អ្នកប្រៃសណីយ៍ ង្វៀន ទ្រីលី - ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ ហាទិញ ១ - ដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ទំនិញដល់អតិថិជនជាប្រចាំដោយមិនគិតពីថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យឡើយ។
អតិថិជននឹងមិនរង់ចាំទេ។
នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃសៅរ៍ នៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ថាញ់ស្វឹន ( ទីក្រុងហាណូយ ) បុគ្គលិកបានតម្រៀបសំបុត្ររាប់រយសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន។ បរិយាកាសនៅទីនេះក្នុងអំឡុងចុងសប្តាហ៍ស្ទើរតែមិនខុសពីថ្ងៃធ្វើការទេ។
ក្នុងចំណោមការដឹកជញ្ជូនទាំងនោះ ភាគច្រើនគឺជាការបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតពី Shopee, TikTok Shop និងការបញ្ជាទិញ COD ជាច្រើនដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនចុងសប្តាហ៍ជាច្រើនថែមទាំងមានបរិមាណស្មើនឹងថ្ងៃធ្វើការដែលមានកម្រិតមមាញឹកទៀតផង។
នេះឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីការពិតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនើប៖ ការដឹកជញ្ជូននៅចុងសប្តាហ៍បានក្លាយជាផ្នែកធម្មតានៃប្រតិបត្តិការរបស់សេវាកម្ម។
ខណៈពេលដែលពីមុនការបញ្ជាទិញភាគច្រើនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងធ្វើការ និងនៅថ្ងៃធ្វើការ ឥរិយាបថទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតឥឡូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។
អតិថិជនធ្វើការបញ្ជាទិញនៅពេលណាក៏បាន រួមទាំងពេលល្ងាច និងចុងសប្តាហ៍។ វេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក៏ដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ 24/7។ ជាលទ្ធផល ទីផ្សារទាមទារល្បឿនដឹកជញ្ជូនកាន់តែលឿន និងសេវាកម្មជាបន្តបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
យោងតាមលោក ង្វៀន ហុងឡុង នាយកមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការបណ្តាញនៃសាជីវកម្ម ប្រៃសណីយ៍ វៀតណាម ការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មប្រៃសណីយ៍សព្វថ្ងៃនេះលែងស្ថិតនៅលើតម្លៃទៀតហើយ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅលើល្បឿនដឹកជញ្ជូន គុណភាពសេវាកម្ម និងបទពិសោធន៍របស់អតិថិជន។
លោក Long បានមានប្រសាសន៍ថា “ការពិតគឺថា អតិថិជនជាច្រើនឥឡូវនេះមានពេលវេលាទទួលការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេតែនៅថ្ងៃសៅរ៍ ឬថ្ងៃអាទិត្យប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែការពន្យារពេលបន្តិចបន្តួចក្នុងការដឹកជញ្ជូនក៏អាចបណ្តាលឱ្យហាងអនឡាញប្តូរទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែរ”។
លោក ង្វៀន ក្វាង ប៊ិញ ដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ហាដុង (ហាណូយ) បាននិយាយថា ជាធម្មតាគាត់នៅផ្ទះតែនៅចុងសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនមិនដឹកជញ្ជូននៅចុងសប្តាហ៍ទេ គាត់ត្រូវកំណត់ពេលវេលាឡើងវិញច្រើនដង។
នៅក្នុងបរិបទនេះ ការរក្សាការដឹកជញ្ជូននៅចុងសប្តាហ៍បានក្លាយជានិន្នាការទូទៅមួយនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវិស័យសេវាកម្មជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនទៀតដូចជា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មន្ទីរពេទ្យ ផ្សារទំនើប និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។
នៅពីក្រោយការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ គឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយស្ងៀមស្ងាត់របស់បុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍។
នៅម៉ោង ១០ ព្រឹក នៅតំបន់ Trung Van (ហាណូយ) លោក Nguyen Duy Duc ដែលជាបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូននៃការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ Thanh Xuan ស្ទើរតែបានបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ធ្ងន់ៗទាំងអស់សម្រាប់វេនព្រឹករបស់គាត់។
ការដឹកជញ្ជូននៅចុងសប្តាហ៍បានក្លាយជាផ្នែកមួយដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់បុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍ ង្វៀន យុយឌឹក - ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដឹកជញ្ជូន ថាញ់ សួន។
ផ្លូវដឹកជញ្ជូនរបស់គាត់ពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវតូចចង្អៀតជាច្រើន ផ្សារពេលព្រឹក ហើយជាពិសេសមានមនុស្សច្រើនកុះករជាមួយសិស្ស និងកម្មករ ដូច្នេះជាធម្មតាគាត់តែងតែចេញដំណើរពីព្រលឹមដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញទាន់ពេលវេលា។
ឌុច បានចែករំលែកថា «នៅចុងសប្តាហ៍ អតិថិជនកាន់តែច្រើននៅផ្ទះ ដូច្នេះការចេញទៅមុនធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួល។ អតិថិជនសប្បាយចិត្តព្រោះពួកគេទទួលបានការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេទាន់ពេលវេលា ហើយខ្ញុំអាចដំណើរការការបញ្ជាទិញបានកាន់តែច្រើន»។
យោងតាមលោក ការធ្វើការនៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យឥឡូវនេះបានក្លាយជាទម្លាប់ការងារដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់ក្រុមដឹកជញ្ជូន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ការងាររបស់យើងគឺបម្រើ។ ដរាបណាមានទំនិញ និងអតិថិជនកំពុងរង់ចាំ យើងនឹងបន្តដឹកជញ្ជូន”។
