តម្លៃសិក្សាខ្ពស់បំផុតសម្រាប់អាកាសចរណ៍គឺជាង 800 លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។

សាកលវិទ្យាល័យ មួយចំនួនដែលបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍រួមមានៈ សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា (សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ) ការពារអាកាស - បណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស ...

ឆ្នាំនេះ សាកលវិទ្យាល័យ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ បន្តចុះឈ្មោះនិស្សិតក្នុងជំនាញវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ (២៤០ ក្រេឌីត/សិក្សារយៈពេល ៤ ឆ្នាំ)។ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត ង៉ោ ក្វាងមិញ អនុប្រធានមហាវិទ្យាល័យអាកាសយានិក សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា វិស្វកម្មអាកាសយានិកជាកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលឯកទេស និងធំតូចចង្អៀត ដែលត្រូវតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារខ្ពស់។ ដូច្នេះហើយជំនាញនេះមិនបានទាក់ទាញសិស្សច្រើនទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ និស្សិតមានទំនោរជ្រើសរើសសិក្សាមុខជំនាញទូលំទូលាយ ដើម្បីមានជម្រើសកាន់តែច្រើននៅពេលបញ្ចប់ការសិក្សា។

ឧបសគ្គមួយទៀតគឺថ្លៃសិក្សាសម្រាប់វិស្វកម្មអាកាសយានិកគឺខ្ពស់ជាងមុខជំនាញផ្សេងទៀត 2 ដង ប្រហែល 100 - 140 លានដុង/ឆ្នាំ អាស្រ័យលើថាតើសិស្សនោះជាជនជាតិវៀតណាម ឬអន្តរជាតិ។ លើសពីនេះ ការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកវិស្វកម្មអាកាសយានិកត្រូវការគ្រឿងចក្រទំនើបៗ និងមានតម្លៃថ្លៃ ដូច្នេះសាកលវិទ្យាល័យមួយចំនួនវិនិយោគក្នុងការបើកមុខជំនាញ ហើយបេក្ខជនមានឱកាសជ្រើសរើសតិចជាងមុខជំនាញផ្សេងទៀត។

តម្លៃសិក្សាខ្ពស់បំផុតសម្រាប់អាកាសចរណ៍គឺជាង 800 លានដុង/ឆ្នាំ - 1 — មានសាកលវិទ្យាល័យចំនួន 5 នៅទូទាំងប្រទេសដែលបណ្តុះបណ្តាល និងចុះឈ្មោះនិស្សិតក្នុងវិស័យវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍។ (រូបភាពគំនូរ)

បណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍ បណ្តុះបណ្តាលមុខជំនាញសំខាន់ៗចំនួនពីរទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍៖ វិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ (រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាល 5 ឆ្នាំ 140 មុខតំណែង) ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការហោះហើរ (រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាល 4 ឆ្នាំ 140 មុខតំណែង) ។ លើសពីនេះ សាលាក៏បានបណ្តុះបណ្តាលលើមុខជំនាញដូចខាងក្រោម៖ គ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្ម សេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មសំណង់ ដែលសុទ្ធតែមានខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាលទាក់ទងនឹងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍។

សាលានេះអនុវត្តថ្លៃសិក្សា 25 លានដុង/ឆ្នាំដំបូង កើនឡើង 10% នៅឆ្នាំបន្ទាប់។

សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ (សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ) ចុះឈ្មោះនិស្សិតក្នុងមុខវិជ្ជាវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងកូតាអប់រំទូទៅចំនួន 60 និងកូតាបណ្តុះបណ្តាលគុណភាពខ្ពស់ចំនួន 40 ដែលបង្រៀនជាភាសាអង់គ្លេស។ ជាពិសេសថ្លៃសិក្សារបស់សាលាសម្រាប់កម្មវិធីស្តង់ដារ - ការអប់រំទូទៅគឺប្រហែល 30 លានដុង/ឆ្នាំសិក្សា។

កម្មវិធីផ្ទេរប្រាក់អន្តរជាតិដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ (អូស្ត្រាលី នូវែលសេឡង់) ត្រូវបានបង្រៀនជាភាសាអង់គ្លេសទាំងស្រុង។ តម្លៃសិក្សាសម្រាប់ 2 - 2.5 ឆ្នាំដំបូងនៃការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញគឺប្រហែល 80 លានដុង/ឆ្នាំ ហើយ 2 - 2.5 ឆ្នាំចុងក្រោយនៃការផ្ទេរទៅសាកលវិទ្យាល័យដៃគូនៅប្រទេសអូស្ត្រាលី/នូវែលសេឡង់គឺប្រហែល 566 - 807 លានដុង/ឆ្នាំ។

