ដោះស្រាយបញ្ហាដោយសកម្ម។
ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃព្យុះទីហ្វុងលេខ១២ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងចាប់ពីថ្ងៃទី២១ ខែតុលា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវជាតិ និងខេត្តជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង ដាណាំង បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រចនាសម្ព័ន្ធ ការរអិលបាក់ដី និងទឹកជំនន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។ យោងតាមលោក ង្វៀន ហាណាំ ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ផ្លូវជាតិ QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H និងផ្លូវខេត្ត DT601, DT615 និង DT606 ដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋាន ត្រូវបានខូចខាតដោយទឹកជំនន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដី ស្នាមប្រេះ និងបាក់ផ្លូវ។ ផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានក៏ត្រូវបានខូចខាតផងដែរ ហើយក្នុងករណីខ្លះ ផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីកំពុងត្រូវបានពិចារណា ដូចជាស្ពានអុងហយ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤១+៦៥៦ លើផ្លូវខេត្ត DT615 (ឃុំវៀតអាន)។
ដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រសកម្ម អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំបានដាក់ចេញវិធានការភ្លាមៗ ដើម្បីឆ្លើយតប និងកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានបង្កើតស្ថានភាពស្មុគស្មាញមួយ ដោយតំបន់ជាច្រើននៅតែមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ ការរអិលបាក់ដីកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយការរអិលបាក់ដីថ្មីៗកំពុងលេចចេញមក។ គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកា តំបន់លិចទឹកជាច្រើនមិនទាន់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅឡើយទេ ហើយចំនួននៃការខូចខាតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើង។
នៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ទីក្រុងដាណាំង ផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី III រួមមាន៖ ផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ (សាខាខាងលិច) ដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីតាំងចំនួន ៦; ផ្លូវហាយវេទ្រឿងសឺនខាងកើត ដែលមានចំណុចបាក់ដីចំនួន ១០ នៅតែបិទ; និងផ្លូវល្បឿនលឿនឡាសឺន - ហ័រលៀន ដែលមានចំណុចមានបញ្ហាចំនួន ២ ដោយមានគន្លងមួយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅរសៀលថ្ងៃទី ៧ ខែវិច្ឆិកា។
យោងតាមលោក ត្រឹន ង៉ុកថាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ គោលការណ៍ "បួនចំណុចនៅនឹងកន្លែង" សម្រាប់ជួសជុលការខូចខាត និងការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តដោយភាពបត់បែនក្នុងអំឡុងពេលទឹកជំនន់ថ្មីៗនេះ។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងបានចល័តកម្លាំងមនុស្ស យានយន្ត និងសម្ភារៈអតិបរមា ដើម្បីជួសជុលការរអិលបាក់ដី និងតំបន់ដែលខូចខាតជាបន្ទាន់ ដោយមានគោលបំណងស្តារ "ខ្សែជីវិត" ឡើងវិញឱ្យដំណើរការពេញលេញឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះ និងផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះ។
ដោយដឹកនាំការងារជួសជុលនៅការដ្ឋានសំណង់ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ស៊ី អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនសំណង់ដឹកជញ្ជូនក្វាងណាម បានចែករំលែកថា មុនពេលព្យុះទីហ្វុងលេខ ១២ វាយប្រហារ នាយកដ្ឋានសំណង់ និងអង្គភាពបានត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវចំណុចងាយរងគ្រោះដែលងាយនឹងបាក់ដី និងពិនិត្យឡើងវិញនូវទីតាំងសម្រាប់ប្រមូលគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍។ នៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងមិនធម្មតា គោលការណ៍ "បួននៅនឹងកន្លែង" ត្រូវបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ តំបន់ដែលផ្លូវឆ្លងកាត់បានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មក្នុងការឆ្លើយតប និងជួយក្នុងការដោះស្រាយ និងកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។
ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាក
ការជួសជុល និងស្តារចរាចរណ៍ឡើងវិញបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់មានការលំបាកជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ នៅកន្លែងខ្លះ គ្រាន់តែផ្លូវមួយត្រូវបានឈូសឆាយ ក្រុមការងារបានផ្លាស់ទីទៅកន្លែងមួយផ្សេងទៀត ដើម្បីឲ្យការរអិលបាក់ដីកើតឡើងម្តងទៀត។ កម្មករ និងក្រុមល្បាតផ្លូវត្រូវដាក់ពង្រាយក្នុងទិសដៅច្រើន ដោយដាក់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងតំបន់យាមកាម ដើម្បីការពារមនុស្ស និងយានយន្តពីការឆ្លងកាត់តំបន់មិនមានសុវត្ថិភាព។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ក្វាង អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវ DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B និង QL14G ជាប្រចាំ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃមកហើយ ក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការដោះស្រាយបញ្ហានានាក្នុងចំណោមស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ដោយសារតែភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលយូរ ដែលបានកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញ ធ្វើឱ្យផ្ទៃផ្លូវរអិល និងបណ្តាលឱ្យដី និងថ្មលិចទឹក ដែលរារាំងដល់ការសាងសង់ និងចលនាគ្រឿងចក្រ។
ខណៈពេលកំពុងបំពេញការងារ កម្មករប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែលទ្ធភាពនៃការរអិលបាក់ដីកើតឡើងវិញ ជាពិសេសនៅទីតាំងដែលមានទំនប់ទឹកខ្សោយ និងជម្រាលដែលហូរច្រោះ និងផ្លូវមិនស្ថិតស្ថេរ។ ឧបករណ៍មេកានិចងាយនឹងជាប់គាំងនៅក្នុងភក់ ដី និងថ្មសើម ដែលធ្វើឱ្យការជីកកកាយមានការលំបាក។ ការសម្របសម្រួល និងការទំនាក់ទំនងរវាងក្រុមត្រូវបានរារាំងដោយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សញ្ញាទូរស័ព្ទជាញឹកញាប់។
យោងតាមលោក Quang សម្ពាធនេះកើតចេញពីការត្រូវផ្តោតលើការជួសជុលការបាក់ដី ខណៈពេលដែលរក្សាការចូលប្រើប្រាស់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ការធ្វើការក្នុងស្ថានភាពភ្លៀង ខ្យល់ និងសំណើមយូរបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំង ផលិតភាពថយចុះ និងទំនោរកាន់តែខ្លាំងក្នុងការបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ ការឈរជើងនៅការដ្ឋានបាក់ដីមានន័យថាពួកគេមិនអាចត្រឡប់ទៅកន្លែងស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នរបស់ពួកគេវិញសម្រាប់អនាម័យផ្ទាល់ខ្លួនរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ពេញ។
លោក ង្វៀន ហុង អាញ (ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងផ្លូវ និងសំណង់ផ្លូវក្វាងណាម) ទទួលបន្ទុកល្បាតផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៤+៥៨០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៨៥+៨៥០ នៃផ្លូវជាតិលេខ ៤០B បាននិយាយថា ពេលខ្លះ ខណៈពេលកំពុងឈូសឆាយផ្លូវសម្រាប់មនុស្ស ថ្ម និងដីនឹងរអិលពីលើក្បាលរបស់ពួកគេ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរអិលបាក់ដីភ្លាមៗ អង្គភាពបានចាត់តាំងបុគ្គលិកឱ្យប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយប្រសិនបើពួកគេឃើញសកម្មភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ ពួកគេនឹងស្រែកប្រាប់អ្នកបើកបរឱ្យដកថយពីតំបន់ឈូសឆាយ។ លោក អាញ បានមានប្រសាសន៍ថា "មិនថាថ្ងៃត្រង់ ឬយប់ទេ ក្រុមការងារបានញ៉ាំអាហារយ៉ាងលឿន ហើយបន្ទាប់មកបន្តធ្វើការ។ ដោយឃើញប្រជាជនរបស់យើងកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារ យើងមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះយើងមិនអាចសម្រាកបានទេ"។
លោក Nguyen Tuan Anh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនសំណង់សំណង់ក្វាងណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ខណៈពេលដែលថវិកាសម្រាប់ជួសជុលការខូចខាត និងធានាលំហូរចរាចរណ៍ដោយសារគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ ក្រុមហ៊ុននេះ ដោយមានការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន កំពុងជំរុញធនធានដើម្បីបើក «ខ្សែជីវិត» នៃ សេដ្ឋកិច្ច ឡើងវិញ និងគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះ។ ក្រុមហ៊ុនតែងតែលើកទឹកចិត្តសមាជិករបស់ខ្លួនឱ្យបន្តខិតខំប្រឹងប្រែងទោះបីជាមានការលំបាក និងការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបើកផ្លូវឡើងវិញឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រភព៖ https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html
