គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ទើបនឹងបញ្ជូនរបាយការណ៍ និងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាប។ យោងតាមច្បាប់រាជធានីឆ្នាំ 2024 តំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបគឺជាតំបន់ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីកំណត់ការបំពុលយានយន្ត។
ទីក្រុងហាណូយកំណត់តំបន់ក្នុងតំបន់ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតំបន់ហាមឃាត់ការបំភាយឧស្ម័ន ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងផែនការរាជធានីហាណូយសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។
ទីក្រុងកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប រួមមានៈ តំបន់ក្នុងតំបន់ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតំបន់ហាមឃាត់ការបំភាយឧស្ម័នដែលបានកំណត់ក្នុងផែនការរាជធានីហាណូយ។ តំបន់ដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ពីកម្រិត D ដល់ F យោងតាម TCVN និងតំបន់ដែលមានសន្ទស្សន៍គុណភាពខ្យល់យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយនេះក្រោមកម្រិតមធ្យមយោងតាមទិន្នន័យពីស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យស្តង់ដារជាតិ និងទីក្រុង។
នៅតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នតិច ទីក្រុងហាណូយនឹងហាមឃាត់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលប្រើសាំងទៅតាមពេលវេលា/ចំណុច ឬតំបន់។ ហាមម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ មិនអោយដំណើរការលើកម្មវិធី Software ដែលគាំទ្រការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន។
ទីក្រុងហាណូយដាក់កម្រិត និងហាមឃាត់ជាយថាហេតុនូវរថយន្តដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី 4 មិនឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប ស្របតាមពេលវេលា/ចំណុច ឬតំបន់។
ទីក្រុងហាណូយក៏បានចេញបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ម៉ូតូ និងរថយន្តដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដោយតម្រូវឱ្យមានផែនទីផ្លូវបំប្លែងពណ៌បៃតងសម្រាប់ម៉ូតូមុនឆ្នាំ 2030 និងសម្រាប់តាក់ស៊ី 100% នៃយានយន្តជំនួស និងការវិនិយោគថ្មីដោយប្រើថាមពលស្អាត បៃតង និងបរិស្ថាន ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2035 តទៅ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងសម្រេចដាក់កម្រិតលើការចរាចរយានយន្ត ផ្លូវថ្នល់ ជួរនៅលើផ្លូវមួយចំនួន កំណាត់ផ្លូវ គន្លងផ្លូវ និងពេលវេលាតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងហាណូយនឹងមិនធ្វើការបណ្តាក់ទុនថ្មី និងអនុវត្តការចុះបញ្ជីយានជំនិះថ្មីដែលមានការគ្រប់គ្រងដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនៅពេលបោះចោលយានជំនិះចាស់ដែលផុតកំណត់ ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយអង្គការនានា។
មានតែយានជំនិះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរនៅក្នុងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប រួមទាំងរថយន្តដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីកម្រិតទី 4 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នពីកម្រិត 3 ឬខ្ពស់ជាងនេះ; យានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន យានយន្តប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត ថាមពលបៃតង។ យានជំនិះអាទិភាព និងយានជំនិះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណចរាចរដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរហូតដល់ផុតសុពលភាពនៃលិខិតអនុញ្ញាតចរាចរស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
ហាមចរាចររថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់សរុបដែលបញ្ជាក់ក្នុងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តចាប់ពី៣.៥០០គីឡូក្រាមឡើងទៅ ។
ត្រូវប្រមូលរថយន្ត និងយានជំនិះដែលបានផុតកំណត់ចរាចរជាបន្ទាន់ទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
មានគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងការគាំទ្រដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត និងថាមពលបៃតង។
អនុវត្តគោលនយោបាយដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រជាជនដែលរស់នៅ និងធ្វើការនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប អង្គការ និងអាជីវកម្មនានា ដើម្បីបំប្លែងរថយន្តដែលប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាថាមពលស្អាត និងជាយានជំនិះដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។
ការពន្យល់អំពីសំណើហាមម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូបពីប្រើសាំងតាមពេលវេលា/ចំណុច ឬតំបន់ ជំនួសការហាមឃាត់គ្រប់ពេលនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងដំណើរការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយមន្ទីរ សាខា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំសង្កាត់ និងបិទផ្សាយតាមគេហទំព័រព័ត៌មានរបស់ទីក្រុង មន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ទទួលបានមតិយោបល់បន្ថែមលើតារាងពេលវេលា។ ការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ សន្តិសុខសង្គម ទម្លាប់ និងអាកប្បកិរិយា។
មតិបានមកពីអង្គភាពដូចខាងក្រោមៈ នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ នាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Tay Ho Ward Giang Vo Ward វិទ្យាស្ថានសង្គម - សេដ្ឋកិច្ច ហាណូយ និងជាពិសេសសមាគមអ្នកផលិតម៉ូតូវៀតណាម; សហគ្រាសចំនួន 16 នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូ និងគ្រឿងបន្លាស់ទូទាំងប្រទេស។ សមាគមសហគ្រាសជប៉ុននៅវៀតណាម និងការរិះគន់សង្គមពីគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃទីក្រុងហូជីមិញ។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-du-kien-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-han-che-anh-huong-den-nguoi-dan-i789117/
Kommentar (0)