គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីរឆ្លងកាត់ Hau Giang កំពុងប្រឈមមុខនឹងការកកស្ទះផ្នែកសម្ភារៈ។

TPO - ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ហូវ យ៉ាងថ្មីៗនេះ បានជួបប្រជុំជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរ មួយស្ថិតនៅលើអ័ក្សជើង-ត្បូង និងមួយទៀតស្ថិតនៅលើអ័ក្សជើង-ត្បូងនៃតំបន់ភាគខាងលិច ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត។

ខេត្តហូវយ៉ាងមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដែលឆ្លងកាត់វា ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទាំងនេះរួមមាន ផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថើ - កាម៉ៅ (អ័ក្សបណ្តោយ) ប្រវែង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ និង ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កឹនថើ - សុកត្រាំង (អ័ក្សផ្តេក) ប្រវែង ៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ខេត្តបានបញ្ចប់ការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ។

លោក ម៉ៃ វ៉ាន់ តាន់ ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តហូវយ៉ាង ដែលជាអ្នកវិនិយោគលើសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះបានចំណាយថវិកាជាង 1.400 ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបានជាង 51% នៃដើមទុនដែលបានបែងចែក។ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នគឺយឺតជាងកាលវិភាគប្រហែល 9%។

យោងតាមលោក Tan មូលហេតុនៃការពន្យារពេលគម្រោងនេះគឺថា អ្នកម៉ៅការអាចផ្តោតតែលើការសាងសង់ស្ពានដែលមានផ្លូវចូលប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងកញ្ចប់ទី 2 ផ្លូវសេវាកម្មមិនទាន់អាចចូលប្រើប្រាស់បានពេញលេញនៅឡើយទេ ហើយប្រឡាយតូចៗ និងផ្លូវទឹក រួមជាមួយនឹងស្ពានចរាចរណ៍ជនបទជាច្រើន រារាំងឧបករណ៍ធំៗពីការផ្លាស់ទីទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់…

ឈុតឆាកនៅឯកិច្ចប្រជុំ។

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ បើទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងស្រុកដើម្បីឈូសឆាយដីក៏ដោយ ការសាងសង់ កំពុងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ការបន្តសាងសង់នឹងរំខានដល់ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្មកសិកម្ម។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាមួយនឹងខ្សាច់សម្រាប់កម្រិត។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ស្ពានតាមបណ្តោយផ្លូវ និងធានាបាននូវការចំណាយតាមកាលវិភាគ។

យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ពួកគេសម្រេចបានត្រឹមតែ 30% នៃគោលដៅចំណាយដែលបានបែងចែកសម្រាប់ឆ្នាំនេះ ដោយសារតែខ្វះខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវ។ ខណៈពេលដែលទុនបម្រុងមានកម្រិតល្អនៅតាមអណ្តូងរ៉ែនៅលើទន្លេទៀន ការប្រើប្រាស់ដែលបានគ្រោងទុកគឺស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេល 2026-2030 ដូច្នេះពួកគេកំពុងស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យកេងប្រវ័ញ្ចទុនបម្រុងខ្សាច់ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលសាងសង់គម្រោង ( 2021-2025)។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងផ្តោតលើការដំឡើងធ្នឹមសម្រាប់ស្ពានចំនួន 12 តាមបណ្តោយផ្លូវ និងបញ្ចប់ផ្លូវសេវាកម្មប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ... ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងការចំណាយពេញលេញ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (អ្នកវិនិយោគ) បានថ្លែងថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ អ្នកម៉ៅការត្រូវបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តបន្ទុកផ្លូវ និងសាងសង់ស្ពាននៅលើផ្លូវសំខាន់។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនការសាងសង់នៅការដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់។ គម្រោងនេះបានទទួលខ្សាច់បន្ថែមដែលផ្ទេរពីផ្លូវល្បឿនលឿនផ្តេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក ធី ការចែកចាយខ្សាច់ឈានដល់ត្រឹមតែជាង 1,000 ម៉ែត្រគូប/ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ហើយចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 អ្នកម៉ៅការនឹងប្រគល់ខ្សាច់ដែលបានផ្ទេរទៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំងវិញ។

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau កំពុងដំណើរការ ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ស្រុក Vi Thuy ខេត្ត Hau Giang។

លោក ដុង វ៉ាន់ថាញ់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហូវយ៉ាង បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនេះគឺជាគម្រោងសំខាន់ៗ។ ការនាំយកគម្រោងទាំងនេះមកដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់នានាក្នុងខេត្ត និងរវាងហូវយ៉ាង និងខេត្តដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់។ តំបន់នឹងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីចែករំលែកការលំបាករួមទាក់ទងនឹងកង្វះខាតសម្ភារៈខ្សាច់។

យោងតាមលោក Nghiêm Xuan Thành លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Hau Giang បានឲ្យដឹងថា ខេត្ត Hau Giang តែងតែឈរเคียงข้าง និងចាត់ទុកភារកិច្ចរបស់អ្នកម៉ៅការជាភារកិច្ចរបស់ខេត្ត។ គ្រប់ភាគីទាំងអស់ត្រូវផ្តោតធនធានទាំងអស់ដោយការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុត ដើម្បីចែកចាយមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធានាការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរទាន់ពេលវេលា។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន កឹនថើ-កាម៉ៅ (ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនៅភាគខាងកើត ដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២១-២០២៥) មានប្រវែង ១១០គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត/ក្រុងចំនួន ៥ (កឹនថើ ហៅយ៉ាង បាក់លាវ កៀនយ៉ាង និងកាម៉ៅ) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៧.៥០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង មានប្រវែង ១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត/ក្រុងចំនួន ៤ (អានយ៉ាង កាន់ថូ ហៅយ៉ាង និងសុកត្រាំង) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៤៤.៧០០ ពាន់លានដុង។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗពីរ និងជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

កាន់ គី

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo