ហាឡុង៖ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនឈើប្រណិត បង្កការបំពុលបរិស្ថានឡើងវិញ

នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុង Ha Long បានចាត់វិធានការខ្លាំងក្លាជាច្រើន ដើម្បីកែតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងការជួញដូរបន្ទះឈើនៅក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ស្ថានភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឈើប្រណិត បង្កការបំពុលបរិស្ថាន នៅតែបន្តប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ក៏ដូចជាមុខមាត់ទីក្រុងបេតិកភណ្ឌផងដែរ។

បន្ទះឈើត្រូវបានរាយប៉ាយនៅសងខាងផ្លូវក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan។ *រូបថតថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។*

យោងតាមស្ថិតិបឋមរបស់មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានទីក្រុង នៅទីក្រុង Ha Long មានអង្គភាពចំនួន 24 បានដំណើរការផលិត ប្រមូលផ្តុំ ដឹកជញ្ជូន និងជួញដូរបន្ទះសៀគ្វីឈើនៅសួនឧស្សាហកម្ម Viet Hung តំបន់កំពង់ផែ Cai Lan និងនៅតាមឃុំ និងសង្កាត់ Vu Oai, Hoanh Bo, Gieng Day, Ha Khanh... ពង្រីកជញ្ជាំងកុងតឺន័រ បណ្ដាលឲ្យបន្ទះឈើធ្លាក់លើផ្លូវ និងធ្លាក់ចូលសមុទ្រ។

នៅឆ្នាំ២០២៣ និងដើមឆ្នាំ២០២៤ ទីក្រុងហាឡុងនឹងបន្តបើកកិច្ចប្រជុំដើម្បីកំណត់ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ថានភាពនេះ រួមទាំងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះអង្គភាពចំនួន៧ ដែលបំពានលើវិស័យបរិស្ថាន ធ្វើកំណត់ហេតុរំលោភបំពានរដ្ឋបាលលើដីជាមួយសហគ្រាសប្រើប្រាស់ដីក្នុងគោលបំណងខុស។ ស្នើឱ្យបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការរបស់សហគ្រាសដែលរយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងបានផុតកំណត់ ការផ្លាស់ទីលំនៅកន្លែងផលិតបន្ទះសៀគ្វីឈើដែលមិនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំតាមផែនការ។ ត្រួតពិនិត្យ និងចាត់ការរថយន្តដឹកឈើល្មើសច្បាប់...

កប៉ាល់ជាច្រើនដែលដឹកបន្ទះឈើត្រូវបានគេប្រទះឃើញ។ *រូបថតថ្ងៃទី៩ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។*

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការនីមួយៗនៃកងកម្លាំងមុខងាររបស់ទីក្រុងស្ថានភាពនៃសកម្មភាពអាជីវកម្មនិងការដឹកជញ្ជូនបន្ទះសៀគ្វីឈើដែលបង្កឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថានកើតឡើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan ទៅផ្លូវប្រសព្វស្ពាន Tinh Yeu ផ្លូវតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Viet Hung ទៅ Ha Long - Van Don Expressway... ជារឿយៗមានស្ថានភាពនៃបន្ទះឈើធ្លាក់ពីលើរថយន្ត នេះក៏ជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់កម្មករធ្វើការនៅសួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan និងសម្រាប់អ្នករស់នៅក្បែរផ្លូវផងដែរ។

បើតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានខេត្តបានឲ្យដឹងថា ស្ថានភាពរថយន្តដឹកជញ្ជូនឈើប្រណិតតាមដងផ្លូវបានអូសបន្លាយជាច្រើនខែមកនេះ ពិសេសថ្ងៃដែលកប៉ាល់ចូលចតនៅកំពង់ផែ Cai Lan និងកំពង់ផែ CICT Cai Lan នឹងមានរថយន្តរាប់រយគ្រឿងធ្វើដំណើរទៅវិញទៅមក ដឹកកំណាត់ឈើចូលកំពង់ផែ ក្នុងនោះរថយន្តជាច្រើនមានបន្ទះឈើដាក់ជង់ខ្ពស់ជាងរថយន្តដឹកឈើមិនគ្របកម្រាល។ សម្អាតរាល់ពេលផ្ទុកទំនិញ។ ពេលជួបខ្យល់បក់ខ្លាំង បន្ទះសៀគ្វីត្រូវខ្ទេចខ្ចាត់ខ្ចាយយ៉ាងក្រាស់នៅសងខាងផ្លូវ ហើយយូរៗទៅអាចស្ទះប្រព័ន្ធលូ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 អ្នកយកព័ត៌មានបានថតរូបភាពនៃបន្ទះឈើដែលរាយប៉ាយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Viet Hung ទៅ Ha Long - Van Don Expressway ។

លោក Nguyen Van Hung (Gieng Day Ward) បាននិយាយដោយកំហឹងថា៖ រថយន្តដឹកបន្ទះឈើរត់ឥតឈប់ឈររាល់ថ្ងៃ។ ក្នុងរដូវប្រាំងនេះ ខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ពេលបើកទ្វារផ្ទះពេលព្រឹក ធូលីឈើក៏បក់ចូលផ្ទះ មិនត្រឹមតែបំពុលបរិស្ថានទេ ថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់សុខភាពទៀតផង ។ រាល់ពេលដែលរថយន្តធន់ធ្ងន់ឆ្លងកាត់ អ្នកបើកបរម៉ូតូ និងយានជំនិះក៏ត្រូវខ្យល់កន្ត្រាក់ ខ្ទេចកំណាត់ឈើចំមុខ បណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។

ការដែលអាជីវកម្មទុកបន្ទះឈើនៅឆ្នេរសមុទ្រជាប់មាត់សមុទ្រក៏ខ្ពស់ពេកដែរ បើមើលពីចម្ងាយដូចជាបន្ទះឈើ "ភ្នំ" ហើយនៅពេលដែលមិនមានគម្រប ខ្យល់នឹងរាលដាលធូលីឈើ បណ្តាលឱ្យមានការបំពុលទឹក។ រឿងរ៉ាវនៃការបំពុលសមុទ្រដែលបណ្តាលមកពីបន្ទះឈើក៏បានកើតឡើងនៅកំពង់ផែ Dung Quat (ខេត្ត Quang Ngai ) នៅពេលដែលបន្ទះសៀគ្វីឈើជាច្រើនត្រូវបានត្រាំក្នុងទឹកភ្លៀងរយៈពេលយូរ ហើយទឹកសំណល់ដែលហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្របានប៉ះពាល់ដល់រុក្ខជាតិសារ៉ាយនៅបាតសមុទ្រ។

រថយន្តដឹកឈើជាច្រើនមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរថយន្តដឹកទំនិញ។ *រូបថតថ្ងៃទី១៥ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។*

គួរជម្រាបថា អាជីវកម្មដែលធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកជញ្ជូនបន្ទះសៀគ្វីឈើក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទីក្រុងក្នុងការអនុវត្តន៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិការពារបរិស្ថាន មិនត្រឹមតែនៅក្នុងកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងតំបន់ Cai Lan និងតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពួកគាត់បានចូលរួមចំណែកជាថវិកា ដើម្បីអនុវត្តការសម្អាតប្រចាំថ្ងៃនៅតាមច្រកផ្លូវចូល និងច្រកចេញទាំងសងខាង គ្របគ្រែរថយន្តជាមួយក្រណាត់ទេសឯក គ្រប់គ្រងឃ្លាំងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងមិនបង្កឲ្យមានអនាម័យលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនទូទៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្តេជ្ញាចិត្តខាងលើមិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ ហើយអាជីវកម្មមួយចំនួនថែមទាំង "មិនអើពើ" នូវការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទៀតផង។

លោក Nguyen Tien Binh ប្រធាននាយកដ្ឋានបរិស្ថាន សមាគម Chip Wood ទីក្រុង Ha Long បានឲ្យដឹងថា៖ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ យើងបានប្រមូលប្រាក់បណ្តោះអាសន្នចំនួន ១០០០ ដុង/តោន តាមរយៈកំពង់ផែពីសហគ្រាស ដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រាក់នេះដើម្បីជួលអង្គភាពអនុវត្តការងារអនាម័យបរិស្ថាននៅសួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានសហគ្រាសប្រមាណ ១០ មិនទាន់បានបង់ប្រាក់ទេ ដែលនាំឱ្យប្រភពទុនមិនគ្រប់គ្រាន់។ ការប្រមូល និងបោសសម្អាតកំណាត់ឈើដែលរាយប៉ាយនៅសងខាងផ្លូវក្នុងសួនឧស្សាហកម្មក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកច្រើនដែរ ដោយសារមិនមានចំណត ដូច្នេះរថយន្តរាប់រយគ្រឿងត្រូវចតនៅសងខាងផ្លូវ ធ្វើឱ្យការសម្អាតប្រចាំថ្ងៃមិនអាចទៅរួច។ ដូច្នេះហើយ យើងសង្ឃឹមថាខេត្ត ក្រុងនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្កើតសមាគមភស្តុភារ Quang Ninh ដើម្បីដំណើរការដោយឯករាជ្យ មានគណនេយ្យចំណូល និងចំណាយ និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ និងអនុវត្តការងារអនាម័យបរិស្ថាន។ ទីក្រុងត្រូវរៀបចំផែនការ សាងសង់ និងរៀបចំចំណតយានយន្តឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថានដែលបង្កឡើងដោយយានជំនិះទាំងនេះ ហើយចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងចំពោះអាជីវកម្មដែលមិនរួមចំណែកដល់ការចំណាយអនាម័យបរិស្ថាន។

រថយន្តរាប់រយគ្រឿងដែលរង់ចាំទទួលទំនិញដែលចតនៅសងខាងផ្លូវបានធ្វើឱ្យការងារប្រមូលកំណាត់ឈើនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Cai Lan ជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។ *រូបថតថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។*

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានការណ៍នេះ ទីក្រុងហាឡុងត្រូវបន្តដឹកនាំកងកម្លាំងមុខងារ ពង្រឹងការល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះយានយន្តដែលល្មើសនឹងកម្រិតបន្ទុក ជាពិសេសរថយន្តដឹកជញ្ជូនឈើប្រណិត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការហូរហៀរលើដងផ្លូវ។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពអាជីវកម្មកំពង់ផែ ត្រូវពង្រឹងការងារផ្សព្វផ្សាយដល់ម្ចាស់យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ឱ្យគោរពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកំណត់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ចរាចរណ៍។ សហគ្រាសត្រូវតែគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងការរួមចំណែកនៃមូលនិធិអនាម័យបរិស្ថាន ហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបន្ទះសៀគ្វីឈើ វិធានការសមស្របត្រូវតែធ្វើឡើង ដើម្បីជៀសវាងការកំពប់នៅលើផ្លូវ។ ហើយយានជំនិះត្រូវតែសម្អាតមុនពេលចូល និងចេញពីកំពង់ផែ។ អង្គភាពបរិស្ថានត្រូវតែបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការសម្អាត និងប្រមូលបន្ទះឈើ។ សម្រាប់សហគ្រាសដែលបំពានដោយចេតនា វិធានការខ្លាំងជាងដូចជាការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មគឺចាំបាច់។ ការផលិតបន្ទះសៀគ្វីឈើ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងទីក្រុងត្រូវតែដាក់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រការពារបរិស្ថានទាំងមូល ហើយអនុវត្តតាមផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង Ha Long រហូតដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ប្រភព