ដំណើរដ៏លំបាកឆ្ពោះទៅរកភ្នំ

បន្ថែមពីលើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវអន្តរភូមិសំខាន់ៗជាច្រើននៅតំបន់ខ្ពង់រាប កំពុងជួបប្រទះនឹងការបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរទាំងនៅលើច្រាំងទន្លេ និងជម្រាលភ្នំ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងឃុំខ្ពង់រាប។

កំណាត់​ផ្លូវ​នៅ​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៨២+៥០០ លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៤០B (កំណាត់​ឆ្លងកាត់​ឃុំ​ត្រាតាន់) ត្រូវ​បាន​កាត់ផ្តាច់​ជា​បន្តបន្ទាប់​ដោយសារ​ការ​រអិល​បាក់​ដី។ រូបថត៖ ហូ ក្វាន់

ស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ ៤០B

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ កំណាត់ផ្លូវនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨២+៥០០ លើផ្លូវជាតិលេខ ៤០B (ក្នុងឃុំត្រាតាន់) ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ម្តងហើយម្តងទៀតដោយសារតែការរអិលបាក់ដី។ ដី និងថ្មរាប់រយម៉ែត្រគូបពីលើភ្នំ ដែលត្រូវបានទឹកភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានហូរចុះមក បានហូរច្រោះផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកសំខាន់។ អង្គភាពថែទាំបានបន្តសម្អាតកម្ទេចកម្ទី និងសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹកបណ្តោះអាសន្ន ប៉ុន្តែផ្លូវនេះអាចឆ្លងកាត់បានតែមួយរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ មុនពេលខូចខាតម្តងទៀតដោយសារតែការរអិលបាក់ដីកើតឡើងម្តងទៀត។ យានយន្តស្ទើរតែមិនអាចឆ្លងកាត់តំបន់រអិលបាក់ដីនេះបានឡើយ។

លោកគ្រូបង្រៀន ឡេ ហ៊ុយ ភឿង នាយកសាលាបឋមសិក្សាជនជាតិភាគតិចត្រាឡេង ១ (ឃុំត្រាឡេង) បាននិយាយថា ដោយសារការព្រួយបារម្ភចំពោះសាលារៀន និងសិស្សរបស់គាត់ គាត់ត្រូវជួលទូកម៉ូទ័រដើម្បីធ្វើដំណើរពីត្រាដុក ឆ្លងកាត់ទឹកជំនន់នៅលើទន្លេត្រាញ ហើយឆ្លងកាត់តំបន់បាក់ដីដើម្បីទៅដល់ឃុំត្រាឡេង។ គាត់ដឹងថាវាមានគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែគ្មានផ្លូវផ្សេងទៀតទេ ពីព្រោះផ្លូវជាតិលេខ ៤០B ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ត្រូវបានបិទអស់រយៈពេលជាងមួយថ្ងៃ។

ការកកស្ទះនេះក៏បង្កើតការលំបាកជាច្រើនក្នុងការផ្ទេរអ្នកជំងឺដែលមានជំងឺធ្ងន់ធ្ងរពីមជ្ឈមណ្ឌល សុខភាព តំបន់ណាមត្រាមីទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ។ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ធូ នាយកមជ្ឈមណ្ឌលសុខភាពតំបន់ណាមត្រាមី បានមានប្រសាសន៍ថា ថ្មីៗនេះ ដើម្បីផ្ទេរអ្នកជំងឺបីនាក់ អង្គភាពបានសម្របសម្រួលជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសុខភាពតំបន់បាកត្រាមី ដើម្បីរៀបចំរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅម្ខាងទៀតនៃការបាក់ដី។ នៅពេលដែលរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីមជ្ឈមណ្ឌលសុខភាពតំបន់ណាមត្រាមីបានទៅដល់តំបន់បាក់ដី សមាជិកកងជីវពលមកពីឃុំត្រាឡេងត្រូវប្រើអង្រឹងដើម្បីដឹកអ្នកជំងឺឆ្លងកាត់ថ្មរអិល និងដីកណ្តាលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ បន្ទាប់មកអ្នកជំងឺត្រូវបានទទួលដោយមជ្ឈមណ្ឌលសុខភាពតំបន់បាកត្រាមី ហើយបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យកម្រិតខ្ពស់។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងររាប់សិបកន្លែងបានកើតឡើងតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ៤០B ដែលប៉ះពាល់ដល់ទាំងច្រាំងទន្លេ និងជម្រាលភ្នំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨២+៥០០ (ឃុំត្រាតាន់) និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ១១៩+២៨០ (ឃុំណាំត្រាមី)។ លើសពីនេះ តំបន់ជាច្រើនបានឃើញថ្ម និងដីហៀរចេញលើផ្ទៃផ្លូវ ដែលធ្វើឱ្យចរាចរណ៍មានគ្រោះថ្នាក់។ ការខូចខាតសរុបប៉ាន់ស្មានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួន ៧៦,៦ ពាន់លានដុង។

លោក ឡេ មិញ ចៀន ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំត្រាតាន់ បានមានប្រសាសន៍ថា មូលដ្ឋានបានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពថែទាំ ដើម្បីចងខ្សែពួរ និងដំឡើងផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅទីតាំងបាក់ដី។ ជាពិសេសនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨២+៥០០ នៅពេលដែលមានការបាក់ដីបណ្តាលឱ្យមានការបិទផ្លូវ មន្ត្រីនឹងប្រចាំការដើម្បីការពារយានយន្តមិនឱ្យឆ្លងកាត់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ អង្គភាពក៏កំពុងជំរុញឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជួសជុលការខូចខាត ដើម្បីឱ្យចរាចរណ៍អាចបើកឡើងវិញបានមួយផ្នែក នៅពេលដែលស្ថានភាពអាកាសធាតុអំណោយផល។

នៅ​ចំណុច​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ 96+070 លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ 40B (ក្នុង​ឃុំ​ណាំត្រាមី) មាន​ការ​រអិល​បាក់​ដី​មួយ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​លើ​ច្រាំង​ទន្លេ ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​មនុស្ស និង​យានយន្ត។ រូបថត៖ ហូ ក្វាន់

បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំ

មិនត្រឹមតែផ្លូវជាតិលេខ 40B ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ភ្នំទាំងមូលកំពុងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (ក្រោមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង ដាណាង ) អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃមកហើយ ផ្លូវលេខ 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B… ត្រូវបានបិទជាបន្តបន្ទាប់ដោយសារតែការរអិលបាក់ដី។ ផ្លូវលេខ 14B, 24C, 14G កំពុងជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍ដោយសារតែផ្ទៃផ្លូវខូចខាត និងរណ្ដៅជាច្រើន។ ការខូចខាតដែលប៉ាន់ស្មានចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 240 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រហែល 230 ពាន់លានដុងគឺមកពីទឹកជំនន់ដែលបណ្តាលមកពីព្យុះទីហ្វុងលេខ 12 និងលេខ 13។ ការខូចខាតភាគច្រើនគឺទៅលើផ្លូវដែលនាំទៅដល់តំបន់ភ្នំដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 40B, ផ្លូវជាតិលេខ 24C និង DT606។

ក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងការរអិលបាក់ដីស្មុគស្មាញ នាយកដ្ឋានសំណង់បានផ្តល់អាទិភាពដល់ការធានាលំហូរចរាចរណ៍នៅដំណាក់កាលដំបូង ដោយដោះស្រាយតំបន់រអិលបាក់ដីសំខាន់ៗ ពិនិត្យឡើងវិញនូវគ្រឹះស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ និងបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញសំខាន់ៗ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗទៅកាន់ឃុំភ្នំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពបានបន្តចងក្រងរបាយការណ៍ខូចខាត និងរៀបចំឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងស្តារឡើងវិញរយៈពេលវែង។

ក្រៅពីផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវអន្តរភូមិជាច្រើននៅតំបន់ភ្នំក៏បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ រួមទាំងផ្លូវដែលទើបវិនិយោគថ្មី ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ ការអភិវឌ្ឍផលិតកម្ម និងការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ។ លោក ចូវ មិញ ងៀ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំត្រាឡេង បានថ្លែងថា ការខូចខាតដែលប៉ាន់ស្មានចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់នេះមានចំនួនជាង ៤៥ ពាន់លានដុង។ ជាពិសេស ទីតាំងសំខាន់ៗចំនួនបីនៅដើមផ្លូវដែលនាំទៅដល់ចំណុចកណ្តាលនៃភូមិនានានៅតែរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយការរអិលបាក់ដី ដែលធ្វើឱ្យគ្រួសារជិត ៥០០ គ្រួសារត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។

លោក ង៉ៀ បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវថ្នល់ដែលនាំទៅដល់ភូមិលេខ ១, ៣, ៦ និង ៧ សុទ្ធតែត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយសារតែការរអិលបាក់ដីទាំងបីលើកនេះ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានបង្កើតផែនការស្តារឡើងវិញជាបន្ទាន់ដោយចំណាយអស់ជាង ៦,៧ ពាន់លានដុង។ យើងស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាំងបែងចែកថវិកាឱ្យបានឆាប់ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន”។

លោក ឡេ ទ្រុងធុក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំត្រាប បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវចំនួន ១២ ខ្សែនៅក្នុងឃុំនេះរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងកំពុងជួបប្រទះនឹងការរអិលបាក់ដី ដោយមានការខូចខាតសរុបលើសពី ២៦ ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវ DH3 ដែលតភ្ជាប់ភូមិ ១, ២ និង ៣ ដែលមានប្រវែងតិចជាង ១៨ គីឡូម៉ែត្រ មានចំណុចរអិលបាក់ដីជាង ៤០ កន្លែង។ ជាពិសេស មានទីតាំងចំនួន ៧ ដែលផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានខូចទាំងស្រុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សជាង ២.៧០០ នាក់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានបើកផ្លូវបណ្តោះអាសន្នតាមបណ្តោយផ្នែកដែលខូចខាត ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ចរាចរណ៍ត្រូវបានស្ទះស្ទើរតែទាំងស្រុង។

លោក Thuc បាន​លើកឡើងថា «គេប៉ាន់ប្រមាណថា ការរអិលបាក់ដីបានកើតឡើងតាមបណ្តោយផ្លូវប្រវែង 2.9 គីឡូម៉ែត្រ ដោយបានដីល្បាប់លើប្រឡាយបង្ហូរទឹកប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ និងការបាក់ច្រាំងទន្លេទំហំ 20,000 ម៉ែត្រគូប... នេះគឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ មិនត្រឹមតែធានាការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកផងដែរ។ ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើការផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការស្តារឡើងវិញ ទីក្រុងត្រូវគាំទ្រដល់តំបន់នោះជាមួយនឹងដំណោះស្រាយវិនិយោគបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព ការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី និងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍនៅតំបន់ភ្នំ»។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html