តើយើងអាចរៀនអ្វីខ្លះ នៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញពន្លឿនការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្លួន?

ការរីកចម្រើននៃគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំមិនត្រឹមតែបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបង្កើតតម្រូវការដ៏ច្រើនសម្រាប់ធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងវិស័យផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកផងដែរ។

យុវជននៅទីក្រុងហូជីមិញ តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១។ រូបថត៖ Quynh Danh ។

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជារថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវដែកធូធៀម-ឡុងថាញ់ និងផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ដែលមានតម្លៃរាប់រយពាន់ពាន់លានដុង។

ដោយ​រំពឹង​ទុក​ពី​និន្នាការ​នេះ សាកលវិទ្យាល័យ​ជាច្រើន​បាន​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​កម្មវិធី​បណ្តុះបណ្តាល​ឯកទេស​ទាក់ទង​នឹង​វិស័យ​ផ្លូវដែក ចាប់ពី​ការ​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ វិស្វកម្ម​មេកានិច អគ្គិសនី និង​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​សញ្ញា រហូតដល់​ប្រតិបត្តិការ និង​ការគ្រប់គ្រង។

តើខ្ញុំអាចរៀនអំពីប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនៅឯណា?

នៅទីក្រុងហូជីមិញ សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលដំបូងមួយក្នុងចំណោមស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលដំបូងៗ ដែលផ្តល់ជូនកម្មវិធីជាច្រើនទាក់ទងនឹងរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្នសាកលវិទ្យាល័យនេះទទួលនិស្សិតចូលរៀនក្នុងជំនាញសំខាន់ៗដូចជា៖ មេកានិចរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងល្បឿនលឿន ការសាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងវិស្វកម្មត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងសញ្ញារថភ្លើងល្បឿនលឿន។

បន្ទប់ក្លែងធ្វើការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកល្បឿនលឿន នៅសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ UTH ។

ជាពិសេស នៅដើមឆ្នាំ ២០២៦ សាកលវិទ្យាល័យបានសម្ពោធជាផ្លូវការនូវបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ និងក្លែងធ្វើប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងការវិនិយោគប្រមាណ ៥០ ពាន់លានដុង ។ សាកលវិទ្យាល័យបានបញ្ជាក់ថា បន្ទប់ក្លែងធ្វើនេះមិនត្រឹមតែជាកន្លែងដែលនិស្សិត សាស្ត្រាចារ្យ និងអាជីវកម្មអាចចូលរួមក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿននាពេលអនាគតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាវេទិកាមួយដើម្បីគាំទ្រដល់ការស្រាវជ្រាវ វិទ្យាសាស្ត្រ និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងវិស័យផ្លូវដែកផងដែរ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសចូលរៀនសាកលវិទ្យាល័យធម្មតាឆ្នាំ ២០២៦ របស់ សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង សាកលវិទ្យាល័យនឹងជ្រើសរើសនិស្សិតសរុបចំនួន ៣០០ នាក់សម្រាប់ជំនាញទាក់ទងនឹងវិស័យផ្លូវដែក ឆ្លងកាត់ការរួមបញ្ចូលគ្នាចំនួន ៥ គឺ A00, A01, D01, C01 និង X06។

កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរួមមាន៖ ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន (ជំនាញខាងប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងរថភ្លើងល្បឿនលឿន ប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង) វិស្វកម្មមេកានិច (ជំនាញខាងវិស្វកម្មយានយន្តរថភ្លើងល្បឿនលឿន) វិស្វកម្មសំណង់ដឹកជញ្ជូន (ជំនាញខាងរថភ្លើងល្បឿនលឿន) វិស្វកម្មអគ្គិសនី (ជំនាញខាងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថភ្លើងល្បឿនលឿន រថភ្លើងក្នុងទីក្រុង) និងវិស្វកម្មត្រួតពិនិត្យ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម (ជំនាញខាងការគ្រប់គ្រង និងបញ្ជូនសញ្ញាផ្លូវដែកទំនើប)។

