ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីក្នុងការដំណើរការក្នុងវិស័យទេសចរណ៍។

យានយន្តអគ្គិសនីកង់បួនបានចាប់ផ្តើមដំណើរការសាកល្បងកាលពីជាង ១០ ឆ្នាំមុន ដោយភាគច្រើនដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរនៅក្នុងទីក្រុង និងទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងទីក្រុងដុងហយ។ យានយន្តប្រភេទនេះផ្តល់នូវបទពិសោធន៍រីករាយសម្រាប់អ្នកទេសចរ និងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥ ប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីកង់បួននឹងត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នដោយសារតែខ្វះបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់សមស្រប។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ រថយន្តអគ្គិសនីកង់បួនដែលមានម៉ូទ័រនៅតែត្រូវបានគេឃើញនៅលើដងផ្លូវកណ្តាលមួយចំនួននៅក្នុងសង្កាត់ដុងហយ។ - រូបថត៖ ផ្តល់ជូន។

ដូច្នេះ បញ្ហាចម្បងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីបួនកង់ដែលដឹក ភ្ញៀវទេសចរ ត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 165/2024/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ យោងតាមប្រការ 2 មាត្រា 24 នៃក្រឹត្យនេះ យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការតែលើផ្លូវដែលមានសញ្ញាបង្ហាញពីល្បឿនអតិបរមា 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលអនុវត្តចំពោះយានយន្តទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានផ្លូវណាមួយនៅក្នុងសង្កាត់ដុងហយមានសញ្ញាបង្ហាញពីល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះទេ។

លើសពីនេះ មាត្រា 9 មាត្រា 76 នៃក្រឹត្យ របស់រដ្ឋាភិបាល លេខ 158/2024/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ចែងយ៉ាងច្បាស់ថា៖ «អង្គភាព និងគ្រួសារអាជីវកម្មដែលប្រើប្រាស់យានយន្តកង់បួនដែលចូលរួមក្នុងសកម្មភាពសាកល្បងមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃក្រឹត្យនេះ អាចបន្តដំណើរការរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ពួកគេត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យនេះ»។

យ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ រថយន្តអគ្គិសនីកង់បួនដែលមានម៉ូទ័រនៅតែត្រូវបានគេឃើញនៅតាមដងផ្លូវកណ្តាលមួយចំនួននៅក្នុងសង្កាត់ដុងហយ ជាពិសេសនៅពេលព្រឹកព្រលឹម ពេលរសៀល និងពេលយប់។ តាមពិតទៅ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ រថយន្តអគ្គិសនីកង់បួនទាំងនេះបានផ្តល់បទពិសោធន៍ថ្មីៗដល់អ្នកទេសចរ ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍។

ដូច្នេះ ស្ថានភាពដែលយានយន្តអគ្គិសនីកង់បួន ដែលជាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ត្រូវបានចតក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល បានបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមកម្មករ និងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាសជាច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍។

«ការផ្អាកប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីបួនកង់កំពុងបង្កការលំបាក និងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស។ នេះក៏ព្រោះតែសម្រាប់អ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លីៗ ដូចជាទៅកាន់ឆ្នេរ ផ្សារដុងហយ ទីលានហូជីមិញជាដើម យានយន្តអគ្គិសនីគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ដូច្នេះ ប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីគឺចាំបាច់ ជាពិសេសសម្រាប់រមណីយដ្ឋានដែលនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវការការគ្រប់គ្រង និងរៀបចំដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីអនុវត្តតាមច្បាប់…» លោក ង្វៀន ង៉ុកង៉ិញ នាយកសណ្ឋាគារអាញលីញ ២ ផ្លូវទ្រឿងផាប់ សង្កាត់ដុងហយ បានមានប្រសាសន៍។

អ្នកស្រី ហួង ធី ប៊ីច ត្រាំ ជាអ្នកទេសចរម្នាក់មកពីទីក្រុងហាណូយ បានចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំមានឱកាសទៅទស្សនាទីក្រុងដុងហយ ហើយក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ រថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្នែកថ្មី និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរផងដែរ។ នេះជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីរីករាយជាមួយខ្យល់សមុទ្រ និងចូលទៅជិតធម្មជាតិ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីឈប់ដំណើរការ...»

អនុលោមតាមក្រឹត្យលេខ ១៥៨ និងក្រឹត្យលេខ ១៦៥ ខេត្ត និងក្រុងជាច្រើនបានស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ ដោយផ្តោតលើការដាក់ផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿន ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវមួយចំនួន បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីដើម្បីបន្តដំណើរការដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរ។ នេះរួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់កម្មករ និងអាជីវកម្មដែលប្រតិបត្តិការយានយន្តបួនកង់ ក៏ដូចជាការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សា លោក ផាន់ វ៉ាន់ហា ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជានាយកសហករណ៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មដុងថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដំណោះស្រាយគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជុំវិញយានយន្តអគ្គិសនីបួនកង់ដែលមានម៉ូទ័រ ដោយមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរគំរូនេះទៅជាសកម្មភាពស៊ីវិល័យ គ្រប់គ្រង និងអនុលោមតាមច្បាប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គំរូសាកល្បងត្រូវសង្ខេបដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង។ មានតែពេលនោះទេ ទើបយើងអាចជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយប្រាក់វិនិយោគពីអង្គភាពដឹកជញ្ជូន និងសក្តានុពលនៃទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការបង្កើនការវិនិយោគលើយានយន្តថាមពលស្អាត ដើម្បីការពារបរិស្ថាន...”

លោក Nguyen Tien Son អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនទេសចរណ៍ Phong Nha បានចែករំលែកថា៖ «ការបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តអគ្គិសនីកង់បួនដែលមានម៉ូទ័រមិនត្រឹមតែបង្កការខ្ជះខ្ជាយយ៉ាងច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ការងាររបស់កម្មកររាប់រយនាក់ទៀតផង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដើម្បីដំណើរការឡើងវិញ ដោយធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន»។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងសង្កាត់ដុងហយ មានយានយន្តអគ្គិសនីកង់បួនសរុបចំនួន ១០០ គ្រឿង ដែលដំណើរការដោយអាជីវកម្មចំនួន ៨ ដែលផ្តល់សេវាទេសចរណ៍យានយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងសហករណ៍ចំនួន ១ និងសហគ្រាសចំនួន ៧។ តាមពិតទៅ ការខកខានក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង បង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងស្រុកក្នុងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង។

យោងតាមលោក ត្រឹន ង៉ុកសឺន អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា “ការផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ននៃប្រតិបត្តិការយានយន្តទេសចរណ៍អគ្គិសនីបួនកង់ដែលមានម៉ូទ័រក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយអ្នកបើកបរត្រូវអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីអនុវត្តតាមច្បាប់ និងកាត់បន្ថយការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មនានា

ក្រសួងសំណង់កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងតំបន់ ដើម្បីពិនិត្យ និងពិចារណាលើសំណើសម្រាប់ការបន្តប្រតិបត្តិការយានយន្តអគ្គិសនីកង់បួននៅក្នុងតំបន់ដែលមានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវសមស្រប និងផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃកំណាត់ផ្លូវ និងផ្លូវនានាក្នុងតំបន់។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើមានឧបសគ្គណាមួយនៅតែមាន អង្គភាពនឹងចងក្រងឯកសារដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរកណ្តាលសម្រាប់ការពិចារណា និងកែសម្រួល។

ធុយ ឡាំ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm