ឥណ្ឌូណេស៊ីពន្យារពេលប្រតិបត្តិការរថភ្លើងល្បឿនលឿនរួមគ្នាជាមួយចិន

យោងតាម សារព័ត៌មាន Reuters ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះគឺជាគម្រោងដ៏លេចធ្លោមួយរបស់រដ្ឋបាលប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូនេស៊ី Joko Widodo ហើយក៏ជាគម្រោងមួយនៅក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវដែលផ្តួចផ្តើមដោយប្រទេសចិនផងដែរ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រវែង 142 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ពីរដ្ឋធានីហ្សាកាតាជាមួយទីក្រុង Bandung ដើមឡើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីឆ្នាំ 2019 តទៅ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងលទ្ធកម្មសម្ភារៈ ការបោសសម្អាតទីតាំង និងផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ គម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេលរយៈពេល 4 ឆ្នាំ និងចំណាយអស់ជាង 1.2 ពាន់លានដុល្លារ។

Indonesia hoãn vận hành dự tàu cao tốc liên doanh với Trung Quốc - Ảnh 1.

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រវែង 142 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ពីទីក្រុងហ្សាកាតាទៅកាន់ទីក្រុង Bandung ដើមឡើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ REUTERS

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃសហគ្រាសរដ្ឋរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី និងចិន (KCIC) កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះបានពន្យារពេលដំណើរការសាកល្បងដោយឥតគិតថ្លៃដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

KCIC ក៏គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ប៉ុន្តែរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនឥណ្ឌូនេស៊ី Budi Karya Sumadi បានបញ្ជាក់នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាថា "មិនទាន់មានកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានកំណត់នៅឡើយទេ" ។

រដ្ឋមន្ត្រី Budi បានប្រាប់ រ៉យទ័រ ថា "ប្រធានាធិបតី Joko Widodo បានស្នើសុំកុំឱ្យប្រញាប់ប្រញាល់ចូលដំណើរការ" ។ នេះជារថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី និងអាស៊ានដែលមានបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន។ ដូច្នេះយើងត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្ន។ លោកប្រធានាធិបតីបានកត់សម្គាល់ថា អាទិភាពទីមួយគឺសុវត្ថិភាព»។

ប្រធានាធិបតីចិនលោក Xi Jinping បានប្រាប់ប្រធានាធិបតី Widodo ក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ចទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំងកាលពីខែកក្កដាថា ប្រទេសទាំងពីរត្រូវតែធានាថាគម្រោងនេះប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារខ្ពស់។

ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងដែលនៅសល់ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបានខ្ចីប្រាក់បន្ថែមចំនួន 560 លានដុល្លារពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍ចិន។ នៅពេលដែលថ្លៃដើមកើនឡើង មានក្តីបារម្ភថាតម្លៃសំបុត្រក៏នឹងត្រូវបានជំរុញឱ្យកើនឡើងផងដែរ ដើម្បីទាញយកការវិនិយោគរបស់អ្នកវិនិយោគឡើងវិញ។

រដ្ឋមន្ត្រី Budi បាននិយាយថា ថ្លៃសំបុត្ររថភ្លើងនឹងមានចន្លោះពី 250,000 ទៅ 300,000 រូពី។ នេះគឺជាតម្លៃឧបត្ថម្ភធនទាបជាងការប៉ាន់ស្មាន 350,000 រូពី (ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពី រដ្ឋាភិបាល )។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តម្លៃគឺកើនឡើងទ្វេដងនៃតម្លៃដែលអ្នកដំណើរបច្ចុប្បន្នចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងហ្សាការតា និង Bandung ដោយរថភ្លើងធម្មតា។

លោក Budi បាននិយាយថា "យើងសង្ឃឹមថាជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធននេះ អ្នកដំណើរនឹងសុខចិត្តចំណាយដើម្បីប្រើប្រាស់សេវាកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿន"។

ប្រភព