ផ្លូវហាយវេជាង ៣.៨០០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកំពុងត្រូវបានកែលម្អជាបណ្តើរៗ ដោយសារការវិនិយោគ និងការសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗ ដែលមានគោលបំណងបង្កើតសន្ទុះដ៏សំខាន់ ដើម្បីជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

ការបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗមួយចំនួន

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ ក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 3,803 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេស (រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗចំនួន 3,345 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវចូលប្រវែង 458 គីឡូម៉ែត្រ)។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនៅតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ដែលមានប្រហែល 70-75% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងប្រហែល 91% នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់គ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់តែផ្លូវជាតិសំខាន់ៗដែលមានសារៈសំខាន់អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ (ប្រហែល 4,875 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង 20% ហើយផ្លូវដែលនៅសល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកវិនិយោគ BOT ហើយផ្លូវកំពុងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង)។ និងបានអនុវត្តវិមជ្ឈការទៅអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងជាង 70% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិ (17,520 គីឡូម៉ែត្រ)។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទូទាំងប្រទេសកំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន ៣៨ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២.១១១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះក្រសួងសំណង់កំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន ៨ ដែលមានប្រវែង ២៨៤ គីឡូម៉ែត្រ មូលដ្ឋានកំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន ២៩ ដែលមានប្រវែង ១.៧៩៧ គីឡូម៉ែត្រ និងសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោងមួយដែលមានប្រវែង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ។

«ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ វិស័យផ្លូវថ្នល់បានអភិវឌ្ឍស្របគ្នា ដោយអនុវត្តតាមផែនការយ៉ាងដិតដល់។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានពង្រីក និងធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងការបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗជាច្រើន។ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើន។ ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការវិនិយោគលើចំណតឈប់សម្រាកចំនួន ២១ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បាននាំមកនូវចំណូលជាង ១.៥០០ ពាន់លានដុងដល់ថវិការដ្ឋ»។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ង្វៀន សួនសាង បានមានប្រសាសន៍ថា។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានវិនិយោគ និងកែលម្អ ដោយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងទិន្នផលកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ពី ៧០៦,១ លានតោនក្នុងឆ្នាំ ២០២១ ដល់ ៩៥៥,៥ លានតោនក្នុងឆ្នាំ ២០២៥) ជាមួយនឹងកំពង់ផែចំនួន ៣០៩ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១០៧ គីឡូម៉ែត្រ និងកំពង់ផែប្រេង និងឧស្ម័ននៅឯនាយសមុទ្រចំនួន ១៤ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ជំនួយនាវាចរណ៍ និងទំនប់ដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូននាំចូល នាំចេញ និងក្នុងស្រុកបាន ១០០%។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អនុរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន សួនសាង បានទទួលស្គាល់ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស ដែលមានប្រវែងប្រតិបត្តិការសរុបប្រហែល ២៥.១០៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ ទោះបីជាមិនទទួលបានការវិនិយោគគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរយៈពេលយូរក៏ដោយ ក៏វាបានបង្កើតជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ក្រសួងសំណង់កំពុងពិនិត្យ និងកែលម្អផែនការឆ្ពោះទៅរកការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងផ្លូវទឹកសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើកំពង់ផែ និងផ្លូវសំខាន់ៗ។ ពន្លឿនការបញ្ចប់ និងធានាគុណភាពនៃគម្រោងកំពង់ផែ៖ កំពង់ផែ Gemalink ដំណាក់កាលទី 2; កំពង់ផែ Cai Mep Ha, កំពង់ផែ Lien Chieu, កំពង់ផែ Lach Huyen លេខ 7, 8, 7, 10, កំពង់ផែ Hon Khoai ជាដើម។ និងលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាច ខណៈពេលដែលបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងស្រុក។

ពន្លឿនគម្រោងអាកាសចរណ៍ និងផ្លូវដែក។

នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ក្រសួងសំណង់កំពុងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូចជាដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន កាម៉ៅ គម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវរត់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវិញ និងលៀនខឿង គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូក្វឹក ដើម្បីបម្រើកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC ក្នុងឆ្នាំ 2027 និងគម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋានភូកាត...

ក្រសួងកំពុងផ្តោតលើការដឹកនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាឱ្យពិនិត្យ និងកែលម្អផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ។ ពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរសិទ្ធិអំណាចដែលទាក់ទងនឹងការកែលម្អសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឱ្យខ្លាំង ពង្រីកបណ្តាញហោះហើរអន្តរជាតិ ដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្មផ្លូវអាកាស និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 57-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ដោយបញ្ជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិ គឺជារបកគំហើញជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កែសម្រួលកងនាវាយន្តហោះដោយសមហេតុផល ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីលើកកម្ពស់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងសម័យកាលថ្មី។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក ក្រសួងសំណង់កំពុងជំរុញ និងដឹកនាំអង្គភាពនានាយ៉ាងសកម្មឱ្យពន្លឿនការអនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តសមាសភាគទី 2 នៃគម្រោងផ្លូវដែកឡាវកាយ-ហាណូយ-ហៃផុង; ខ្សែផ្លូវដែកហាណូយ-ឡាងសើន និងខ្សែផ្លូវដែកហៃផុង-ហាឡុង-ម៉ុងកាយ; ព្រមទាំងណែនាំ និងដឹកនាំវិនិយោគិនយ៉ាងសកម្មឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការឈូសឆាយដីធ្លី ការគាំទ្រ និងការងារតាំងទីលំនៅថ្មី។

ក្រសួងសំណង់កំពុងបញ្ចប់របាយការណ៍មួយដែលត្រូវដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការបក្សនៃរដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើសដៃគូដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ជាតិចំនួន ១០% ឬច្រើនជាងនេះ នៅឆ្នាំ២០២៦ ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការវិវត្តនៃជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា សម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសំយោគ ស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ព្រមទាំងផ្តល់ដំបូន្មាន និងស្នើដំណោះស្រាយឆ្លើយតបនៅក្នុងមុខងារ និងវិស័យគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ខ្លួន ដើម្បីធានាបាននូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សេវាកម្ម ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មដែលមិនមានការរំខាន និងស្ថិរភាពតម្លៃក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងសម្ភារៈសំណង់ ព្រមទាំងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ផងដែរ។

ក្រសួងសំណង់កំពុងជំរុញ និងដឹកនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាឱ្យផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោង ពិនិត្យ កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមបទដ្ឋានសំណង់ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងពិនិត្យ និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងសំណង់.../.

យោងតាម ​​VNA

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/hon-3-800km-duong-cao-toc-da-duoc-dua-vao-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-287308.htm