ការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Thung Thi លើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង

ផ្លូវរូងក្រោមដី Thung Thi ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់ទី 12-XL នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son-National Highway 45 ដែលមានតម្លៃកញ្ចប់សរុបចំនួន 1,344 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគពីថវិការដ្ឋ។ កញ្ចប់នេះមានប្រវែង 6.6km រួមទាំងផ្លូវ 5.7km ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 680m និងដំណើរការលើផ្លូវដែលចាប់ផ្តើមពី Km301 ក្នុងឃុំ Ha Tien បញ្ចប់នៅ Km306+760 ក្នុងឃុំ Ha Linh (ស្រុក Ha Trung, Thanh Hoa )។

ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តទំនើប គម្រោងអចិន្ត្រៃយ៍មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 សម្រាប់យានជំនិះ និងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន 1 សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗ ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធភ្លើង និងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលយ៉ាងពេញលេញ។ ធាតុសំខាន់ៗនៃកញ្ចប់ត្រូវបានបញ្ចប់ 100% រហូតមកដល់ពេលនេះ។

ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ក៏ដោយ ការរីករាលដាលនៃ Covid-19 បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការចល័តគ្រឿងចក្រ និងបុគ្គលិក។ លើសពីនេះ ការឡើងចុះនៃតម្លៃសម្ភារៈចាប់ពីពេលចុះកិច្ចសន្យា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ សម្ភារៈខ្លះមានតម្លៃខ្ពស់ជាងការប៉ាន់ស្មាន ដែលនាំឱ្យមានការពិបាកជាច្រើនក្នុងការទិញសម្ភារៈ ដែលធានាទាំងគុណភាព និងសមស្របទៅនឹងការប៉ាន់ប្រមាណធានាប្រាក់ចំណេញ។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានត្រួតពិនិត្យគម្រោង និងដឹកនាំការផ្ទេរបរិមាណអ្នកម៉ៅការ Hoang Long ដោយសារតែដំណើរការយឺតរបស់អ្នកម៉ៅការនេះ។ បរិមាណសំណង់ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដែលជាអង្គភាពឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបន្តអនុវត្ត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (តំណាងឱ្យអ្នកវិនិយោគ) អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការបានជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីយល់ព្រមលើវិសាលភាព និងបរិមាណនៃការផ្ទេរប្រាក់។ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានកៀងគរគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីបន្តអនុវត្តការងារសំណង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីទូទាត់បរិមាណ ដោយសារការរីកចម្រើនយឺតយ៉ាវរបស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានខិតខំប្រឹងប្រែងជម្នះការលំបាក ដើម្បីបញ្ចប់ការប្រគល់គម្រោងទៅតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

យោងតាមលោក Pham Duy Hieu អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវរូងក្រោមដី Thung Thi មានទទឹងផ្លូវរូងក្រោមដីធំ ដើម្បីធានាបាននូវការរៀបចំផ្លូវចំនួន 3 សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្រិតផ្លូវហាយវេ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ គ្រឹះភូមិសាស្ត្រថ្មរឹង បានធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រភពសម្ភារៈពីការជីករូងក្រោមដី ដើម្បីសាងសង់ផ្នែកផ្លូវ។ ការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Thung Thi គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្នាតធំក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដំណាក់កាលទី 2 ។

សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវ កញ្ចប់ 12-XL មានកំណាត់ផ្លូវ 600m នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែលត្រូវការការព្យាបាលដីខ្សោយ។ អ្នកម៉ៅការជួបបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងពេលវេលាសាងសង់ដ៏ខ្លី ដោយធានាបានថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។ ដំណោះស្រាយនៃការសាងសង់គឺត្រូវជីកឱ្យកាន់តែជ្រៅ បង្កើនបរិមាណនៃសារធាតុសរីរាង្គ បន្ថែមចំណុចសាងសង់ ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ និងទូទាត់សងសម្រាប់ការបាក់ស្រុតជាមួយនឹងស្រទាប់បេតុង asphalt ប្រហោង។ ដំណោះស្រាយទាំងបង្កើនល្បឿនដំណើរការ និងធានាគុណភាពនៃគម្រោង។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំ គេរំពឹងថានៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son-National Highway 45 នឹងត្រូវបានសម្ពោធ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហាណូយ និង Thanh Hoa មកត្រឹមជាង 2 ម៉ោង ជំនួសអោយលើសពី 3 ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់ប្រទេសផងដែរ។

ម៉ាន់ ហុង

ប្រភព