Ha Giang ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang-Ha Giang (ដំណាក់កាលទី១)

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ បរិយាកាសការងារនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang-Ha Giang (ដំណាក់កាលទី១) ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Giang មានភាពបន្ទាន់។ សហគ្រាសប្រមូលធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដោយដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ជាច្រើននៅកន្លែងសំណង់។ ទាំងអស់កំពុងផ្តោតលើការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang-Ha Giang នៅចុងឆ្នាំ 2025។

ឆ្នាំនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល ចាប់ពីខែឧសភា ដល់ខែកញ្ញា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អូសបន្លាយពេលយូរ បណ្តាលឲ្យផ្លូវសាធារណៈមួយចំនួនដែលកំពុងសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ត្រូវទឹកជន់លិច និងបាក់ដី ធ្វើឲ្យមិនអាចជីក សាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងដឹកជញ្ជូនបេតុង ដើម្បីបម្រើការកសាងស្ពាន លូ និងផ្លូវក្រោមដីជូនប្រជាពលរដ្ឋបាន។

នៅតំបន់ជាច្រើន កម្ពស់ទឹកបានឡើងខ្ពស់ខ្លាំង រហូតលិចដល់គល់ស្ពាន ធ្វើឱ្យការសាងសង់មិនអាចទៅរួច។ ផ្លូវ​ទាំង​មូល​ត្រូវ​បាន​ផ្អាក​ក្នុង​អំឡុង​ខែ​ភ្លៀង ដែល​ប៉ះពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​រីក​ចម្រើន។

ចាប់តាំងពីដើមខែតុលាមក អាកាសធាតុបានស្ងួត ដែលជា "ដំណាក់កាលមាស" សម្រាប់ការសាងសង់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយកត្តាអាកាសធាតុ។ ដូច្នេះហើយ អាជីវកម្មបានប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដោយបែងចែកជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

ក្នុងកញ្ចប់លេខ ០៣-XL អង្គភាពសំណង់បានចល័តម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីរមៀលផ្លូវហាយវេ Tuyen Quang-Ha Giang។

នៅលើការដ្ឋានសំណង់នៃផ្នែកចាប់ពី Km19-Km27+480 (កញ្ចប់ 05-Xl) សំឡេងរបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តក្រឡុកផ្លូវបានបន្លឺឡើងពេញការដ្ឋាន។ ផ្នែកនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន 307 Ha Giang Company Limited ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងចល័តម៉ាស៊ីន បរិក្ខារ និងកម្លាំងមនុស្សរាប់រយនាក់ ដើម្បីឡើងភ្នំ កាត់ភ្នំ និងផ្លូវបើកចំហ។ សាងសង់ប្រឡាយមេកានិក ប្រឡាយខាងលើ និងគ្របដណ្តប់ផ្លូវ។

លោក Tran Trung Tinh អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋានសំណង់នៃក្រុមហ៊ុន 307 Ha Giang Company Limited បាននិយាយថា “កំណាត់ផ្លូវហាយវេដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនមានដីស្មុគស្មាញ មានភ្នំខ្ពស់ជាច្រើន និងជ្រោះជ្រៅ ដូច្នេះផ្នែកជីកផ្លូវមានបរិមាណជីក និងចាក់បំពេញច្រើនរហូតដល់ជិត 2 លានម៉ែត្រគូប។ នេះជាផ្នែកមួយនៃការងារដែលអាកាសធាតុអំណោយផលដល់ក្រុមហ៊ុន។ ធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងសំណង់ក្នុង “៣វេន ៤ក្រុម” មកទល់ពេលនេះ ការងារនេះសម្រេចបានជាង ៦៥% នៃបន្ទុកការងារ”។

ក្រុមហ៊ុន 307 Ha Giang បានប្រមូលកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

ដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងកញ្ចប់ 04-XL ការសាងសង់ផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលកំពុងត្រូវបានផ្តោតលើអាជីវកម្ម។ ដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន អាជីវកម្មត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសំណង់ជាច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ នៅផ្នែកខ្លះ អេស្កាវ៉ាទ័រ និងរថយន្តត្រូវបានចល័តដើម្បីឈូសឆាយភ្នំ និងកាត់ភ្នំ ដើម្បីបើកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ នៅផ្នែកផ្សេងទៀត ទំនប់ K95 កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយប្រព័ន្ធលូ ផ្លូវក្រោមដី ស្ពាន និងផ្លូវប្រសព្វកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សជិត 100 គ្រឿងត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើននៅលើផ្លូវហាយវេទាំងមូលក្នុងកញ្ចប់ 04-XL ។

