បញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Gia Binh និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយនៅឆ្នាំ 2026 នាពេលចុងក្រោយ

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៦៨/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្តីពីការវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh។

ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ។

សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋធានីហាណូយ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ និងរដ្ឋបាលជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ អប់រំ វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា សេដ្ឋកិច្ច និងប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៃប្រទេសទាំងមូល ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai តែមួយគត់ ទោះបីជាវាត្រូវបានបណ្តាក់ទុនបន្ថែមលើទំនិញមួយចំនួនក៏ដោយ ក៏វានៅតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងអំឡុងពេលដ៏កំពូល។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរពិសេសបម្រើថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ និងការទូតអន្តរជាតិ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរបន្ថែមទៀត ដែលបម្រើទាំងសន្តិសុខជាតិ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកម្រិត 4E

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គឺជាព្រលានយន្តហោះខ្នាត 4E ស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Bac Ninh ដែលមានផ្ទៃដីប៉ាន់ស្មានប្រមាណ ៣៦៣.៥ ហិកតា។ នៅឆ្នាំ 2030 សមត្ថភាពរចនាដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងប្រហែល 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ ចំណេញពេលវេលា ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងធនធាន ចាំបាច់ត្រូវមានគម្រោងពង្រីកវាទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ 4E ជាបន្ទាន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្រាវជ្រាវនិងវិនិយោគកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ; កសាងតំបន់ភស្តុភារទំនើប និងឆ្លាតវៃ រួមផ្សំជាមួយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ការងារទាំងអស់នេះត្រូវតែអនុវត្តស្របគ្នា ទាន់ពេល ប្រកបដោយគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព ធានាបាននូវបរិស្ថានភ្លឺ បៃតង ស្អាត និងស្អាត។ បង្ហាញ​ពី​តួនាទី គោល​ជំហរ លើក​កម្ពស់​មុខ​មាត់​ប្រទេស និង​សមត្ថភាព​របស់​វៀត​ណាម ទាក់​ទាញ និង​ទាក់​ទាញ​ការ​វិនិយោគ និង ​ទេសចរណ៍ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដែលភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពអវិជ្ជមាន អំពើពុករលួយ និងការខ្ជះខ្ជាយកើតឡើង។

ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោង អគ្គលេខាធិការ To Lam បានយល់ព្រមជាគោលការណ៍ (សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 119-TB/VPTW ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 របស់ការិយាល័យមជ្ឈិមបក្ស)។ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ដល់​ក្រសួង ស្ថាប័ន និង​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​អនុវត្ត​ជាបន្ទាន់។ ក្នុងករណីត្រូវការយន្តការពិសេស ត្រូវតែរាយការណ៍ភ្លាមៗទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍ចំពោះគោលនយោបាយសិក្សាការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិលំដាប់ 4E; វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងកសាងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ ទីភ្នាក់ងារដែលរៀបចំផែនការ គម្រោង ការវាយតម្លៃ ពិនិត្យ គណនា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទំហំវិនិយោគ និងការវិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ ការសន្សំ ប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។ ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ សហការយ៉ាងសកម្មក្នុងការដាក់ពង្រាយ ពន្លឿនការរៀបចំ ការអនុវត្ត និងខិតខំបញ្ចប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិស្របគ្នា និងផ្លូវតភ្ជាប់នៅឆ្នាំ២០២៦ នាពេលចុងក្រោយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពចំពោះគោលនយោបាយកែសម្រួលផែនការខេត្ត Bac Ninh ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 (សេចក្តីសម្រេចលេខ 1589/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី) តាមនីតិវិធីសាមញ្ញ និងបទបញ្ជា កែសម្រួលផែនការទីក្រុង Bac Ninh លេខ 204 ។ 728/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី) ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវសេចក្តីណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិកាខេត្ត Bac Ninh រៀបចំបង្កើត និងកែសម្រួលផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពគម្រោង។

ខិតខំបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយទីក្រុងហាណូយមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ ទាមទារឱ្យភ្នាក់ងារ និងមូលដ្ឋានបន្តស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃលើមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាក់ស្តែង ដើម្បីបង្រួបបង្រួមជម្រើសដ៏ប្រសើរ ដើម្បីធានាថា ផ្លូវត្រូវត្រង់បំផុត ខ្លីបំផុត ស្អាតបំផុត ទំនើបបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត; ប្រើប្រាស់អតិបរមានៃមូលនិធិដីនៅសងខាងផ្លូវ; ក្នុងស្មារតីនៃការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ឬតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន បន្ទាប់មកសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់។ តាម​គោលការណ៍​នៃ​គម្រោង​មួយ ប៉ុន្តែ​ផ្លូវ​ដែល​ខេត្ត ឬ​ក្រុង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ដោយ​ខេត្ត ឬ​ក្រុង​នោះ។ ក្នុងករណីផ្ទេរដើមទុនវិនិយោគត្រឡប់ទៅហាណូយវិញ គេអាចពិចារណាប្រគល់ទីក្រុងហាណូយជាអ្នកវិនិយោគផ្លូវទាំងមូល ដោយ Bac Ninh និង Bac Giang គាំទ្រការបោសសំអាតទីតាំង។ វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ហាណូយ និងបានិញ ត្រូវអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងភ្លាមៗ ដោយខិតខំបញ្ចប់វាឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំការងារនេះ; បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនរៀបចំសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបង្កើតក្រុមការងារដាក់ពង្រាយការវិនិយោគផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh បំពេញបែបបទ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។ សមាជិកនៃក្រុមការងាររបស់ Tra Hong រួមមានៈ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាអនុប្រធានក្រុមការងារ; សមាជិករួមមានៈ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង៖ ការពារជាតិ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល សំណង់ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ហិរញ្ញវត្ថុ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គឺជាភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមការងារ។

ក្រុមការងារត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីលទ្ធផលអនុវត្តឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។