លោក ហួង ក្វៀន អនុប្រធានការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ខេត្តកៅបាង បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងអំឡុងចុងសប្តាហ៍កន្លងមក ក្នុងចំណោមផ្លូវដឹកជញ្ជូនចំនួន ១៤២ នៅក្នុងខេត្ត មានផ្លូវចំនួន ១៣៥ ដែលមានបុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍ដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់នៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ ដែលមានចំនួនជាង ៩៥%។ ផ្លូវចំនួនប្រាំពីរដែលនៅសល់មិនមានការដឹកជញ្ជូនទេ។ លោក ក្វៀន បានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គភាពបានដាក់ពង្រាយបុគ្គលិក និងធនធានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាបានទាំងផលិតភាពដឹកជញ្ជូន និងការប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មដ៏ល្អប្រសើរ”។
នៅខេត្តដុងណៃ ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ជាច្រើនក៏បានអនុវត្តប្រព័ន្ធសម្រាប់ចុះឈ្មោះកាលវិភាគការងារចុងសប្តាហ៍សម្រាប់បុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍ និងអ្នកសហការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ យោងតាមប្រធានការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ខេត្តដុងណៃ ភាគរយនៃបុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍ដែលធ្វើការនៅថ្ងៃសៅរ៍នៅក្នុងអង្គភាពរបស់ពួកគេគឺប្រហែល 98%។
រក្សាប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលធានាសិទ្ធិរបស់បុគ្គលិក។
ការសង្កេតបង្ហាញថា សេវាកម្មដឹកជញ្ជូននៅចុងសប្តាហ៍បច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រាស់ផែនការការងារដែលអាចបត់បែនបាន ដោយបុគ្គលិកប្តូរវេនឈប់សម្រាកតាមបទប្បញ្ញត្តិជំនួសឱ្យការឈប់សម្រាកជាក់លាក់នៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ។ អង្គភាពរៀបចំវេនជាដំណាក់កាលៗដោយផ្អែកលើទិន្នផល និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូននីមួយៗ ដើម្បីធានាបានទាំងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ និងសុខភាព និងសិទ្ធិរបស់បុគ្គលិក។
លោក ង្វៀន ហុងឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ការធ្វើការនៅចុងសប្តាហ៍មិនមានន័យថាបុគ្គលិកត្រូវធ្វើការប្រាំពីរថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍នោះទេ។ សាជីវកម្មបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពរៀបចំការឈប់សម្រាកប្តូរវេនសមហេតុផល ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលដែលនៅតែការពារសិទ្ធិរបស់បុគ្គលិក»។
លើសពីនេះ អង្គភាពជាច្រើនកំពុងបង្កើតយន្តការដើម្បីគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនឱ្យធ្វើការនៅចុងសប្តាហ៍។ លោក ផាម យ៉ាងសឺន អនុប្រធានការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ទីក្រុងកឹនថូ បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពនេះបានបន្ថែមយន្តការមួយដើម្បីគាំទ្រការដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃអាទិត្យសម្រាប់បុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍ដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ពួកគេ។
លើសពីនេះ ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើសេចក្តីសង្ខេបពេលព្រឹកជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន និងចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាដោយផ្ទាល់ ដើម្បីជួយបុគ្គលិកឱ្យយល់ពីសារៈសំខាន់ និងភាពចាំបាច់នៃការរក្សាការដឹកជញ្ជូននៅចុងសប្តាហ៍។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ គឿង – ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ ហ័នគៀម – បានបម្រើការងារប្រៃសណីយ៍អស់រយៈពេល ៣០ ឆ្នាំមកហើយ។
គុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូននៅចុងសប្តាហ៍លែងគ្រាន់តែជាការបំពេញគោលដៅសេវាកម្មទៀតហើយ។ វាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងទិន្នផល ប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណូលរបស់កម្លាំងពលកម្មដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលអត្រាដឹកជញ្ជូនជោគជ័យខ្ពស់ អតិថិជនពេញចិត្ត និងបន្តផ្ញើកញ្ចប់តាមរយៈការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ ដែលនាំឱ្យមានកំណើនស្ថិរភាពនៃទិន្នផល។ នេះមានន័យថា បុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍ទទួលបានការដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន ប្រាក់ចំណូលកើនឡើង និងប្រាក់ចំណូលប្រសើរឡើងជាលំដាប់។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពន្យារពេល ទំនិញនៅតែមិនទាន់លក់អស់រយៈពេលយូរ ឬអត្រាប្រគល់មកវិញខ្ពស់ កម្លាំងពលកម្មដឹកជញ្ជូននឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់។
នៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើង ការធានាថាកញ្ចប់នីមួយៗត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៅចុងសប្តាហ៍មិនមែនគ្រាន់តែជាការបំពេញការបញ្ជាទិញនោះទេ។ វាក៏ជាការរក្សាទំនុកចិត្តរបស់អតិថិជន ធានាឱ្យមានលំហូរទំនិញរលូន និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ប្រៃសណីយ៍វៀតណាមនៅក្នុងទីផ្សារផងដែរ។
ប្រភព៖ https://vietnampost.vn/vi/hoat-dong-nganh/giu-vung-nhip-van-hanh-chuyen-phat-khong-gian-doan
Kommentar (0)