ការដកចេញនូវ 'ការធ្វើផែនការទីក្រុងនៅកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ'

ទីក្រុងហាណូយ គ្រោងនឹងសាងសង់ទីក្រុងចំនួនពីរនៅភាគខាងជើង និងខាងលិចជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការបង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំរូនេះនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញរៀបចំផែនការ។

បន្ទាប់ពី ១៥ ឆ្នាំនៃការពង្រីក និង ១២ ឆ្នាំនៃការអនុវត្តផែនការមេសម្រាប់រដ្ឋធានី ហាណូយនៅតែមិនបានសម្រេចគោលដៅនៃការបែកខ្ញែកនៃចំនួនប្រជាជន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងទីក្រុង។ ខណៈពេលដែលទីក្រុងរណបទាំងប្រាំដូចជា Hoa Lac, Son Tay, Xuan Mai, Phu Xuyen និង Soc Son ស្ថិតក្នុងស្ថានភាព "ផ្អាក" ផែនការប្រជាជនទីក្រុងបានលើសពីកម្រិតនៃការព្យាករណ៍ជិតមួយលាននាក់ ប្រហែល 8.5 លាននាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងកាន់តែមានបន្ទុកលើសទម្ងន់។

ទីក្រុងចំនួនពីរនៅក្រោមរដ្ឋធានី

នៅក្នុងការបញ្ជូនទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនៅដើមខែកក្កដាស្តីពីការកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃរាជធានីរហូតដល់ឆ្នាំ 2045 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2065 រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងនៅតែរក្សាការតំរង់ទិសនៃការបង្កើតទីក្រុងរណប ប៉ុន្តែស្នើឱ្យមានគំរូ "ទីក្រុងក្នុងទីក្រុងមួយ" ដោយទីក្រុងភាគខាងជើង និងខាងលិចស្ថិតនៅក្រោមរាជធានី។

ទីក្រុងភាគខាងជើងនៃទន្លេក្រហម មានទទឹង 633 គីឡូម៉ែត្រ 2 រួមទាំងស្រុកចំនួនបីគឺ Dong Anh, Soc Son និង Me Linh ដែលមានប្រជាជនប្រហែល 3.25 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2045។ នៅក្នុងផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់រដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក្នុងឆ្នាំ 2011 (ផែនការ 1259)។ ទីក្រុងរណបមួយនឹងគ្របដណ្តប់លើទីក្រុង Soc Son ឥឡូវនេះ។ ទីក្រុងនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai សួនឧស្សាហកម្ម បង្កើតរូបភាពទីក្រុងទំនើបថ្មីដែលទាក់ទងនឹងសេវាកម្មក្នុងតំបន់។

ទីក្រុងខាងលិច មានទទឹង 251 គីឡូម៉ែត្រ 2 គ្របដណ្តប់ទីក្រុងរណបចំនួនពីរ Hoa Lac និង Xuan Mai ពង្រីកដល់ទន្លេ Tich និងទន្លេ Bui ដែលមានប្រជាជនប្រហែល 1.2 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2045 ។ ទីក្រុងនេះអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និង ការអប់រំ តាមទិសដៅអេកូឡូស៊ីទំនើប។

ទីក្រុងរណបចំនួនពីរគឺ Son Tay និង Phu Xuyen និងទីប្រជុំជនអេកូឡូស៊ីនៅតែធ្វើតាមរចនាសម្ព័ន្ធពីមុន។

យោងតាមការពន្យល់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយ គំរូខាងលើនឹងទាក់ទាញធនធានវិនិយោគដើម្បីផ្តោតលើតំបន់ទីក្រុងធំៗចំនួនពីរជំនួសឱ្យទីក្រុងរណបចំនួន 5 ដូចនៅក្នុងផែនការឆ្នាំ 1259 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុងដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរដ្ឋធានីគឺជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីបង្កើតយន្តការសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងដើម្បីឱ្យមានភាពស្វាហាប់ និងបត់បែនក្នុងការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគដោយសារឯករាជ្យភាពរបស់ខ្លួន។

តំណាងវិទ្យាស្ថានផែនការទីក្រុងហាណូយ - អង្គការស្រាវជ្រាវបានពន្យល់ថា ហេតុផលជ្រើសរើសទីក្រុងភាគខាងជើងគឺដើម្បីទាញយកផលប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និងគុណសម្បត្តិនៃអ័ក្ស សេដ្ឋកិច្ច Nhat Tan - Noi Bai ។ នេះគឺជាច្រកចេញចូលទីក្រុងហាណូយក្នុងច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hai Phong - Quang Ninh។ តំបន់នេះមានមូលនិធិដីធំល្មម និងនៅជិតផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។