លោក Nguyen Xuan Tung នាយកប្រតិបត្តិនៃ Package 04-XL បាននិយាយថា "ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលកំពុងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីធ្វើការពន្យារពេលដោយសារទឹកជំនន់ និងព្យុះ ធានាថាគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ស្របតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី "។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ខេត្ត Ha Giang វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang-Ha Giang (ដំណាក់កាលទី 1) ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Giang ឆ្លើយតបនឹងវិសាលភាពនៃការប្រគល់ដី; ទិន្នផលរបស់គម្រោងគិតត្រឹមដើមខែវិច្ឆិកា សម្រេចបានជិត 40% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

បុគ្គលិកគ្រប់គ្រងគម្រោងមានវត្តមានជាប្រចាំនៅការដ្ឋាន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យអង្គភាពសាងសង់បង្កើនល្បឿនដំណើរការ។

បច្ចុប្បន្ននេះជាដំណាក់កាលសាងសង់កំពូល ដូច្នេះអាជីវកម្មកំពុងពង្រាយក្រុមសំណង់ជាច្រើន ប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិក កម្មកររាប់ពាន់នាក់ និងគ្រឿងចក្រជិត ៤០០ គ្រឿង។ ផ្នែកជាច្រើនកំពុងបន្តអនុវត្តការសាងសង់ក្នុង 3 វេនក្នុង 1 ថ្ងៃ ជាពិសេសសម្រាប់ធាតុនៃការជីក និងចាក់បំពេញផ្លូវថ្នល់ ការសាងសង់ស្ពាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

លោក Le Manh Dung នាយកស្តីទីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Ha Giang បាននិយាយថា ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង “500 ថ្ងៃ យប់ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ”; ការប្រកួតប្រជែងរយៈពេល 60 ថ្ងៃ និងពេលយប់ ដើម្បីបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដែលខេត្ត Ha Giang ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Ha Giang ស្រុក Bac Quang និងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង មានវត្តមានជាប្រចាំនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ និងលើកទឹកចិត្តដល់អង្គភាពសាងសង់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពួកគេកំពុងដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

អង្គភាព​សំណង់​ខិតខំ​បញ្ចប់​ការ​បើក​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​មុន​រដូវវស្សា​ឆ្នាំ​ក្រោយ។

ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Ha Giang ក៏ត្រូវការខេត្ត ស្រុក និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវដោះស្រាយការលំបាកមួយចំនួនភ្លាមៗផងដែរ។

ដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងសំណង ការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការប្រគល់ទីតាំង។ បច្ចុប្បន្ននៅមានកំណាត់ផ្លូវមួយចំនួន និងការស្ទះសំណង់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដោយសារបញ្ហាការដ្ឋាន ដែលត្រូវដោះស្រាយ រួមមានៈ ការប្រគល់ការដ្ឋាន 636m មិនទាន់រួចរាល់ គ្រួសារមួយចំនួនមិនទាន់បានយល់ព្រមលើតម្លៃសំណង។ ផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចេញពីតំបន់សំណង់។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការសំណង់បានប្រឹងប្រែងជាច្រើន ដើម្បីស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈថ្ម ដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងប្រមូលផ្តុំនៅការដ្ឋាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ អណ្តូងរ៉ែថ្មនេះគឺស្ទើរតែស្ថិតក្នុងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2024 ដោយមិនធានាការផ្គត់ផ្គង់បម្រុងសម្រាប់គម្រោងនោះទេ។ ដូច្នេះ មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននឹងដកចេញនូវការលំបាកខាងប្រភពសម្ភារៈក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

អង្គភាព​សាងសង់​បាន​ធ្វើ​ការ​ចាក់​គ្រឹះ​ស្ពាន​ជា​បន្ទាន់​នៅ​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ១៩+៣៥០។

ពិចារណាផ្តល់ដើមទុនបន្ថែមសម្រាប់ផែនការឆ្នាំ 2024 ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យលើកំណត់ត្រាគ្រប់គ្រងគុណភាព កំណត់ត្រាការបញ្ចប់នៃវត្ថុដែលបានអនុវត្តនៅនឹងកន្លែងដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ និងទទួលយកដោយអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យមានសិទ្ធិទទួលបានការទូទាត់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ដែលមានចំនួន 513 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះ 258 ពាន់លានដុងត្រូវបានបង់ និងប្រមូលមកវិញជាមុន ហើយតម្លៃមិនទាន់បានបង់គឺ 255 ពាន់លានដុង)។

ខាន់ ធៀន

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/ha-giang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-giai-doan-1-post843859.html