តើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ឆ្លងកាត់ Dong Nai មានទិសដៅអ្វី?

ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh នឹងរត់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh ផ្លូវលេខ 3។ បន្ទាប់មកវានឹងរត់លើកំណាត់មធ្យម 7m នៃផ្លូវខេត្ត 25B កាត់ផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅក្រោមដី ហើយដើរតាមផ្លូវ T1 ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Dong Nai ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទាក់ទងនឹងការផ្ដល់យោបល់លើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែក Thu Thiem - Long Thanh។ ក្នុងនោះ Dong Nai បានឯកភាពលើផែនការផ្លូវនៃគម្រោងនេះបើយោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព។

Hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành qua Đồng Nai ra sao?- Ảnh 1.

ផ្លូវរថភ្លើងនឹងរត់លើផ្លូវដែលមានកម្ពស់ក្នុងតំបន់ដែលបានគ្រោងទុកប្រវែង 120 ម៉ែត្រនៃផ្លូវ Ring Road 3 របស់ទីក្រុងហូជីមិញកាត់តាម Dong Nai ។

ជាពិសេស Dong Nai បានស្នើថា ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh នឹងរត់នៅខាងឆ្វេង ពីលើដី ក្នុងតំបន់ផែនការ 120m នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh 3។ ពេលទៅដល់ស្រុក Nhon Trach វានឹងបត់ស្តាំ បន្តលើកំណាត់ផ្លូវខេត្ត 25B ប្រវែងមធ្យម 7m ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Ta V. បន្ទាប់មកបន្តតាមផ្លូវ T1 ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវខាងលើនេះ ជាមូលដ្ឋានស្របទៅនឹងផែនការរបស់ខេត្ត Dong Nai សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងផែនការទូទៅនៃទីក្រុង Nhon Trach ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាក៏ស្របនឹងការរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ដីរបស់ស្រុក Nhon Trach និង Long Thanh។ ដោយឡែកផ្នែកដែលស្របនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៣ នឹងមានទីតាំងត្រួតស៊ីគ្នាមួយចំនួនជាមួយនឹងព្រំប្រទល់បោសសម្អាតនៃដំណាក់កាលបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះ។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានស្នើដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិនិត្យមើលឡើងវិញ ដើម្បីជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយវត្ថុនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដែលបានបញ្ចប់។ ទាក់ទងនឹងទីតាំងស្ថានីយនានា ខេត្ត Dong Nai ក៏បានយល់ព្រមរៀបចំស្ថានីយចំនួន ១២ ឆ្លងកាត់ Dong Nai រួមទាំងស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន ៨ (ពីស្ថានីយ៍ S9-S16) និងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន ៤ (ចាប់ពីស្ថានីយ៍ S17-S17)។ Dong Nai ក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា សម្រាប់ស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្ត ត្រូវសិក្សាបន្ថែមលើផ្ទៃដីដែលកាន់កាប់នៅសងខាងផ្លូវខេត្ត 25B ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ដើម្បីរៀបចំចំណតរថយន្ត និងផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ស្ថានីយនានា។ ឯកភាពលើផែនការរៀបចំដេប៉ូមួយដែលមានផ្ទៃដីជាង ២១ ហិកតា នៅតំបន់ខាងជើងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ក្នុងឃុំ Cam Duong ស្រុក Long Thanh។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តបានឲ្យដឹងថា កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្តរួមមាន កំណាត់ផ្លូវខេត្ត ២៥B (ពីគ.ម ១៨+៥០០ ដល់ គ.ម ២៩+៥០០) និងផ្លូវ T1 តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ (ពីគ.ម ៣២+៥០០ ដល់គ.ម ៤៥+៥០០)។ គម្រោងទាំងនេះបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងកំពុងដំណើរការសាងសង់។ ដូច្នេះ Dong Nai ស្នើឱ្យគណនាឡើងវិញនូវតំបន់ទទួលដី និងប្រភេទដីនៃគម្រោងក្នុងខេត្ត Dong Nai ។

Hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành qua Đồng Nai ra sao?- Ảnh 2.

បន្ទាប់មកផ្លូវរថភ្លើងក៏នឹងទៅក្រោមដីនៅលើខ្សែ T1 ឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ជាពិសេសនៅក្នុងមតិយោបល់ដែលផ្ញើទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏បាននិយាយផងដែរថា សមត្ថភាពរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការធ្វើឱ្យមានប្រភពទុនបច្ចុប្បន្នមានការលំបាកខ្លាំង ដោយសារវាបានចូលរួម 50% នៃការចំណាយលើការបោសសំអាតដីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និង 50% នៃការវិនិយោគសរុបនៃ Ring Road 3 ។ Dong Nai ស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ថវិកាវិនិយោគលើការបោសសំអាតដីនៃគម្រោងនេះពីកណ្តាលសាធារណៈ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីវិនិយោគមានប្រវែង 41.83 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែងជាង 11.7 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ Dong Nai មានប្រវែងជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្លូវរថភ្លើងដែលមានមុខងារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដូចជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ ផ្លូវដែកនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវទ្វេរដង រង្វាស់ 1,435 ម.ម បំពាក់ដោយអគ្គិសនី។ ល្បឿននៃការរចនាគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើខ្សែបន្ទាត់សំខាន់និង 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។ យោងតាមមាត្រដ្ឋានវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបបឋមជិត ៨៥.០០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង ៣.៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់)។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ២០២៦ ហើយត្រូវបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០៣០។

ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវដែករយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ដូច្នេះហើយនៅឆ្នាំ 2030 តំបន់ភាគខាងត្បូងនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 4 ខ្សែរួមមានៈ ខ្សែ Bien Hoa - Vung Tau ពីស្ថានីយ៍ Trang Bom ដល់ស្ថានីយ៍ Vung Tau ប្រវែង 84 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងហូជីមិញ - ខ្សែ Can Tho ពីស្ថានីយ៍ An Binh ទៅស្ថានីយ៍ Cai Rang ប្រវែង 174 គីឡូម៉ែត្រ; ទីក្រុងហូជីមិញ - ខ្សែបន្ទាត់ Loc Ninh ពីស្ថានីយ៍ Di An ទៅព្រំដែនវៀតណាម - កម្ពុជា (ច្រកព្រំដែន Hoa Lu) ប្រវែង 128 គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ពីស្ថានីយ៍ Thu Thiem ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh មានប្រវែងប្រហែល ៣៨គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-qua-dong-nai-ra-sao-192241212080359258.htm