សម្រាប់ទីក្រុងភាគខាងលិច ទីក្រុងរណប Hoa Lac ត្រូវបានគ្រោងនឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងអប់រំប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ ទីក្រុងថ្មីនេះនឹងផ្តោតលើមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ សាកលវិទ្យាល័យ មន្ទីរពិសោធន៍ បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល បញ្ញាសិប្បនិម្មិត កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យា និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទិន្នន័យ។ Xuan Mai ត្រូវបានកំណត់ថាជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការអប់រំ ការស្រាវជ្រាវ និងសេវាកម្មគាំទ្រផ្នែកអប់រំ។

តំបន់ទីក្រុងទាំងពីរមានមូលនិធិដីធ្លី សក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដ៏ងាយស្រួលជាមួយតំបន់កណ្តាលទីក្រុង និងខេត្តជិតខាង។ តំបន់ភាគខាងលិចមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិដូចជា សាកលវិទ្យាល័យជាតិហាណូយ ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Hoa Lac និងអាកាសយានដ្ឋានយោធា Hoa Lac, Mieu Mon អាចបំពេញបន្ថែមមុខងារស៊ីវិល។

តំបន់ស្រាវជ្រាវនៃទីក្រុងចំនួនពីរភាគខាងជើង និងខាងលិចទីក្រុងហាណូយ។ ក្រាហ្វិក៖ ដូណាម

ដោយយល់ស្របនឹងការសិក្សាទីក្រុងមួយក្នុងរាជធានី លោកបណ្ឌិត ង៉ោ ទ្រុងហាយ អនុប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា ហាណូយមានទទឹងជាង 3.000 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា ហើយជាមួយនឹងកំណើនប្រជាជននាពេលបច្ចុប្បន្ន វាមានអំណោយផលណាស់ក្នុងការបង្កើតទីក្រុងមួយក្នុងរង្វង់។

និន្នាការពិភពលោកគឺថាចំនួនប្រជាជនរស់នៅក្នុងទីក្រុងមានច្រើនជាងនៅតំបន់ជនបទ តំបន់ទីក្រុងកាន់តែធំឡើងៗ ហើយចាំបាច់ត្រូវបង្កើតអង្គភាពរដ្ឋបាលដាច់ដោយឡែក។ នេះគឺជាតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ដែលជៀសមិនរួច បង្កើតគំរូនៃទីក្រុងមួយក្នុងទីក្រុង កាត់បន្ថយបន្ទុកលើតំបន់កណ្តាលទីក្រុង។ ទីក្រុងនោះត្រូវការឧបករណ៍រដ្ឋបាលថ្មី ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

បទពិសោធន៍នៃប្រទេសផ្សេងៗបង្ហាញថានៅពេលដែលនគរូបនីយកម្មឈានដល់ 60-80% ការអភិវឌ្ឍន៍គឺល្អ ការគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង ហើយការចែករំលែកពន្ធជាមួយរដ្ឋាភិបាលគឺខ្ពស់ជាង។ ធម្មជាតិនៃតំបន់នេះគឺមានទីក្រុងរណបជាច្រើន ដើម្បីកុំឱ្យរងសម្ពាធដោយចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន ការអប់រំ និងការថែទាំសុខភាព។

បញ្ហាប្រឈមនៃការកសាងទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងមួយ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ តំបន់ទីក្រុងគឺជាទីក្រុងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីក្រុងកណ្តាល ហើយត្រូវមានប្រជាជនចាប់ពី 500,000 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ និងតំបន់ទីក្រុងខាងក្នុង 200,000 ឬច្រើនជាងនេះ។ អត្រាពលកម្មមិនមែនកសិកម្មនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងទាំងមូលត្រូវតែមាន 65% ឬច្រើនជាងនេះ; តំបន់ទីក្រុងខាងក្នុងត្រូវតែមាន 85% ឬច្រើនជាងនេះ។

យោងតាមស្ថាបត្យករ Dao Ngoc Nghiem អនុប្រធានសមាគមផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាម សមាមាត្រនៃដីកសិកម្មនៅស្រុក Me Linh និង Soc Son នៅតែមានចំនួនច្រើននៅឡើយ។ ស្រុកសុកសឺនមានដីកសិកម្មស្មើនឹង ៦០% នៃផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុប រួមទាំងដីព្រៃការពារ ដូច្នេះកម្លាំងពលកម្មក្រៅវិស័យកសិកម្មមានត្រឹមតែប្រហែល ៤០% ប៉ុណ្ណោះដែលមិនអាចបំពេញតាមស្តង់ដារទីក្រុង។

លោក Nghiem ជឿជាក់ថា ទីក្រុងភាគខាងជើង រួមទាំងស្រុកចំនួនបីគឺ Soc Son, Dong Anh និង Me Linh ដែលមានផ្ទៃដី 633 km2 មានទំហំធំពេក ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃនគរូបនីយកម្ម ដែលនឹងធ្វើឱ្យធនធានវិនិយោគត្រូវខ្ចាត់ខ្ចាយ។ លោកបានស្នើឲ្យ Dong Anh ក្លាយជាទីក្រុងកណ្តាលថ្មីនៃភាគខាងជើងជំនួសឲ្យ Soc Son។

លោក ងឹម ងឹម បានមានប្រសាសន៍ថា "ការអនុវត្តគំរូទីក្រុងក្នុងរាជធានីនឹងមានភាពងាយស្រួល និងបង្កើតសន្ទុះ ប៉ុន្តែត្រូវមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្រប។ យើងត្រូវដាក់គោលដៅនៃការបំពេញគោលដៅនគរូបនីយកម្មលើសពីអ្វីទាំងអស់ ជាជាងផ្តោតលើឈ្មោះ និងការផ្លាស់ប្តូរត្រារបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋបាល"។

លោក Tran Ngoc Chinh ប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀត ណាមក៏បាននិយាយដែរថា ស្រុក Dong Anh បំពេញតាមតម្រូវការដើម្បីក្លាយជាស្រុក ខណៈដែល Soc Son និង Me Linh មិនប្រកាន់។ ការដំឡើងស្រុកទាំងបីនេះទៅជាទីក្រុងនឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ អាស្រ័យលើល្បឿននៃនគរូបនីយកម្ម។ ពេលវេលាសម្រាប់ស្រុកធំមួយដើម្បីក្លាយជាទីក្រុងអាចមានរយៈពេលយូរហើយតម្រូវឱ្យមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ។

ក្រឡេកមើលទីតាំងទីក្រុង ស្ថាបត្យករ Ngo Trung Hai បាននិយាយថា ការបង្កើតទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងជើង មានគុណវិបត្តិជាច្រើនសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយទាំងមូល។ ដោយសារតែតំបន់ស្នូលនៃរដ្ឋធានីនឹងខ្វះមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងពិព័រណ៍ ដោយសារតែវាត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងស្រុក Dong Anh ។ អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai នឹងមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទីក្រុងហាណូយទៀតទេ ប៉ុន្តែនឹងមានទីតាំងនៅទីក្រុងថ្មី ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលមួយផ្សេងទៀត។

ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើទីក្រុងហាណូយ គ្រោងយកទន្លេក្រហមទៅជាអ័ក្សទេសភាពនៅកណ្តាលទីក្រុងនោះ វានៅតែត្រូវការរដ្ឋាភិបាលដើម្បីគ្រប់គ្រងទាំងតំបន់ខាងជើង និងខាងត្បូងនៃទន្លេក្រហម។

នៅពេលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការមេសាងសង់រដ្ឋធានីហាណូយក្នុងឆ្នាំ ២០១១ នោះមិនមានគំរូនៃទីក្រុងក្នុងទីក្រុងមួយទេ។ នៅឆ្នាំ 2016 គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាមានសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ទីក្រុង និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីស្តង់ដារអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្មី ដែលកំណត់ និងទទួលស្គាល់ថាមានទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងមួយដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ មកទល់នឹងពេលនេះ មានតែ Thu Duc ជាទីក្រុងមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃតំបន់ទីក្រុងដែលបានឆ្លងកាត់ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។

ត្រូវការគោលនយោបាយទាក់ទាញការវិនិយោគដើម្បីបង្កើតអានុភាព

ដើម្បីឱ្យគំរូនៃទីក្រុងក្នុងរាជធានីអាចប្រព្រឹត្តទៅបាន លោក Nghiem បាននិយាយថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវសិក្សាពីបទពិសោធន៍របស់ទីក្រុង Thu Duc មើលការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍នៃទីក្រុងទាំងពីរនាពេលខាងមុខ ជាពិសេសមានគោលនយោបាយបង្កើតធនធាន។ ទីក្រុងថ្មីត្រូវមានគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច បង្កើតការទាក់ទាញពីការងារ បង្កើតកន្លែងរស់នៅថ្មី និងល្អសម្រាប់ប្រជាជន ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើទីក្រុងខាងក្នុង។

យោងតាមស្ថាបត្យករ Ngo Trung Hai ទីក្រុងថ្មីរបស់ហាណូយត្រូវការរដ្ឋាភិបាលពិតប្រាកដដើម្បីគាំទ្រតំបន់ទាំងនេះ។ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហាណូយត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវជម្រើសសម្រាប់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងជើង ឬខាងលិច បន្ទាប់មកកសាងដំណើរការបង្កើតទីក្រុងថ្មីក្រោមទីក្រុង។ លើសពីនេះ ទីក្រុងហាណូយត្រូវការគោលនយោបាយទាក់ទាញការវិនិយោគ និងយន្តការដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពល មិនមែនការតស៊ូទេ។

Le Van Luong Street ផ្ទះល្វែង អាគារខ្ពស់ៗ — ផ្លូវ Le Van Luong ដែលមានអគារខ្ពស់ៗក្រាស់ៗ។ រូបថត៖ *ង៉ុកថាញ់*

ចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផែនការមេ ១២៥៩ អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ស្ថាបត្យករ Tran Ngoc Chinh នៅតែវាយតម្លៃថា ផែនការមេនេះ "មានចក្ខុវិស័យល្អ" ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវទទួលមរតកទិសដៅមួយចំនួន ដូចជាគំរូទីក្រុងកណ្តាល និងទីក្រុងរណបជាដើម។ នេះជាគំរូស័ក្តិសមនឹងតថភាពរបស់ទីក្រុងហាណូយដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍អភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទីក្រុងដូចជាប៉ារីស (បារាំង) តូក្យូ (ជប៉ុន) សេអ៊ូល (កូរ៉េ)...។

លោក Chinh បាននិយាយថា "ទីក្រុងថ្មីនៅតែមានទីក្រុងរណបនៅខាងក្នុងជាមួយនឹងមុខងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយគោលបំណងទាំងអស់គឺដើម្បីបំបែកប្រជាជនចេញពីតំបន់កណ្តាលទីក្រុង" ។

លោក Tran Ngoc Chinh បាននិយាយថា ដើម្បីកសាងទីក្រុងរណបទៅជាកន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់ការរស់នៅ លោក Tran Ngoc Chinh បាននិយាយថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវបែងចែកធនធានដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវល្បឿនលឿនរវាងតំបន់កណ្តាលទីក្រុង និងទីក្រុងរណប។ ទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវមានគោលនយោបាយទាក់ទាញវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាពដើម្បីសាងសង់តំបន់ទីក្រុងថ្មី និងតំបន់ទីក្រុងដែលមានមុខងារស្របតាមផែនការដែលមានការប្រកួតប្រជែងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយទីក្រុងខាងក្នុង។ ទីក្រុងផ្កាយរណបដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសង្គមល្អនឹងទាក់ទាញមនុស្សឱ្យមករស់នៅទីនោះ ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើទីក្រុងខាងក្នុង។

លោកបណ្ឌិត Dao Ngoc Nghiem ក៏បានស្នើថា ទីក្រុងហាណូយគួរតែអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវគំរូចង្កោមទីក្រុង ដែលជាគំរូដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រដ្ឋធានីខ្នាតធំ។ ទីក្រុងត្រូវការតុល្យភាពធនធានវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងរណប និងមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអ្នករស់នៅ។

ដោយដកស្រង់បទពិសោធន៍របស់ជនជាតិជប៉ុន ស្ថាបត្យករ Trinh Viet A អ្នកជំនាញរៀបចំផែនការស្ថាបត្យកម្ម បាននិយាយថា តំបន់តូក្យូ រួមទាំងរដ្ឋធានីតូក្យូ និងខេត្តជិតខាង នៅតែមានទីក្រុងរណបធំៗ ដែលជួយផ្សព្វផ្សាយប្រជាជន និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការប្រមូលផ្តុំប្រជាជននៅក្នុងរដ្ឋធានី។

ទីក្រុងតូក្យូត្រូវបានគ្រោងទុកដោយផ្អែកលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជុំវិញតំបន់កណ្តាល តំបន់ទីក្រុងតូចចង្អៀតត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងចុះសម្រុងគ្នានៅជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី និងរថយន្តក្រុងគ្របដណ្តប់ទីក្រុងទាំងមូល ដែលធ្វើឱ្យតម្រូវការសម្រាប់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងមានកម្រិតទាបបំផុត។ នៅតំបន់ទីក្រុងតូចចង្អៀតនៅកណ្តាលទីក្រុងតូក្យូ ទោះបីជាដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ និងមានអគារខ្ពស់ៗជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ការស្ទះចរាចរណ៍មិនកើតឡើងដោយសារតែប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ងាយស្រួលនោះទេ។

ទាក់ទិននឹងទីក្រុងហាណូយ ស្ថាបត្យករ Trinh Viet A បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគជាបន្ទាន់នូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុង និងតភ្ជាប់ទីក្រុងរណប ព្រមទាំងគ្រប់គ្រងដង់ស៊ីតេប្រជាជនក្នុងទីក្រុងស្របតាមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ លោក Viet A បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតង និងផ្ទៃទឹក ត្រូវការដើម្បីឆ្លើយតបនឹងកំណើនប្រជាជន ដើម្បីធានាសន្តិសុខសង្គមសម្រាប់ប្រជាជន”។

Doan Loan - Vo Hai - Pham Chieu

ប្រភពតំណ