សាលាការពារអាកាស - បណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិស័យយោធា ដូច្នេះសិស្សនឹងមិនត្រូវបង់ថ្លៃសិក្សាទេ។ សាលាជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាលតែនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់មួយប៉ុណ្ណោះ - ការពារអាកាស - បញ្ជាការកងទ័ពអាកាស និងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិកដែលមានកូតាចំនួន 235 ។

សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ កំពុងបណ្តុះបណ្តាលមុខជំនាញផ្នែកអាកាសចរណ៍ចំនួនពីរ៖ វិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ (៥០ កូតាចុះឈ្មោះចូលរៀន) និងមេកានិចអាកាសចរណ៍ (៣៥ កូតាយោងតាមកម្មវិធី Pfiev) ។ ឆ្នាំនេះ សាលាមិនទាន់បានប្រកាសតម្លៃសិក្សាជាក់លាក់ទេ។ កាលពីឆ្នាំមុន ថ្លៃសិក្សាសម្រាប់កម្មវិធីស្តង់ដារមានចាប់ពី 24 ទៅ 30 លានដុង/ឆ្នាំសិក្សា (អាស្រ័យលើមុខវិជ្ជានីមួយៗ រួមទាំងវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍) សាលាបានប្តេជ្ញាថានឹងកើនឡើង 8-10% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

នាថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា លោក Ta Minh Trong ប្រធាននាយកដ្ឋានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពហោះហើរ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍គឺ "ស្រេកទឹក" ខ្លាំង។ ដូច្នេះ ប្រាក់ខែដែលអង្គភាពត្រូវបង់ឱ្យវិស្វករអាកាសចរណ៍គឺខ្ពស់។

បើតាមលោក Trong អាស្រ័យលើគុណវុឌ្ឍិ ប្រាក់ចំណូលរបស់បុគ្គលិកបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍អាចបែងចែកជា ៣ កម្រិត។ កម្រិត A គឺសម្រាប់បុគ្គលិកដែលមានគុណវុឌ្ឍិបឋម ធ្វើការងារសាមញ្ញៗដូចជា៖ ប្តូរប្រេង បំប៉ោងសំបកកង់យន្តហោះ ដោយទទួលបានប្រាក់ខែពី ១៥ ទៅ ២០លានដុង/ខែ។ កម្រិត B គឺសម្រាប់វិស្វករជួសជុលយន្តហោះដែលមានប្រាក់ខែប្រហែល 35 - 40 លានដុង/ខែ។ កម្រិត C គឺសម្រាប់បុគ្គលិកដែលធ្វើការថែទាំតាមកាលកំណត់នៅលើយន្តហោះ។ បុគ្គលិកនៅកម្រិតនេះត្រូវមានការគិតពិចារណាខ្ពស់ ដូច្នេះប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេគឺប្រហែល 50 លានដុង/ខែ សូម្បីតែមុខតំណែងខ្លះមានប្រាក់ខែ 100 លានដុង/ខែ។ មុខតំណែងនេះទាមទារបុគ្គលិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ ជំនាញភាសាបរទេសល្អ និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងបរិយាកាសអន្តរជាតិ។

លោកបានបន្ថែមថា វិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ជាជំនាញដែលមានតម្លៃបណ្តុះបណ្តាលខ្ពស់។ និស្សិតទើបបញ្ចប់ការសិក្សាថ្មីអាចធ្វើកិច្ចការសាមញ្ញៗដូចជាការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងបំប៉ោងសំបកកង់។ ដើម្បីទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់ ពួកគេត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រ B1 ឬ B2 ក្នុងការថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ - រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមប្រហែល 4 - 5 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះហើយ ពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលសរុបសម្រាប់វិស្វករកម្រិតខ្ពស់ក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ 10 ឆ្នាំ ពោលគឺមានរយៈពេលយូរណាស់បើធៀបនឹងមុខវិជ្ជាផ្សេងទៀតជាច្រើននៃការសិក្សា។

លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវធ្វើការក្នុងបរិយាកាសស្ត្រេស មានវិន័យខ្ពស់ និងទាមទារឱ្យមានសុខភាពល្អ ព្រោះនៅពេលធ្វើការនៅលើផ្លូវរាបស្មើ សីតុណ្ហភាពអាចឡើងដល់ជាង ៦០អង្សាសេ បើអ្នកមិនមានសុខភាពទេ វានឹងពិបាកក្នុងការរស់នៅ។

ហាគឿង

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក

ប្រភព