រួមវិភាគទានដល់ខេត្ត Hai Lang ដើម្បីសម្រេចបានស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មី។

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងទ្រី បានផ្តោតលើការវិនិយោគ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការជួសជុលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ចាប់ពីផ្លូវខេត្តរហូតដល់ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវឃុំ ដោយជួយស្រុកហៃឡាងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពល និងចំណុចខ្លាំងរបស់ខ្លួន ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច ឡើងវិញ។ ជាពិសេសជួយស្រុកឱ្យបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដឹកជញ្ជូន ដោយរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបានស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៤ ដែលមានប្រវែងជាង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងស្រុកហៃឡាង កំពុងត្រូវបានថែទាំឥតឈប់ឈរ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងមានសុវត្ថិភាព។ - រូបថត៖ ទូ លីន

មន្ទីរដឹកជញ្ជូន ខេត្តក្វាងទ្រី បច្ចុប្បន្នកំពុងគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងស្រុកហៃឡាង ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន៖ ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨២ (១៥ គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨២ខ (ជិត ១៤ គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៣ (៥ គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៤ (ជាង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៩គ (ជាង ១២ គីឡូម៉ែត្រ)។ រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើការជួសជុលផ្នែកដែលខូចខាតនៃផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិ មន្ទីរនេះតែងតែផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវស្រុកជាច្រើន។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការថែទាំចរាចរណ៍ ការអភិវឌ្ឍទូទៅនៃស្រុកហៃឡាងថ្មីៗនេះមានភាពរឹងមាំណាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅលើដងផ្លូវ។ នេះបាននាំឱ្យមានការខូចខាតជាញឹកញាប់ និងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្នែកជាច្រើន ដែលតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគលើការថែទាំ។ នៅឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានវិនិយោគលើការជួសជុលក្នុងស្រុកចំពោះផ្លូវថ្នល់ ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៃផ្លូវស្រុកហៃឡាង។

ជាពិសេស គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការជួសជុលផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 6+800 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 7+323 នៃផ្លូវស្រុកលេខ 51។ ផ្នែកនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវជនបទ ថ្នាក់ B ដែលមានល្បឿនរចនា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទទឹងផ្លូវ 5 ម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្ទៃផ្លូវទទឹង 3.5 ម៉ែត្រ និងស្មាផ្លូវទទឹង 0.75 ម៉ែត្រនៅសងខាង) ជម្រាលឆ្លងកាត់ 2.0% និងជម្រាលស្មាផ្លូវ 4.0%។ គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការជួសជុលផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 0+800 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 1+400 នៃផ្លូវស្រុកលេខ 58។ ផ្នែកនេះក៏ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវជនបទ ថ្នាក់ B ដែលមានល្បឿនរចនា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូច្នេះ ទទឹងផ្លូវគឺ 5 ម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្ទៃផ្លូវទទឹង 3.5 ម៉ែត្រ និងស្មាផ្លូវទទឹង 0.75 ម៉ែត្រនៅសងខាង) ជម្រាលឆ្លងកាត់ 2.0% និងជម្រាលស្មាផ្លូវ 4.0%។

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការថែទាំផ្លូវថ្នល់ក៏បានជួសជុលផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ៤៩C ទៅកាន់តំបន់ ទេសចរណ៍ អេកូឡូស៊ីដីសើមត្រាឡុក ដោយមានចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវកម្រិត VI សម្រាប់ដីរាបស្មើ និងល្បឿនរចនា ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បាតផ្លូវនៃកំណាត់នេះមានទទឹង ៦.៥ ម៉ែត្រ រួមទាំងផ្ទៃផ្លូវទទឹង ៥.៥ ម៉ែត្រ និងស្មាផ្លូវទទឹង ០.៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង។ ជម្រាលឆ្លងកាត់គឺ ២.០% សម្រាប់ផ្ទៃផ្លូវ និង ៤.០% សម្រាប់ស្មាផ្លូវ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការថែទាំផ្លូវថ្នល់ គោលដៅនៃការវិនិយោគ និងសាងសង់គឺដើម្បីជួសជុលផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូដែលខូចខាត និងទ្រុឌទ្រោមឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដោយរួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់នៃផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវ ព្រមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងបម្រើដល់ដំណើរការកសាងជនបទថ្មីនៅក្នុងស្រុកហៃឡាង។

វិសាលភាពនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលកំណាត់ផ្លូវទាំងនេះរួមមាន ការសាងសង់ឡើងវិញនូវបាតផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដោយផ្អែកលើផ្លូវចាស់។ ពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវទទឹងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវ។ ដោះស្រាយការខូចខាតក្នុងតំបន់ ដោយពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវជាមួយនឹងគ្រឹះថ្មកំទេចកម្រាស់យ៉ាងតិច ១២ សង់ទីម៉ែត្រ និងស្រទាប់បេតុងអាស្ប៉ាល់ក្រាស់ ៥ សង់ទីម៉ែត្រ លើផ្ទៃផ្លូវចាស់ ដែលប្រើប្រាស់យូរមកហើយ។ ជួសជុល និងបំពេញបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវស្រុកនៅក្នុងស្រុកហៃឡាង ដែលត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង មន្ទីរដឹកជញ្ជូនក៏ទើបតែបានអនុម័តរបាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច-បច្ចេកទេសសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ការងារជួសជុលសម្រាប់ផ្លូវ ដី ចិញ្ចើមផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៃផ្លូវជាតិលេខ ៤៩C ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកហៃឡាង រួមទាំងផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ០+២៧០; គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+៨០០; គីឡូម៉ែត្រលេខ ២៣+២០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ២៣+៥០០; គីឡូម៉ែត្រលេខ ២៦+៥៥០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ២៩+៥០០; និងការជួសជុលស្ពានគីមយ៉ាវ ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៦+៣៩៨។

ដូច្នេះ សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រទី 1+000 ដល់គីឡូម៉ែត្រទី 1+800 ដោយផ្អែកលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ តំបន់ដែលខូចខាតនឹងត្រូវបានជួសជុលដើម្បីធានាបាននូវទទឹងផ្លូវ 11 ម៉ែត្រ កម្រិត និងក្រាលកៅស៊ូជាមួយស្រទាប់បេតុងអាស្ប៉ាល់កម្រាស់ 6 សង់ទីម៉ែត្រ។ ចំពោះកំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រទី 23+200 ដល់គីឡូម៉ែត្រទី 23+500 និងចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រទី 26+550 ដល់គីឡូម៉ែត្រទី 29+500 ដោយផ្អែកលើផ្លូវទទឹង 6.5 ម៉ែត្រដែលមានស្រាប់ តំបន់ដែលខូចខាតនឹងត្រូវបានជួសជុលដើម្បីធានាបាននូវទទឹងផ្លូវ 5.5 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវបានពង្រឹងដោយថ្មកំទេចកម្រាស់ជាមធ្យម 12 សង់ទីម៉ែត្រ ក្រាលដោយស្រទាប់បេតុងអាស្ប៉ាល់កម្រាស់ 7 សង់ទីម៉ែត្រ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកនឹងត្រូវបានបន្ថែម។

ការងារជួសជុលស្ពានគីមយ៉ាវ រួមមានការបន្ថែមរនាំងល្បឿនចំនួនបួនដែលលាបជាមួយថ្នាំលាបទែម៉ូប្លាស្ទិកពណ៌លឿងឆ្លុះបញ្ចាំង; ខួងរន្ធ សម្អាត ធ្វើឱ្យផ្ទៃរដុប និងដំឡើងដែកពង្រឹង D10 ដែលពង្រឹងដោយបេតុងពង្រឹង។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង; ហើយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនឹងត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក QCVN 41:2019/BGTVT។

យោងតាមលោក ឌឿង វៀត ហៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកហៃឡាង ការវិនិយោគរបស់ខេត្តក្នុងការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវខេត្ត ស្រុក និងឃុំនៅក្នុងតំបន់នោះ បានធានានូវការតភ្ជាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ស្រុកជាមួយមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ជនបទ និងជួយស្រុកនេះឱ្យឆាប់បំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ដើម្បីស្នើទៅអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់សម្រាប់ការទទួលស្គាល់ជាស្រុកជនបទថ្មី។

គេរំពឹងថា បន្ទាប់ពីសម្រេចបានឋានៈជាស្រុកជនបទថ្មី និងទទួលបានងារជា "ស្រុកជនបទថ្មី" នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុងហៃឡាងនឹងខិតខំសម្រេចបានឋានៈជាស្រុកជនបទថ្មីគំរូនៅឆ្នាំ ២០៣០។ ដូច្នេះ ដើម្បីទាក់ទាញធនធានដើម្បីបន្តវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ ដោយរួមចំណែកដល់ការកែលម្អគុណភាពនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជនបទថ្មី និងកសាងលើសមិទ្ធផលដែលសម្រេចបានរួចហើយ ស្រុកសង្ឃឹមថា មន្ទីរដឹកជញ្ជូននឹងបន្តស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់ដំបូន្មានដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឱ្យយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត និងលើកកម្ពស់ការទាក់ទាញការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងស្រុក ដើម្បីជួយមូលដ្ឋានឱ្យបំពេញផែនការដែលបានកំណត់ ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ខាញ់ ហ៊ុង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm