ការលុបចោលការស្ទះសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len

(HTV) - គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len កំពុងឈានចូលដំណាក់កាលពន្លឿន ដើម្បីឈានទៅដល់ការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

Việt Nam•19/08/2025

នៅកញ្ចប់ XL1 ចាប់ពីរ៉ាច នូកលែន ដល់ស្ពានឌួងគ បរិយាកាសការដ្ឋានសំណង់តែងតែមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍សំណង់រាប់សិបគ្រឿង ដែលដំណើរការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ អង្គភាពសំណង់បានរៀបចំក្រុមចំនួន ១២ ក្នុងពេលតែមួយ ដោយធ្វើការបន្ថែមម៉ោងជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខ ដែលជាឧបសគ្គ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទុកការងារនៅមិនទាន់ដល់កម្រិតដែលគេរំពឹងទុកនៅឡើយទេ។

លោក Nguyen Quang Duy - មេបញ្ជាការកញ្ចប់ XL1 បានចែករំលែកដោយស្មោះត្រង់ថា រៀងរាល់ 500 ទៅ 700 ម៉ែត្រ បញ្ហាថ្មីត្រូវបានជួបប្រទះ៖ ទាំងទីតាំង ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ រចនាប័ទ្មសំណង់ "ស្បែកខ្លារខិន" បានកាត់បន្ថយផលិតភាពយ៉ាងខ្លាំង។ មិនមែននិយាយទេ ភាពលំបាកធំបំផុតនៅពេលបច្ចុប្បន្នគឺការខ្វះខាតសម្ភារៈ។ លោក ឌុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើយើងចង់ពន្លឿនការវិវឌ្ឍន៍នៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ យើងជាប់គាំងដោយថ្ម។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការនាំយកសម្ភារៈទៅការដ្ឋានសំណង់ ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យផ្ទុក ហើយក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងជាក់លាក់ ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាព”។

Gỡ nút thắt vật liệu cho dự án cải tạo kênh tham Lương – Bến Cát – Rạch Nước Lên - Ảnh 1. — *លោក Nguyen Quang Duy - មេបញ្ជាការកញ្ចប់ XL*

កញ្ចប់ XL3 ក៏កំពុងប្រឈមនឹងការពន្យារពេលប្រហែល 10-12% បើធៀបនឹងផែនការ។ លោក Vu Van Thanh - មេបញ្ជាការកញ្ចប់នេះបានមានប្រសាសន៍ថា “ការលំបាកធំបំផុតគឺនៅតែជាប្រភពខ្សាច់ និងថ្ម។ ខ្សាច់ក្នុងស្រុកគឺកម្រខ្លាំងណាស់ បង្ខំឲ្យនាំចូលពីកម្ពុជា ហើយតម្លៃខ្ពស់ណាស់ ថ្មក៏ខ្វះខាត ដោយសារគម្រោងជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសកំពុងអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា នាំឲ្យការផ្គត់ផ្គង់មិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។បច្ចុប្បន្នតម្លៃខ្សាច់បានកើនឡើងធៀបនឹង 010 គុណនឹង 0,000 ដុង។ ធ្វើឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង»។

យោងតាមការគណនាគម្រោងទាំងមូលត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល 1,4 លានម៉ែត្រគូប និងថ្ម 755,000 ម៉ែត្រគូប។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មកទល់នឹងពេលនេះ មានតែខ្សាច់ប្រហែល 250,000 ម៉ែត្រគូប និង 120,000 ម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ គម្លាតរវាងតម្រូវការ និងការពិតមានច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធនៃវឌ្ឍនភាព អ្នកម៉ៅការមិនអាចគ្រាន់តែ "អង្គុយរង់ចាំ" ប៉ុន្តែត្រូវបង្ខំឱ្យស្វែងរកវិធីដើម្បីជម្នះបញ្ហា។ លោក Nguyen Quang Duy បាននិយាយថា អង្គភាពបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្នដើម្បីផ្ទេរសម្ភារៈតាមផ្លូវទឹក និងកំពុងរៀបចំសំពៅបន្ថែមទៀតដើម្បីនាំយកថ្មមកវិញឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពក៏កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីស្នើសុំយន្តការមួយ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលជាក់លាក់ណាមួយនៅពេលថ្ងៃ ជៀសវាងស្ថានភាពនៃការកំណត់ដោយការហាមឃាត់ផ្លូវ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក វូ វ៉ាន់ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា កញ្ចប់ XL3 គឺផ្តោតសំខាន់លើការកៀរគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ និងថ្ម និងរៀបចំការងារបន្ថែមម៉ោង ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា “រដូវវស្សាឈានចូលមកដល់ ធ្វើឲ្យការងារគ្រឹះកាន់តែលំបាក ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវឆ្លៀតពេលថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីសាងសង់ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលបានពន្យារពេលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន”។

Gỡ nút thắt vật liệu cho dự án cải tạo kênh tham Lương – Bến Cát – Rạch Nước Lên - Ảnh 2. — ការសាងសង់កែលម្អ និងក្រាលកៅស៊ូផ្លូវតាមប្រឡាយក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន

ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរក្សាគម្រោងនេះឱ្យដំណើរការ។ លោក Nguyen Duc Han - ទីប្រឹក្សាផ្នែកត្រួតពិនិត្យសម្រាប់កញ្ចប់ XL3 ចែករំលែកថា "យើងធ្វើផែនការលម្អិតសម្រាប់ថ្ងៃ និងរៀងរាល់សប្តាហ៍ ហើយជួបជាមួយអ្នកម៉ៅការជាទៀងទាត់ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក។ ទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃគម្រោង យើងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការអនុវត្តតាមការសន្យារបស់ពួកគេ និងបន្តតាមដានបុគ្គលិក និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអ្នកវិនិយោគភ្លាមៗ ប្រសិនបើមានហានិភ័យនៃការពន្យារពេល"។

Gỡ nút thắt vật liệu cho dự án cải tạo kênh tham Lương – Bến Cát – Rạch Nước Lên - Ảnh 3. — *ជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len*

ប្រឈមមុខនឹងការលំបាករួម តំណាងវិនិយោគិន លោក Nguyen Hoang Anh Dung - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង HCM បាននិយាយថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានបញ្ជូនឯកសារទៅកាន់មូលដ្ឋានដែលមានអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដើម្បីស្នើសុំការគាំទ្រសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់គម្រោង។ លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានស្នើទៅមន្ទីរសំណង់ អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវមួយចំនួនក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកជាបណ្តោះអាសន្ន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Dung ក៏បានបញ្ជាក់ជំហរម៉ឺងម៉ាត់របស់គាត់ថា៖ "ប្រសិនបើអ្នកម៉ៅការមិនបំពេញតាមកាលវិភាគ អ្នកវិនិយោគនឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់តាមកិច្ចសន្យា។ នៅចុងខែសីហានេះ ប្រសិនបើកញ្ចប់ណាមួយនៅតែមិនបំពេញតាមតម្រូវការ យើងនឹងផ្ទេរបន្ទុកការងារទៅឱ្យអង្គភាពផ្សេងទៀតក្នុងក្រុមហ៊ុន ឬបញ្ចប់កិច្ចសន្យា។ ចំណុចសំខាន់គឺត្រូវដោះស្រាយជារួមដើម្បីការពារវឌ្ឍនភាព។"

Gỡ nút thắt vật liệu cho dự án cải tạo kênh tham Lương – Bến Cát – Rạch Nước Lên - Ảnh 4. — *តំណាងវិនិយោគិន - លោក Nguyen Hoang Anh Dung*

តាមគម្រោងនៅថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា គម្រោងនឹងបើកឲ្យចរាចរផ្នែកខ្លះនៃកញ្ចប់ទាំង ៦។ នៅចុងឆ្នាំ 2025 ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ហើយត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

នេះជាព្រឹត្តិការដ៏សំខាន់មួយ ព្រោះថានៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len មិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធលូ កាត់បន្ថយការជន់លិចនៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកធ្វើឱ្យទេសភាពទីក្រុងមានសោភ័ណភាព បង្កើតដីសម្រាប់អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងពង្រីកកន្លែងរស់នៅរបស់ប្រជាជនផងដែរ។

ផ្លូវទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់នៅតែលំបាក។ បញ្ហាខ្វះខ្សាច់ និងថ្មមិនទាន់អាចដោះស្រាយបានទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការ និងការគាំទ្រពីអាជ្ញាធរ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជម្នះបញ្ហាប្រឈមនានា ដើម្បីឈានទៅដល់ការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលានៅឆ្នាំ 2026 ដែលជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងទំនើបនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

>>> សូមទស្សនា HTV News វេលាម៉ោង 8:00 យប់។ និងកម្មវិធី ពិភពលោក 24G នៅម៉ោង 8:30 យប់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើប៉ុស្តិ៍ HTV9 ។