នៅក្នុងក្រុមជំនាញនេះ នៅឆ្នាំ២០២៥ សាកលវិទ្យាល័យនឹងចុះឈ្មោះនិស្សិតក្នុងកម្មវិធីវិស្វកម្មមេកានិច (ជំនាញខាងវិស្វកម្មយានយន្តផ្លូវដែកល្បឿនលឿន) និងវិស្វកម្មអគ្គិសនី (ជំនាញខាងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង) ជាមួយនឹងពិន្ទុចូលរៀនដោយផ្អែកលើលទ្ធផលប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់វិទ្យាល័យចំនួន ២២,៦៣ និង ២៣,៣៩ ពិន្ទុរៀងៗខ្លួន។ កម្មវិធីបីដែលនៅសល់នឹងចាប់ផ្តើមចុះឈ្មោះចាប់ពីឆ្នាំ២០២៦។

សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន ក៏បានប្រកាសពីផែនការចូលរៀនឆ្នាំ ២០២៦ របស់ខ្លួនជាមួយនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើនដែលបម្រើដល់វិស័យផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ នេះគឺជាក្រុមជំនាញដែលសាកលវិទ្យាល័យមានគោលបំណងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ និងទីក្រុងធំៗក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

យោងតាមសាកលវិទ្យាល័យ ប្រទេសវៀតណាមនឹងត្រូវការបុគ្គលិកកម្រិតសាកលវិទ្យាល័យប្រមាណ ១៤.០០០ នាក់ក្នុងវិស័យផ្លូវដែកនៅឆ្នាំ ២០៣០ ហើយចំនួននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល ១៨.០០០ នាក់នៅឆ្នាំ ២០៣៥។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ ២០២៦ សាកលវិទ្យាល័យនឹងចុះឈ្មោះនិស្សិតចំនួន ៨០ នាក់ក្នុងកម្មវិធីផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្រោមជំនាញបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន។

លើសពីនេះ សាលាក៏កំពុងជ្រើសរើសបុគ្គលិកសម្រាប់កម្មវិធីដូចខាងក្រោម៖ សំណង់ និងគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ក្រោមមុខវិជ្ជាបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលមានចំនួន ៥០នាក់; បច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មមេកានិចសម្រាប់ក្បាលរថភ្លើង រថយន្ត និងរថភ្លើងក្រោមដី ក្រោមមុខវិជ្ជាបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មមេកានិច ដែលមានចំនួន ៥០នាក់; និងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ក្រោមមុខវិជ្ជាប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ដែលមានចំនួន ៥០នាក់។

នៅ សាកលវិទ្យាល័យវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល ហាណូយ ជំនាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ក្រោមជំនាញវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចុះឈ្មោះនិស្សិតចំនួន ៥០ នាក់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

សាលានេះប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តចូលរៀនចំនួនប្រាំមួយ រួមមានការពិចារណាលើពិន្ទុប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់វិទ្យាល័យ ព្រឹត្តិបត្រសិក្សា ពិន្ទុតេស្តសមត្ថភាពរបស់សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ ពិន្ទុវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់សាកលវិទ្យាល័យអប់រំហាណូយ លទ្ធផលប្រឡងចូលសាកលវិទ្យាល័យតាមកុំព្យូទ័រ និងការចូលរៀនដោយផ្ទាល់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សាកលវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្មហាណូយ កំពុងជ្រើសរើសនិស្សិតសម្រាប់មុខវិជ្ជាផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ក្នុងវិស័យវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រចូលរៀនពីរយ៉ាង៖ ដោយពិចារណាលើពិន្ទុប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់វិទ្យាល័យ និងការចូលរៀនដោយផ្ទាល់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល។ ចំនួននិស្សិតដែលរំពឹងទុកសម្រាប់វិស្វកម្មដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ ២០២៦ គឺ ៨០នាក់ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមុខវិជ្ជា A00, A01, C01, C02 និង D01។

Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Quynh Danh ។

តម្រូវការសម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលផ្លូវដែក

ខណៈពេលដែលសាកលវិទ្យាល័យមួយចំនួនបានសិក្សាស៊ីជម្រៅលើកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលទាក់ទងនឹងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលក៏បានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីស្តង់ដារសម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រក្នុងវិស័យផ្លូវដែក ដោយកំណត់តម្រូវការអប្បបរមាសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ស្តង់ដារកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពី ការអប់រំ កម្រិតឧត្តមសិក្សា ដោយយោងទៅលើក្របខ័ណ្ឌគុណវុឌ្ឍិជាតិវៀតណាម និងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សផ្លូវដែករហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥។ គោលដៅគឺដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលកម្លាំងពលកម្មដែលមានសមត្ថភាពបំពេញតាមតម្រូវការនៃដំណើរការប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទំនើប ខណៈពេលដែលក៏សម្របខ្លួនទៅនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងនិន្នាការនៃការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានបែងចែកជាបួនក្រុមជំនាញសំខាន់ៗ៖ ការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក; ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធសញ្ញា និងការគ្រប់គ្រង; យានយន្តផ្លូវដែក; និងសេដ្ឋកិច្ច និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

លទ្ធផលសិក្សាទាមទារឱ្យសិស្សានុសិស្សមានចំណេះដឹង ជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ស្វ័យភាព និងការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាពិសេស កម្មវិធីនេះសង្កត់ធ្ងន់លើសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ ដូចជាទិន្នន័យធំ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងការគិតជាប្រព័ន្ធនៅក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។

កម្មវិធីទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្លូវបណ្តុះបណ្តាលពីរ៖ សញ្ញាបត្របរិញ្ញាបត្រដែលមានក្រេឌីតយ៉ាងតិច ១២០ និងសញ្ញាបត្រវិស្វកម្មដែលមានក្រេឌីតយ៉ាងតិច ១៥០។ រចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធីរួមមាន ការអប់រំទូទៅ មុខវិជ្ជាមូលដ្ឋាន មុខវិជ្ជាឯកទេស ចំណេះដឹងបន្ថែម និងការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង ក៏ដូចជាគម្រោងបញ្ចប់ការសិក្សា។ ជាពិសេស ប្លុកភាសាបរទេសមានចំនួនក្រេឌីតយ៉ាងតិច ៨។ ក្រុមគណិតវិទ្យា វិទ្យាសាស្ត្រមូលដ្ឋាន និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានមានចំនួនយ៉ាងហោចណាស់ ២០ ក្រេឌីតសម្រាប់កម្មវិធីវិស្វកម្ម និង ១៥ ក្រេឌីតសម្រាប់កម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ច និងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលក៏តម្រូវឱ្យស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលច្នៃប្រឌិតវិធីសាស្រ្តបង្រៀនឆ្ពោះទៅរកវិធីសាស្រ្តផ្តោតលើអ្នករៀន ដោយបង្កើនការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ការរៀនសូត្រផ្អែកលើគម្រោង ការរៀនសូត្រផ្អែកលើបញ្ហា និងការក្លែងធ្វើក្នុងពិភពពិត។ កម្មសិក្សា និងការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 15% នៃកម្មវិធីសិក្សាសម្រាប់កម្មវិធីបរិញ្ញាបត្រ និង 20% សម្រាប់កម្មវិធីវិស្វកម្មក្នុងវិស័យចំណេះដឹងឯកទេស។

យោងតាមក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលត្រូវតែបង្កើតឡើងដោយផ្តោតលើការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាប្រចាំ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងនិន្នាការបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ សាកលវិទ្យាល័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងវិស័យនេះ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីរបស់ពួកគេ និងរាយការណ៍ទៅក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល មុនពេលចុះឈ្មោះចូលរៀន។

ប្រភព៖ https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html