កាលពីថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា តំណាង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បាននិយាយថា ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅកំពូលនៃឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងដំណើរការជើងហោះហើរជាង 43,000 លើបណ្តាញទាំងមូលរបស់ខ្លួន ដែលស្មើនឹងជិត 9 លានកៅអីសម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរ។ នេះគឺជាការកើនឡើងជិត 14% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។
អ្នកដំណើរពិនិត្យមើលនៅស្ថានីយ T3, Tan Son Nhat (HCMC)
នៅលើបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines គ្រោងនឹងដំណើរការជើងហោះហើរចំនួន 33,000 ដែលមានកៅអីច្រើនជាង 6.3 លាន ដែលកើនឡើង 28% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរធម្មតា ដែលស្មើនឹងជិត 1.4 លានកៅអីបន្ថែម។ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពសេវាកម្ម ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែបន្តប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរពេលព្រឹកព្រលឹម និងពេលល្ងាច ដែលជាដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពកាលពីឆ្នាំមុន។
ជើងហោះហើរតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងគោលដៅ ទេសចរណ៍ ដូចជា Da Nang, Nha Trang, Phu Quoc, Da Lat, Hue, Quy Nhon និង Thanh Hoa ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន។ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បាននិយាយថា ខ្លួននឹងផ្តោតលើការបង្កើនសមត្ថភាពផ្លូវហោះហើរទាំងនេះ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការទេសចរណ៍ និងការទៅសួរសុខទុក្ខសាច់ញាតិក្នុងរដូវកាលកំពូល។
នៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ រដូវក្តៅកំពូលនៃឆ្នាំ 2025 ក៏ជាពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បើកផ្លូវហោះហើរថ្មីជាច្រើនដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - បាលី ញ៉ាត្រាង - ប៊ូសាន (ពីខែមិថុនា) និង ហាណូយ - មីឡាន ដាណាង - អូសាកា (ពីខែកក្កដា)។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលស្នើឱ្យបង្កើនជើងហោះហើរ និងរក្សាតម្លៃសំបុត្រសមរម្យ
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការលម្អិត និងបង្កើនធនធានដើម្បីបម្រើដល់កំពូលរដូវក្តៅ ជាពិសេសលើផ្លូវទេសចរណ៍ដែលរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការ។ យោងតាមផែនការ ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 68,558 នឹងត្រូវបានដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលនេះ កើនឡើង 18% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្រូវឱ្យតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវស្ថានភាពទីផ្សារ បន្ថែមជើងហោះហើរភ្លាមៗនៅលើផ្លូវដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ និងបង្កើនប្រតិបត្តិការក្នុងអំឡុងពេលយប់ និងម៉ោងក្រៅម៉ោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ពួកគេត្រូវតែសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន និងអ្នកផ្តល់សេវា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងកាត់បន្ថយការពន្យារពេល និងការលុបចោលដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
ការបង្កើនអត្រានៃការអនុវត្តទាន់ពេល (OTP) ការធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្លៃឈ្នួល និងការបំពេញការទទួលខុសត្រូវពេញលេញចំពោះអ្នកដំណើរក្នុងករណីមានការពន្យារពេល ឬការលុបចោលក៏ជាតម្រូវការសំខាន់ដែលកំណត់ដោយនាយកដ្ឋានផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវរៀបចំផែនការជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃដោយអនុលោមតាមការអនុញ្ញាតជើងហោះហើរ និងរន្ធដោតដែលបានបញ្ជាក់ ហើយជូនដំណឹងយ៉ាងសកម្មដល់អ្នកដំណើរអំពីកាលវិភាគប្រតិបត្តិការ និងគាំទ្រការដោះស្រាយការតវ៉ា និងមតិកែលម្អអំឡុងពេលប្រើប្រាស់សេវាកម្ម។
ទាក់ទងនឹងគោលការណ៍កំណត់តម្លៃ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែលក់សំបុត្រក្នុងជួរតម្លៃកំណត់ គ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់ភ្នាក់ងារលក់សំបុត្រ និងធានាថាមិនមានតម្លៃលើសតម្លៃ ឬលក់ខុសច្បាប់។
អង្គភាពត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីទទួលបាន និងដោះស្រាយអនុសាសន៍ភ្លាមៗ ជៀសវាង "ចំណុចក្តៅ" នៅអាកាសយានដ្ឋាន។
អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូន ស្នើសុំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យបំពេញការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេចំពោះអ្នកដំណើរ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពាននានាទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោល។
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/he-som-vietnam-airlines-bom-gan-9-trieu-ghe-196250506142107762.htm
Kommentar (0)