quoc ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1) បាននិយាយថា អាជីវកម្មជាច្រើនក្នុងឧស្សាហកម្មកំពុងពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងថ្នាក់ជាតិសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា កញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 15 ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឬស្ថានីយ Dong Hoi T1 ។ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាគម្រោងសំខាន់ៗ ដែលដឹកនាំផ្ទាល់ដោយរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់លឿនជាងការគ្រោងទុក។

លោក Quoc បានមានប្រសាសន៍ថា "ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងទស្សនៈដែលថា ការវិនិយោគសាធារណៈ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ មានតួនាទីហូរហៀរ និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់អនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពក៏នាំឱ្យការចំណាយកើនឡើងផងដែរ" ។

យោងតាមបុគ្គលនេះ តម្លៃពលកម្មនៅការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនបានកើនឡើងទ្វេដង - ពី 500.000 ដុង/ថ្ងៃ ដល់ 1 លានដុង/ថ្ងៃ ប៉ុន្តែនៅតែពិបាកជ្រើសរើសកម្មករគ្រប់គ្រាន់។ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ ជាពិសេសខ្សាច់ក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរពី ៣០០.០០០ ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រគូបដល់ ៨០០.០០០ ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រគូប។ ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការត្រូវអនុវត្ត "3 វេន 4 វេន" ដើម្បីបំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាពក៏ដោយ យន្តការបច្ចុប្បន្នមិនទាន់ត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យសមស្របដើម្បីគាំទ្រការចំណាយដែលកើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យអាជីវកម្មប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងតុល្យភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះហើយ លោក Quoc បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឡើងវិញនូវកិច្ចសន្យា និងយន្តការថវិកាតាំងពីដំបូង ដោយគិតគូរពីជម្រើសនានា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងចំណាយដែលត្រូវគ្នា។ រដ្ឋ និងសហគ្រាសត្រូវ "រត់ម៉ារ៉ាតុងវែង" ជំនួសឱ្យ "ការរត់" ដែលមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលអាចនាំឱ្យផែនការបរាជ័យ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលវែង។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/giai-ngan-dau-tu-cong-co-the-cong-them-2-vao-tang-truong-gdp-20250927151637256.htm