បញ្ចប់ការជួសជុលផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិត 566 នៅឆ្នាំ 2025 នៅចុងក្រោយបំផុត។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានចេញឯកសារលេខ 350/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ប្រកាសពីការបញ្ចប់របស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើសំណើពន្យារពេលការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 994/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2014 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក។

កន្លងមក នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៩៤/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០១៤ អនុម័តលើផែនការស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់ ដល់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក ដំណាក់កាល ២០១៤ - ២០២០ ដែលកំណត់គោលដៅជាក់លាក់ ដំណោះស្រាយ វឌ្ឍនភាព និងខ្លឹមសារនៃការអនុវត្ត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គោលដៅនៃការបញ្ចប់ការជួសជុល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធព័ត៌មានសញ្ញានៅកម្រិតឆ្លងកាត់មិនទាន់សម្រេចបានតាមតម្រូវការ។

ការជួសជុល និងបំពេញបន្ថែមប្រព័ន្ធសញ្ញានៅផ្លូវបំបែកកម្រិត 566 ដែលនៅសេសសល់គឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់បំផុត ហើយចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានា ពិនិត្យជាបន្ទាន់ ធ្វើបញ្ជី និងប៉ាន់ស្មានតម្លៃជួសជុលផ្លូវឆ្លងកាត់ 184 កម្រិតដែលនៅសល់។

ផ្អែកលើនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានតួនាទីពិនិត្យ និងកំណត់តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់អនុវត្តក្នុងឆ្នាំ២០២៤ និងឆ្នាំ២០២៥ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ (ក្នុងនោះកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទម្រង់ឯកសាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងសេចក្តីព្រាងឯកសារតាមបទប្បញ្ញត្តិ)។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំថវិកាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នៅឆ្នាំ២០២៤ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងបញ្ចប់ការជួសជុលផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំង ៥៦៦ កម្រិតនៅឆ្នាំ២០២៥ ចុងក្រោយបង្អស់។

ផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវបំបែក 184/566

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីភ្នាក់ងារផ្សេងទៀតត្រូវផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិត 184/566 ។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តការប៉ាន់ប្រមាណ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម តម្លៃឯកតា បទដ្ឋាន។ល។ រៀបចំការជួសជុលផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិត ដើម្បីធានាបាននូវភាពសាធារណៈ តម្លាភាព សេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាព និងដើម្បីបញ្ចៀសភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់។ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ដើមទុនដែលបានបែងចែក ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ (មិនចម្លងប្រភពចំណាយទៀងទាត់ពីថវិការដ្ឋ និងប្រភពទុនផ្សេងទៀតដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ជូន)។

ទាក់ទិននឹងរបាយការណ៍បូកសរុបលទ្ធផលអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៩៤/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០១៤ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុម័តលើផែនការស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រាន់ ហុងហា បានស្នើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបណ្តុះបណ្តាល ក្រសួងអប់រំ ក្រសួងធនធានទឹក និងឧតុនិយម។ ទូរគមនាគមន៍ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ដើម្បីរាយការណ៍ពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 994/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2014 ទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីធ្វើការសំយោគ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរាយការណ៍អំពីសេចក្តីសង្ខេបដ៏ទូលំទូលាយនៃលទ្ធផលនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 994/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2014 ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីដែនកំណត់ ចំណុចខ្វះខាត បុព្វហេតុ និងគោលបំណង និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានដែលមានស្រាប់។ ចង្អុលបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាត និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍន៍ និងស្ថាប័ន។ ស្នើដំណោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយ (កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវធនធាន សិទ្ធិអំណាច និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងមូលដ្ឋាននីមួយៗក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការពារច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក យោងទៅតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន) ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យស្របគ្នា ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអាចធ្វើទៅបាន។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី២៥ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។

នេះបើតាមគេហទំព័រ vtv.vn

ប្រភព