ទស្សនវិស័យសម្រាប់គម្រោងស្ពានវ៉ាន់លី

ដោយសារការឈូសឆាយដីនៅមិនទាន់បានបញ្ចប់ វឌ្ឍនភាពសាងសង់ស្ពានវ៉ាន់លីនៅតែបន្តរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកម៉ៅការបានស្នើឱ្យបញ្ចប់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវចូលទៅច្រាំងខាងលិច ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធ្វើចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ ២០២៦។

ផ្លូវ​សាខា​នៃ​ផ្លូវ N1 តភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ជញ្ជាំង​ទ្រទ្រង់ M2 ក្នុង​ឃុំ​ដាយឡុក។ រូបថត៖ កុងទឺ

បន្ទាប់ពីជាប់គាំងអស់រយៈពេលជិតកន្លះខែដោយសារតែភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវចូល Van Ly បានក្លាយជាមមាញឹកឡើងវិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលដីត្រូវបានប្រគល់ជូន។

យោងតាមវិស្វករ ដាវ ហុងង៉ុក មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Dat Phuong Group Joint Stock Company សម្រាប់ផ្នែកស្ពានវ៉ាន់លីដែលឆ្លងកាត់ទន្លេធូបុន អ្នកម៉ៅការគ្រាន់តែត្រូវដាក់ផ្ទៃបេតុងអាស្ប៉ាល់ ដំឡើងសន្លាក់ពង្រីក និងដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺប៉ុណ្ណោះ។ តាមឧត្ដមគតិ ការងារចាក់បេតុងអាស្ប៉ាល់លើផ្ទៃស្ពាន និងផ្លូវចូលទៅខាងកើត (ក្នុងឃុំហ្គោណយ) គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលា ប៉ុន្តែដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយទឹកជំនន់ចំនួនបួនដង វាមិនអាចអនុវត្តបានទេ។

ផ្នែកផ្លូវចូលនៅខាងឃុំហ្គោណយ (សាខា N1) បានបញ្ចប់ការក្រាលផ្លូវដែលបានបង្រួមរួច គ្រឹះថ្មកំទេចសម្រាប់ផ្លូវធំ និងផ្លូវសាខាដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ DT610B នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ ហើយកំពុងរៀបចំក្រាលកៅស៊ូ។ ផ្លូវចូលសាខា N2 មានទីតាំងនៅឃុំឌៀនបានតាយ។ គម្រោងនេះមានកាលវិភាគកិច្ចសន្យាសាងសង់រយៈពេល 900 ថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026។ គិតត្រឹមដើមខែវិច្ឆិកា តម្លៃការងារដែលបានបញ្ចប់បានឈានដល់ប្រហែល 190/423,86 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 45% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា)។

លោកវិស្វករ ប៊ូយ ហ៊ុយ ភូ ជាមន្ត្រីនៅមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវលេខ ៣ និងជាទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យសម្រាប់គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវចូលវ៉ាន់លី បានចែករំលែកថា ការសាងសង់ផ្លូវចូលឆ្លងកាត់ឃុំដាយឡុក និងឃុំឌៀនបានតាយ ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែបញ្ហាឈូសឆាយដីជាច្រើន។

អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា នៅក្នុងតំបន់សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត DT609B និង DT609C (ឃុំដាយឡុក) និងផ្លូវខេត្ត DT609 និង DT605 (ឃុំឌៀនបានតាយ) ការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គ្រួសារដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញទាំងស្រុងមិនមានវឌ្ឍនភាពល្អទេ ដោយសារតែបញ្ហាទាក់ទងនឹងការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី។

នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ ឃុំដាយឡុក បច្ចុប្បន្នមានគ្រួសារពីរគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការទិញដី ដែលមិនទាន់បានសាងសង់ផ្ទះនៅជិតបង្គោលស្ពាន M២។ ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការមិនទាន់អាចសាងសង់ផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានវ៉ាន់លីបាននៅឡើយទេ។ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ២ ឃុំឌៀនបានតាយ បានប្រគល់ដី កសិកម្ម ប្រហែល ៨០% តាមបណ្តោយផ្លូវប្រវែង ៣ គីឡូម៉ែត្រ។

លោក ត្រឹន ភឿក សឺន អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង (ទីមួយនៅខាងស្តាំ) ត្រួតពិនិត្យគម្រោងនេះនៅថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា។ រូបថត៖ CONG TU

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងនៅថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងបានផ្ញើឯកសារមួយទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងដោយស្នើសុំការណែនាំ និងជំរុញការដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីធ្លី ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការកំណត់តម្លៃដីជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវចូល Van Ly។

ជាពិសេស អ្នកវិនិយោគ គឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ខេត្តក្វាងណាម សម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយសហការជាមួយមន្ទីរសំណង់ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន កំពុងសិក្សាផែនការមួយដើម្បីភ្ជាប់ស្ពានវ៉ាន់លី (ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់) ជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនខេត្ត និងជនបទដែលមានស្រាប់ ដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជននៅសងខាងស្ពានជាបណ្តោះអាសន្ន ខណៈពេលដែលផ្លូវទាំងនេះនៅតែស្ថិតក្នុងការសាងសង់។

លោកវិស្វករ ដាវ ហុងង៉ុក បានជម្រាបបន្ថែមថា ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងអ្នកវិនិយោគ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការមានគម្រោងពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវចូលពីគល់ស្ពាន M2 ទៅកាន់ស្ពានខ្ពស់លេខ 1 ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ DH11.DB (ឃុំឌៀនបានតាយ)។ លើសពីនេះ ពួកគេមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានលេខ 1 ជាមូលដ្ឋានមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ 2026។

ទាក់ទងនឹងដីឡូត៍កសិកម្មដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះផ្លូវប្រសព្វ N1-N2 និងស្ពានលេខ 1 អង្គភាពសំណង់សូមណែនាំឱ្យអ្នកវិនិយោគធ្វើការជាមួយឃុំដាយឡុកដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្នពីស្ពានវ៉ាន់លីទៅផ្លូវ DH11.DB និងច្រាសមកវិញក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html