ស្ពាន​ទ្រេត​គួរ​ឲ្យ​រន្ធត់​នៅ​សួន​អៃ

ឡាវកៃ - ស្ពានព្យួរនៅសួនអៃ ដែលមានអាយុកាលជាង ៦០ ឆ្នាំ ទ្រុឌទ្រោម និងផ្អៀងយ៉ាងមិនស្ថិតស្ថេរដោយសារព្យុះ។ អ្នកស្រុកសង្ឃឹមថារដ្ឋាភិបាលនឹងវិនិយោគលើការជំនួសវាដោយស្ពានបេតុងពង្រឹង។

ស្ពានព្យួរលើអូរង៉យធា ក្នុងភូមិអៀនភូ ឃុំសួនអៃ បានទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារព្យុះ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង។ រូបថត៖ ថាញ់ទៀន។

លេងល្បែងជាមួយជីវិតរបស់អ្នក។

ស្ពានព្យួរលើអូរង៉យធា ក្នុងភូមិអៀនភូ ឃុំសួនអៃ ខេត្ត ឡាវកាយ គឺជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់សម្រាប់គ្រួសារជាង ១០០០ គ្រួសារនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។

បន្ទាប់ពីមានព្យុះផ្គររន្ទះនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែឧសភា ស្ពាននេះបានក្លាយជាមិនស្ថិតស្ថេរ ផ្អៀង និងញ័រខ្លាំងនៅពេលមនុស្សឆ្លងកាត់ ដែលបង្កហានិភ័យនៃការដួលរលំនៅពេលណាក៏បាន។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានដាក់របាំង និងផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់មនុស្ស និងយានយន្តមិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពានចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើននៅតែប្រថុយនឹងការឆ្លងកាត់របាំងដោយថ្មើរជើង។

ស្ពានយោលអៀនភូ គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដែលបម្រើតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាជន រវាងចំណុចកណ្តាលនៃឃុំសួនអៃ និងភូមិ និងតំបន់ជុំវិញ។

ស្ពាននេះ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មានប្រវែង 130 ម៉ែត្រ ទទឹងជិត 3 ម៉ែត្រ និងមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ 2.5 តោន។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានសសរពីរនៅចុងម្ខាងៗ ភ្ជាប់ដោយខ្សែព្យួរ និងប្រព័ន្ធធ្នឹម និងដំបូលស្ពាន។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានបិទស្ពានដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ រូបថត៖ ថាញ់ ទៀន។

បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ ស្ពាននេះបានទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងខ្លាំង។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអនុវត្តការថែទាំ និងជួសជុលដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ពាននេះត្រូវបានខូចខាតម្តងទៀតបន្ទាប់ពីរដូវវស្សានីមួយៗ។ ស្ថានភាពនេះមិនត្រឹមតែគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងសិស្សានុសិស្សដែលឆ្លងកាត់វាជារៀងរាល់ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងរារាំងដោយផ្ទាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមរបស់តំបន់ផងដែរ។

លោក ដូ គីម ទៀវៀន ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់នៅភូមិអៀនភូ បាននិយាយថា "ដើម្បីទៅដល់តំបន់ចម្ការដើមខ្នុរ ជំនួសឲ្យការឆ្លងកាត់ស្ពានជាង ១ គីឡូម៉ែត្រ យើងត្រូវបង្ខំចិត្តបត់ផ្លូវជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយសារតែស្ពាននេះខ្សោយ យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រដូចជារថយន្ត និងត្រាក់ទ័រត្រូវបានហាមឃាត់មិនឲ្យឆ្លងកាត់។ នេះបានធ្វើឲ្យផលិតកម្មកសិកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរំខាន ហើយថ្លៃដើមផលិតកម្មក៏កើនឡើងផងដែរ"។

បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលបែកបាក់កំពុងរារាំងដល់ជីវិត និងសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍របស់តំបន់ទាំងមូល។

ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់បានដាក់ញត្តិម្តងហើយម្តងទៀត ហើយសង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានដ៏រឹងមាំមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ មានតែពេលនោះទេដែលប្រជាជនអាចមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការងារ និងផលិតកម្មរបស់ពួកគេ សម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្ម និងធានាបាននូវស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ចរយៈពេលវែង។

អ្នកស្រុកជាច្រើនប្រថុយជីវិតរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់ស្ពានដែលទ្រេត។ រូបថត៖ ថាញ់ ទៀន។

ក្រៅពីផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច មនុស្សជាច្រើនកំពុងត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រថុយប្រថានសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលា។

ដោយទើបតែត្រឡប់មកពីច្រូតពោតវិញ អ្នកស្រី ង្វៀន ធី បៀន បានដើរឆ្លងកាត់ស្ពាន ដោយចែករំលែកពីភាពរអាក់រអួល និងភាពអស់កម្លាំងរបស់គាត់ដែលបណ្តាលមកពីការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូន។ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ត្រូវជួលយានយន្តដើម្បីបត់ផ្លូវឆ្ងាយណាស់។ ប្រសិនបើពួកគេឆ្លងកាត់ស្ពាន ការធ្វើដំណើរនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ ១៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន ទាំងពេលវេលា និងថ្លៃដើមបានកើនឡើង។

ក្តីបារម្ភដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ប្រជាជននៅទីនេះមិនត្រឹមតែការប្រមូលផលដ៏លំបាកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសុវត្ថិភាពរបស់កូនៗរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅតាមផ្លូវទៅសាលារៀនផងដែរ។

ឪពុកម្តាយកំពុងប្រឈមមុខនឹងភាពលំបាកមួយ៖ ពួកគេប្រហែលជាត្រូវប្រថុយប្រថានក្នុងការនាំកូនៗរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់ស្ពាន ឬពួកគេប្រហែលជាត្រូវរក្សាកូនៗរបស់ពួកគេឱ្យនៅផ្ទះពីសាលារៀន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។

ផ្ទះ​ទាំងនោះ​ស្ថិតនៅ​ម្ខាង​ទៀត​នៃ​ស្ពាន ដូច្នេះ​មនុស្ស​នៅតែ​ប្រថុយប្រថាន​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​ធ្វើដំណើរ​របស់​ពួកគេ។ រូបថត៖ ថាញ់ ទៀន។

លោកស្រី បៀន បានសម្តែងនូវបំណងប្រាថ្នាយ៉ាងមុតមាំថា “យើងខ្ញុំ ប្រជាជននៅទីនេះ សង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថា រដ្ឋាភិបាលនឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានបេតុងពង្រឹងដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនយើង និងជួយផ្លាស់ប្តូរតំបន់នេះ”។

ក្តីប្រាថ្នាចង់បានស្ពានថ្មីមួយ។

លោកស្រី តា ធី ភឿង មេភូមិយ៉េនភូ បានមានប្រសាសន៍ថា ការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកកំពុងក្លាយជាឧបសគ្គដ៏ធំមួយចំពោះជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូន ផលិតផលកសិកម្មសំខាន់ៗដូចជា ពោត អង្ករ និងក្លិនឈុន ជារឿយៗត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃទាបជាងអត្រាទីផ្សារទូទៅ ដែលបណ្តាលឱ្យកសិកររងការខាតបង់ទ្វេដង។

សិស្ស​មួយ​ចំនួន​ឆ្លង​ស្ពាន​ក្នុង​ពិធី​បិទ​ឆ្នាំ​សិក្សា។ រូបថត៖ ថាញ់ ទៀន។

ពេលវេលាដ៏អាក្រក់បំផុតគឺនៅរដូវវស្សា ឬពេលដែលស្ពានត្រូវការជួសជុល ដែលបង្ខំឱ្យមនុស្សដើរកាត់អូរ ឬធ្វើដំណើរតាមក្បូន ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ អ្វីដែលកាន់តែសោកសៅថែមទៀតនោះ ក្បួនដង្ហែសពជាច្រើនពិបាកឆ្លងកាត់អូរដោយទូក។

អ្នកស្រី ភួង បានរំលឹកឡើងវិញដោយការចងចាំដ៏គួរឱ្យខ្លាចថា “កាលពីម្សិលមិញ ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះ ស្ពាននេះត្រូវបានខ្យល់បក់បោកដូចនាគ វាមើលទៅគួរឱ្យខ្លាចណាស់។ អារម្មណ៍មិនស្រួលជាប់លាប់ មានន័យថា គ្រួសាររាប់រយនៅទីនេះមានបំណងប្រាថ្នាតែមួយគត់ គឺចង់ឱ្យស្ពានបេតុងរឹងមាំមួយត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ”។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ គ្រួសាររាប់រយគ្រួសារដែលប្រើប្រាស់ស្ពាននេះរស់នៅក្នុងភាពថប់បារម្ភឥតឈប់ឈរ។ រូបថត៖ ថាញ់ទៀន។

ទោះបីជាការផ្អាកចរាចរនឹងបណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងសំខាន់ដល់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ការអប់រំ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កសិកម្មក៏ដោយ នេះគឺជាវិធានការបន្ទាន់មួយដែលមិនអាចពន្យារពេលបាន។

ដោយសារស្ថានភាពបន្ទាន់ និងសមត្ថភាពវាយតម្លៃវិជ្ជាជីវៈមានកម្រិត អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Lao Cai ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃពីវិសាលភាពនៃការខូចខាតជាបន្ទាន់ ដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

លោក លូ ទ្រុងគៀន លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សឃុំសួនអៃ បានសម្តែងការជឿជាក់ថា ឃុំមានសង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាវកាយ និងមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនឹងពិចារណាបន្ថែមការសាងសង់ស្ពានបេតុងពង្រឹងដែលប្រើប្រាស់បានយូរទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ។

ប្រជាជនក្នុងតំបន់ចែករំលែកបំណងប្រាថ្នាចង់ឱ្យស្ពាននេះត្រូវបានជំនួសដោយស្ពានបេតុងពង្រឹង។ រូបថត៖ ថាញ់ទៀន។

ការវិនិយោគលើការជំនួសស្ពានព្យួរអៀនភូតាំងពីដំបូងក៏មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការដោះសោសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ទាំងមូលផងដែរ។ តំបន់នេះកំពុងត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីក្លាយជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ កសិកម្ម ដ៏សំខាន់មួយ។

គោលដៅផលិតកម្មរបស់កសិករលែងត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដាំដុះស្រូវដើម្បីធានាសន្តិសុខស្បៀងដូចពីមុនទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកគំរូសេដ្ឋកិច្ចដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ដូចជាការដាំដុះដំណាំមន និងការចិញ្ចឹមដង្កូវនាង ការដាំដុះដើមក្រញូង និងការផលិតអង្ករដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់នាំចេញ។

ស្ពានថ្មីនេះ​នឹងធានាសុវត្ថិភាព​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ និងពង្រីក​លំហ​អភិវឌ្ឍន៍។ រូបថត៖ ថាញ់ ទៀន។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវបំណងប្រាថ្នានោះ ស្ពានដ៏រឹងមាំមួយគឺជាតម្រូវការជាមុន។ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ដ៏រឹងមាំ ជំរុញការអភិវឌ្ឍតំបន់អៀនភូទាំងមូល និងកាត់បន្ថយចម្ងាយពាណិជ្ជកម្មជាមួយផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវខេត្តលេខ ១៦៦ និង ១៧៥។

នៅពេលដែលស្ពានថ្មីមួយត្រូវបានជំនួសដោយស្ពានថ្មី និងភ្ជាប់យ៉ាងរលូនទៅនឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូថ្នាក់ទី ៥ ដែលរត់កាត់តំបន់ Yen Hop, Yen Phu, Vien Son និង Xuan Ai សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងត្រូវបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ឱ្យរីកចម្រើន។

ប្រភព៖ https://nongghiepmoitruong.vn/hai-hung-cay-cau-nghieng-o-xuan-ai-d814316.html