រថភ្លើងក្រោមដីហាណូយនៅតែខ្វះបុគ្គលិកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ ទើបតែបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីណែនាំក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro Company Limited ឲ្យជ្រើសរើសបុគ្គលិកដែលនៅសល់ជាបន្ទាន់ និងធានាសមត្ថភាពរបស់បុគ្គលិកដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ក្នុងប្រតិបត្តិការ។

រថភ្លើងក្រោមដីហាណូយក៏ត្រូវពង្រឹងកម្លាំងគាំទ្រនៅនឹងកន្លែង និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឱ្យក្នុងករណីមានឧប្បត្តិហេតុ ប្រតិបត្តិការធម្មតាអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

អ្នកដំណើរប្រើប្រាស់រថភ្លើងជាជម្រើសជំនួសឲ្យយានយន្តឯកជន។ រូបថត៖ តាហៃ។

បង្កើនការសម្របសម្រួលក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃការឆ្លើយតបនៅពេលចាំបាច់ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ពិនិត្យ និងកែសម្រួលនីតិវិធីប្រតិបត្តិការឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងត្រួតពិនិត្យ និងបណ្តុះបណ្តាលជាប្រចាំលើសេណារីយ៉ូឧប្បត្តិហេតុក្លែងធ្វើ ដើម្បីកែលម្អជំនាញរបស់បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។

មុនថ្ងៃទី ២៥ នៃខែនីមួយៗ រថភ្លើងក្រោមដីហាណូយត្រូវរាយការណ៍អំពីសកម្មភាពប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាពរថភ្លើងរបស់ខ្លួនទៅកាន់នាយកដ្ឋាន ដើម្បីចងក្រង និងរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយក៏បានណែនាំផងដែរថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ - MRB (អ្នកវិនិយោគ) ឱ្យដឹកនាំក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ UJV ឱ្យជំនួសឧបករណ៍បម្លែងថាមពល 220VAC-110VDC នៅទូកុងតាក់អ៊ីសូឡង់ពីចម្ងាយ RIS3 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិធានា។ ធានាថាមិនមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីកើតឡើងទេ និងរាយការណ៍ពីការបញ្ចប់ការងារមុនថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។

មុននេះបន្តិច វេលាម៉ោង ៥:២៥ ល្ងាច ថ្ងៃទី ២៤ ខែតុលា រថភ្លើងនៅលើផ្នែកខ្ពស់នៃខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - ស្ថានីយ៍ហាណូយ ត្រូវឈប់ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេសនៅស្ថានីយ៍ Cau Giay។ នៅម៉ោង ៦:១៥ ល្ងាច បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយ។ រថភ្លើងចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានពន្យារពេល និងរថភ្លើងចំនួនប្រាំបីត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែឧប្បត្តិហេតុនេះ។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីភាគីពាក់ព័ន្ធ មូលហេតុនៃហេតុការណ៍នេះត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ UJV ដោយសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងរយៈពេល 5 នាទី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលកើតហេតុ អង្គភាពប្រតិបត្តិការមិនមានបុគ្គលិកប្រចាំការទេ។ ក្រុមបច្ចេកទេសរបស់អ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើដំណើរចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រពីឃ្លាំងទៅកាន់ស្ថានីយ៍លេខ 5 ដែលមានចម្ងាយ 30 នាទី ដើម្បីទៅដល់បន្ទប់បច្ចេកទេសរបស់ស្ថានីយ៍ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុចម្បង យោងតាមរបាយការណ៍របស់អ្នកម៉ៅការ UJV ឧបករណ៍បម្លែងថាមពល 220VAC-110VDC នៅឧបករណ៍ប្តូរចរន្តអគ្គិសនីពីចម្ងាយ (RIS3) នៅស្ថានីយ៍កូវហ្គីយ៉ាយ បានដំណើរការខុសប្រក្រតី (នេះគឺជាឧបករណ៍បម្លែងថាមពលបណ្តោះអាសន្ន ខណៈពេលដែលការសាងសង់ផ្នែកក្រោមដីមិនទាន់បានបញ្ចប់)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm