ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយគឺជាគន្លឹះក្នុងការនាំយកប្រេងសាំង E10 ទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលា "ការធ្វើឱ្យប្រេងសាំង E10 មានប្រជាប្រិយភាព៖ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនវៀតណាម" ដែលរៀបចំដោយកាសែត Nong Thon Ngay Nay/Dan Viet នៅព្រឹកថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា លោកបណ្ឌិត Dang Tat Thanh តំណាងនាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានថ្លែងថា ការអនុវត្តប្រេងសាំង E10 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 នឹងមិនជួបប្រទះការលំបាកទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមនោះទេ។

ធានាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង E10 ។

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរមួយអំពីថាតើវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតអេតាណុល (ភាគច្រើនគឺដំឡូងមី/ដំឡូងមីនៅវៀតណាម) មានច្រើន និងមានស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបម្រើដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខស្បៀង ឬឧស្សាហកម្មសត្វពាហនៈដែរឬទេ លោកបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ បានថ្លែងថា នេះជាបញ្ហាមួយដែល ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានវាយតម្លៃយ៉ាងហ្មត់ចត់ក្នុងអំឡុងពេលព្រាងសារាចរលេខ 50/2025/TT-BCT។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ ទស្សនៈស្របគ្នារបស់ រដ្ឋាភិបាល គឺថា ការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវតែធានាឱ្យមានតុល្យភាពរវាងគោលដៅនៃការធានាសន្តិសុខថាមពល និងមិនប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខស្បៀងជាតិ។

លោកបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ តំណាងនាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ បានជម្រាបជូនថា «ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអភិវឌ្ឍផែនទីបង្ហាញផ្លូវ យើងបានស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពផលិតអេតាណុលក្នុងស្រុក សក្តានុពលនាំចូល តម្រូវការលាយប្រេងឥន្ធនៈ និងបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួង មូលដ្ឋាន អាជីវកម្ម និងអ្នកជំនាញទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ»។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនោះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានកំណត់ថា ការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយប្រេងសាំង E10 ទូទាំងប្រទេស។

យោងតាមការគណនា ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សាំងរបស់ប្រទេសនេះប្រមាណ 1 លានម៉ែត្រគូប/ខែ បរិមាណអេតាណុលឥន្ធនៈ (E100) ដែលត្រូវការសម្រាប់លាយចូលទៅក្នុង E10 គឺប្រហែល 100,000 ម៉ែត្រគូប/ខែ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានធានាពីទាំងផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងការនាំចូល ដោយផលិតកម្មក្នុងស្រុកមានចំនួនប្រហែល 25,000 ម៉ែត្រគូប/ខែ ហើយនៅសល់ត្រូវបាននាំចូលដោយអាជីវកម្មនានាសម្រាប់គោលបំណងលាយ។

ដូច្នេះ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 នឹងមិនជួបប្រទះការលំបាកណាមួយទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមឡើយ។

ក្នុងរយៈពេលវែង ទិសដៅរបស់ប្រទេសវៀតណាមនឹងមិនពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើវត្ថុធាតុដើមមួយប្រភេទនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងបន្តអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មជីវឥន្ធនៈឆ្ពោះទៅរកការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់ បង្កើនសមត្ថភាពផលិតអេតាណុលក្នុងស្រុក និងប្រើប្រាស់ជីវម៉ាស និងផលិតផល កសិកម្ម ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

លោកបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតុល្យភាពពេញលេញរវាងតម្រូវការថាមពល សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់អេតាណុល និងតម្រូវការសម្រាប់ធានាសន្តិសុខស្បៀង និងថាមពលជាតិ។ នេះក៏ជាបទពិសោធន៍មួយដែលប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបានអនុវត្តដោយជោគជ័យក្នុងការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជីវภาพ។

ភ្ញៀវកិត្តិយសដែលបានអញ្ជើញបានចូលរួមសិក្ខាសាលា។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការនាំយកប្រេងសាំង E10 ទៅកាន់ទីផ្សារ។

ទាក់ទងនឹងការលំបាកដែលអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈជួបប្រទះក្នុងដំណើរការនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការលក់សាំង E10 លោកបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា ការបំលែងពីសាំងរ៉ែទៅជាសាំងជីវឧស្ម័ន E10 ពិតជានឹងបង្កការចំណាយមួយចំនួនសម្រាប់អាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈ ជាពិសេសការចំណាយលើការសម្អាតធុង បំពង់បង្ហូរប្រេង ស្នប់ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការរៀបចំការលាយប្រេងឥន្ធនៈតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសថ្មី។

ប្រទេសវៀតណាមមានបទពិសោធន៍ជិត ១០ ឆ្នាំក្នុងការលក់សាំង E5 ទូទាំងប្រទេស ដូច្នេះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើនបច្ចុប្បន្នមានមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសរួចហើយដើម្បីទទួល និងចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការកែសម្រួល ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់មានភាពស្តង់ដារដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយសាំង E10។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដាំង តាតថាញ់ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈគឺជាតំណភ្ជាប់ចុងក្រោយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការនាំយកជីវអេតាណុល E10 មកកាន់ទីផ្សារ»។

ដូច្នេះ ការផ្លាស់ប្តូរពីសាំងរ៉ែ RON95 ទៅ E10 ភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការកែសម្រួលប្រតិបត្តិការ ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនោះទេ។

តាមពិតទៅ ប្រព័ន្ធលក់រាយទាំងមូលមានបទពិសោធន៍លក់សាំង E5RON92 រួចហើយ ដូច្នេះជាទូទៅវាអាចទទួលយក និងចែកចាយ E10 ដោយគ្មានឧបសគ្គបច្ចេកទេសធំៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធុង ម៉ាស៊ីនបូម បំពង់បង្ហូរប្រេង និងយានជំនិះដឹកជញ្ជូនដែលបច្ចុប្បន្នប្រើប្រាស់សម្រាប់សាំង RON95 ត្រូវតែសម្អាត និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយសាំង E10RON95 ដូច្នេះវាបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយ និងអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានជាបណ្តោះអាសន្នដល់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។

ប្រព័ន្ធចែកចាយប្រេងសាំងរបស់សហគ្រាសធំៗដល់អ្នកប្រើប្រាស់ជាទូទៅមិនប្រឈមមុខនឹងការលំបាកច្រើនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនោះទេ ដូចជាក្រុមហ៊ុនចែកចាយធំជាងគេពីរគឺ Petrolimex និង PVOil ដែលបច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 70-75% នៃចំណែកទីផ្សារប្រេងសាំងលក់រាយ។

តាមពិតទៅ ជាមួយនឹងការចែកចាយប្រេងសាំង E5 ទូទាំងប្រទេសចាប់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ២០១៨ និងការសាកល្បង និងចែកចាយប្រេងសាំង E10 ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ នៅតាមតំបន់មួយចំនួន និងចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ ទូទាំងប្រទេសដោយក្រុមហ៊ុន PVOil និង Petrolimex ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងសហគ្រាសដែលបានចែកចាយប្រេងសាំង E10 មិនបានទទួលពាក្យបណ្តឹងជាផ្លូវការណាមួយពីអ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងគុណភាពប្រេងសាំងជីវឧស្ម័ន E5 និង E10 ឬផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានណាមួយទៅលើដំណើរការម៉ាស៊ីន និងអាយុកាលប្រើប្រាស់នោះទេ។

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพ និងជីវអេតាណុល គឺជាគោលនយោបាយដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ ២០១២ ដោយសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥៣ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបៃតង កាបូនទាប ការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងការរួមចំណែកដល់សន្តិសុខថាមពលជាតិ ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพ និងជីវអេតាណុលគឺមានសារៈសំខាន់។

ប្រភព៖ https://danviet.vn/ha-tang-phan-phoi-la-chia-khoa-dua-xang-e10-den-tay-nguoi-tieu-dung-d1431653.html