ទីក្រុងហាណូយត្រូវការជំនួយកណ្តាលប្រហែល 8.614 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង

យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងរបស់រាជធានី ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងហាណូយ ត្រូវការជំនួយកណ្តាលប្រហែល 8.614 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងរយៈពេលមធ្យមពីរឆ្នាំ 2026-2030 និង 2031-2035។

រូបភាព៖ Huu Chanh

នារសៀលថ្ងៃទី២ ខែកក្កដា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានផ្តល់យោបល់លើផែនការមេវិនិយោគលើការកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងរបស់រាជធានី ដោយឯកភាពបំពេញបន្ថែមខ្លឹមសារក្នុងដំណោះស្រាយលើភារកិច្ចសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងចំណូលថវិកាសម្រាប់៦ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងត្រូវបានប្រគល់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជន។ រៀបចំផែនការ ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តតាមនីតិវិធីកំណត់។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Nguyen Ngoc Tuan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា បញ្ហាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយមានភាពបន្ទាន់ខ្លាំង; តាម​ការ​គ្រោងទុក ទីក្រុង​ហាណូយ​មាន​ផ្លូវ​ចំនួន ១៤ ប៉ុន្តែ​ទីក្រុង​អនុវត្ត​បាន​តែ ២ ផ្លូវ​ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងក៏បានឯកភាពថា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននឹងផ្តល់យោបល់លើផែនការនេះ ដើម្បីឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបំពេញវាភ្លាមៗ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្លឹមសារនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងដំណោះស្រាយលើកិច្ចការសំខាន់ៗនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សន្តិសុខ ការពារជាតិ និងចំណូលថវិកា និងចំណាយក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024។ យោងតាមសេចក្តីប្រកាសមុនរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង គោលដៅនៃគម្រោងគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើបកម្ម ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុង។ ទិសដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការចុះសម្រុងគ្នា និងសមហេតុផល; ខិតខំធ្វើឱ្យអត្រានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2023 ឈានដល់ 50-55%; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 ឈានដល់ 65-70% ។ ផ្អែកលើទស្សនៈ គោលដៅ និងគោលការណ៍ដែលបានកំណត់ ទីក្រុងស្នើ “ផែនការ១ គម្រោងវិនិយោគ ៣ ដំណាក់កាល” ដូចខាងក្រោម៖ ដំណាក់កាល ២០២៤-២០៣០៖ បញ្ចប់ការសាងសង់ប្រវែង ៩៦,៨ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវលេខ ២២, ៣, ៥); អនុវត្តការងាររៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់ 301 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងខ្សែទី 1, 2A លាតសន្ធឹងដល់ Xuan Mai, 4, 6, 7, 8, ខ្សែតភ្ជាប់ទីក្រុងរណប) ។ តម្រូវការដើមទុនបឋមសម្រាប់រយៈពេលនេះគឺប្រហែល 14.602 ពាន់លានដុល្លារ។ ដំណាក់កាល 2031-2035៖ បញ្ចប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ប្រវែង 301km។ តម្រូវការដើមទុនបឋមគឺប្រហែល 22.572 ពាន់លានដុល្លារ។ ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរសាធារណៈ 35-40% ហើយតម្រូវការដើមទុនសរុបនៅឆ្នាំ 2035 នឹងមានប្រហែល 37.174 ពាន់លានដុល្លារ។ ដំណាក់កាល 2036-2045៖ បញ្ចប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 200.7 គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវដែលបានកែសម្រួល និងបន្ថែមតាមផែនការរាជធានីដែលបានអនុម័ត និងកែសម្រួលផែនការមេរាជធានី។ តម្រូវការដើមទុនបឋមគឺប្រហែល 18.252 ពាន់លានដុល្លារ។ ទាក់ទិននឹងផែនការកៀងគររបស់ទីក្រុងហាណូយ របាយការណ៍បានបញ្ជាក់ថា សមត្ថភាពសរុបក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុនចល័តរបស់ទីក្រុងនៅឆ្នាំ 2035 គឺប្រហែល 28.560 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ដូច្នេះចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងត្រូវការរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដើម្បីគាំទ្រប្រហែល 8.614 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលមធ្យមពីរនៃ 2026-2030 និង 2031-2035 ។ ក្រោយឆ្នាំ 2035 ហាណូយនឹងសកម្មប្រភពដើមទុនដើម្បីវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបន្ថែម។

Laodong.vn

ប្រភព៖ https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo