ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា - សាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការឡើងចុះក្នុងពិភពលោកផ្លាស់ប្តូរ

ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាដែលតភ្ជាប់ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក បានឆ្លងកាត់ 110 ឆ្នាំនៃ "ជីវិត" ជាមួយនឹងភាពចលាចលជាប្រវត្តិសាស្ត្រ សូម្បីតែការបង្ហូរឈាម ទាក់ទងនឹងផ្លូវទឹកនេះ ក៏ដូចជាការមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងពិភពលោក។

ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1881 និងសម្ពោធនៅឆ្នាំ 1914 ។ (ប្រភព៖ Dreamstime)

ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាដែលមានប្រវែង 82 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Isthmus នៃប៉ាណាម៉ា និងតភ្ជាប់មហាសមុទ្រពីរគឺ អាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក គឺជាស្នាដៃវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ដោយសមាគមវិស្វករស៊ីវិលអាមេរិកថាជាអច្ឆរិយៈទំនើបមួយក្នុងចំណោម 7 អច្ឆរិយៈ។

ការសាងសង់ប្រឡាយគឺជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានរយៈពេល 30 ឆ្នាំ និងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលសំខាន់ពីរនៃការសាងសង់ដោយមានការចូលរួមពីប្រទេសបារាំង និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ការលំបាកក្នុងការសាងសង់

គំនិតនៃផ្លូវទឹកឆ្លងទ្វីបមានតាំងពីសតវត្សទី 16 នៅពេលដែលអ្នករុករកជនជាតិអេស្ប៉ាញ Vasco Núñez de Balboa បានរកឃើញ Isthmus នៃប៉ាណាម៉ា និងសក្តានុពលរបស់វាក្នុងការកាត់បន្ថយផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនទាន់ដល់ចុងសតវត្សទី 19 ដែលផែនការសម្រាប់ប្រឡាយមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនោះទេ។

នៅឆ្នាំ 1881 ប្រទេសបារាំងបានចាប់ផ្តើមគម្រោងប្រឡាយប៉ាណាម៉ាក្រោមការដឹកនាំរបស់វិស្វករ Ferdinand de Lesseps ដែលពីមុនបានជោគជ័យជាមួយប្រឡាយស៊ុយអេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារតែការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេស ស្ថានភាពស្មុគ្រស្មាញ និងជំងឺត្រូពិច ដូចជាជំងឺគ្រុនចាញ់ និងគ្រុនក្តៅលឿង ដែលបានសម្លាប់កម្មកររាប់ពាន់នាក់។ នៅឆ្នាំ 1889 គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពេលដែលប្រទេសបារាំងបញ្ឈប់គម្រោងនេះ។

នៅឆ្នាំ 1904 សហរដ្ឋអាមេរិកបានកាន់កាប់គម្រោងនេះបន្ទាប់ពីបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយប៉ាណាម៉ាដែលបានទទួលឯករាជ្យពីប្រទេសកូឡុំប៊ីក្នុងឆ្នាំ 1903 ដោយមានការគាំទ្រពីទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់វិស្វករ John Frank Stevens និងក្រោយមកលោក George Washington Goethals សហរដ្ឋអាមេរិកបានដោះស្រាយបញ្ហាដែលប្រទេសបារាំងបានជួបប្រទះពីមុនមក។ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងវិញ ដោយប្រើប្រព័ន្ធចាក់សោរដើម្បីលើក និងទម្លាក់កប៉ាល់នៅកម្ពស់ខុសៗគ្នា ដោយយកឈ្នះលើដីលំបាក។ បន្ទាប់ពីការងាររយៈពេល 10 ឆ្នាំ ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការ និងសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 1914។

ភាពជោគជ័យនៃគម្រោងនេះបានធ្វើបដិវត្តការដឹកជញ្ជូនសកល ដោយបង្កើតផ្លូវកាត់សុវត្ថិភាពពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលខ្លីជាងការធ្វើដំណើរដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅជុំវិញ Cape Horn នៅអាមេរិកខាងត្បូង។

សូមអរគុណដល់ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា ចម្ងាយពីទីក្រុងញូវយ៉កទៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 22,500 គីឡូម៉ែត្រមកត្រឹមតែ 9,500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងតភ្ជាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច កាន់តែជិតស្និទ្ធដូចជាអាស៊ី អាមេរិក និងអឺរ៉ុប។

បញ្ហាកើតឡើង

ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Jimmy Carter (ឆ្វេង) និងមេដឹកនាំប៉ាណាម៉ា de facto ពីឆ្នាំ 1968 ដល់ 1981 បានចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញា Torrijos-Carter នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1977 នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ (ប្រភព៖ Shutterstock)

បន្ទាប់ពីការសម្ពោធរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1914 សហរដ្ឋអាមេរិកបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងនូវប្រឡាយប៉ាណាម៉ា និងដីជុំវិញនោះ បង្កើតបានជាតំបន់ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ យោធា និងកងកម្លាំងរដ្ឋបាលរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។

បន្ថែមពីលើសារៈសំខាន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាក៏មានតម្លៃយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ផងដែរ។ គម្រោងនេះជួយឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកងាយស្រួលផ្លាស់ទីកងទ័ព និងទំនិញរវាងឆ្នេរសមុទ្រទាំងពីរ មិនត្រឹមតែពង្រឹងអំណាចយោធារបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនឥទ្ធិពលរបស់វ៉ាស៊ីនតោននៅលើឆាកអន្តរជាតិទៀតផង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏បានបង្កឱ្យមានការមិនពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមប្រជាជនប៉ាណាម៉ា ពីព្រោះពួកគេជឿថាអធិបតេយ្យភាពជាតិរបស់ពួកគេត្រូវបានរំលោភបំពាន។

"រាល់ម៉ែត្រការ៉េនៃប្រឡាយ និងតំបន់ជុំវិញជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប៉ាណាម៉ា ហើយនឹងបន្តធ្វើដូច្នេះ"។

ជម្លោះជាច្រើនទសវត្សរ៍ជុំវិញអធិបតេយ្យភាពនៃប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបាននាំឱ្យមានការតវ៉ា ជាពិសេសនៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 1964 នៅពេលដែលនិស្សិតបានប្រឈមមុខនឹងទាហានអាមេរិក ដោយបានសម្លាប់មនុស្សរាប់សិបនាក់។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបាននាំឱ្យប្រទេសប៉ាណាម៉ាផ្អាកទំនាក់ទំនងការទូតជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។

ដោយប្រឈមមុខនឹងទំនាក់ទំនងទ្វេភាគីដ៏តានតឹង និងសម្ពាធអន្តរជាតិមកលើសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រទេសទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមការចរចាជាផ្លូវការ។ ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1977 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានាធិបតីប៉ាណាម៉ា លោក Omar Torrijos ប្រទេសនេះបានឈានដល់សន្ធិសញ្ញា Torrijos-Carter ជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានាធិបតី Jimmy Carter ។

សន្ធិសញ្ញាបានដាក់ចេញនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវរយៈពេល 20 ឆ្នាំសម្រាប់ការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងប្រឡាយទៅកាន់ប្រទេសប៉ាណាម៉ាដោយរលូន ដោយបញ្ជាក់អំពីអធិបតេយ្យភាពរបស់ប្រទេសនៅអាមេរិកកណ្តាលលើផ្លូវទឹក ហើយសន្យាថាព្រែកជីកនឹងរក្សាភាពអព្យាក្រឹត និងបើកចំហសម្រាប់នាវានៃប្រជាជាតិទាំងអស់ក្នុងគ្រាមានសន្តិភាព និងសង្រ្គាម។

នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1999 ការគ្រប់គ្រងប្រឡាយត្រូវបានផ្ទេរជាផ្លូវការទៅអាជ្ញាធរព្រែកជីកប៉ាណាម៉ា ដែល ជាអង្គការជាតិឯករាជ្យនៃប្រទេសអាមេរិកកណ្តាល។

ការផ្ទេរនេះមិនត្រឹមតែជាជ័យជម្នះសម្រាប់ប៉ាណាម៉ាក្នុងន័យអធិបតេយ្យភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ប្រទេសនេះទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។ ឥឡូវនេះប្រឡាយគឺជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់ប៉ាណាម៉ា ដែលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ GDP និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ វាក៏ជានិមិត្តរូបនៃការតស៊ូនយោបាយ និងការទូតប្រកបដោយជោគជ័យរបស់ប៉ាណាម៉ាក្នុងឆាកអន្តរជាតិ។

សព្វថ្ងៃនេះ ព្រែកជីកប៉ាណាម៉ានៅតែបន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ យោងតាមស្ថិតិឆ្នាំ 2024 របស់ Panama Logistics Portal ព្រែកជីកឃើញមានកប៉ាល់ជាង 14,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 203 លានតោន ស្មើនឹងប្រហែល 6% នៃពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រពិភពលោក។

ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2024 ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបានកត់ត្រាការឆ្លងកាត់នាវាពាណិជ្ជកម្មតូច និងទឹកជ្រៅសរុបចំនួន 11,240 ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន 210 លានតោន។

តើ​អ្វីៗ​ប្រែ​ជា​យ៉ាង​ណា?

ប្រធានាធិបតីអាមេរិក លោក ដូណាល់ ត្រាំ កំពុងធ្វើរលកជាមួយប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។ (ប្រភព៖ Newsroom Panama)

បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រកាលពីអតីតកាល ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបានឆ្លងកាត់សន្តិភាពជាងពីរទសវត្សរ៍រហូតដល់ថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ នៅពេលដែលប្រធានាធិបតីជាប់ឆ្នោតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកលោក Donald Trump បានចោទប្រកាន់ប៉ាណាម៉ាពីការគិតថ្លៃ "មិនសមហេតុផល" ដល់ភាគីដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវទឹកនេះ។

ប៉ាណាម៉ាគិតថ្លៃកប៉ាល់ឱ្យឆ្លងកាត់ប្រឡាយឈ្មោះរបស់វា អាស្រ័យលើទំហំ និងគោលបំណងនៃកប៉ាល់ ចាប់ពី 0.50 ដុល្លារដល់ 300.000 ដុល្លារ។ សហរដ្ឋអាមេរិកប្រើប្រឡាយប៉ាណាម៉ាច្រើនជាងប្រទេសដទៃទៀត។

លោក Trump បានត្អូញត្អែរនៅលើបណ្តាញសង្គម Truth Social ថា "កងទ័ពជើងទឹករបស់យើង និងពាណិជ្ជកម្មរបស់យើងត្រូវបានប្រព្រឹត្តដោយអយុត្តិធម៌ និងគ្មានប្រាជ្ញា" ។

ប្រធានាធិបតីជាប់ឆ្នោតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានព្រមានថា ប្រសិនបើប៉ាណាម៉ាមិនអាចធានាបាននូវ "ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងគួរឱ្យទុកចិត្ត" នៃផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់នោះ គាត់នឹងទាមទារ "ការប្រគល់ប្រឡាយទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនវិញទាំងស្រុង និងដោយគ្មានការពិភាក្សា" ខណៈពេលដែលកត់សម្គាល់ពីឥទ្ធិពលសក្តានុពលរបស់ប្រទេសចិនលើផ្លូវនេះ។

ឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងរបស់ប្រធានាធិបតីជាប់ឆ្នោតអាមេរិក ប្រធានាធិបតីប៉ាណាម៉ា លោក Jose Raul Mulino បានប្រកាសយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា៖ «រាល់ម៉ែត្រការ៉េនៃព្រែកជីក និងតំបន់ជុំវិញជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប៉ាណាម៉ា ហើយនឹងបន្តធ្វើដូច្នេះ»។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន រ៉យទ័រ នេះជាសកម្មភាពដ៏កម្រមួយរបស់មេដឹកនាំអាមេរិកក្នុងការប្រកាសថាគាត់អាចជំរុញប្រទេសអធិបតេយ្យមួយឱ្យប្រគល់ទឹកដីរបស់ខ្លួន ដោយបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងគោលនយោបាយការបរទេសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក Trump ។

ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាត្រូវបានផ្ទេរទាំងស្រុងទៅប៉ាណាម៉ាក្រោមសន្ធិសញ្ញា Torrijos-Carter ឆ្នាំ 1977 ដូច្នេះរាល់ការប៉ុនប៉ងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងឡើងវិញអាចផ្ទុយនឹងច្បាប់អន្តរជាតិ និងបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងផ្នែកការទូត។

ប្រធានាធិបតីជាប់ឆ្នោត Trump នឹងត្រលប់ទៅសេតវិមានវិញនៅថ្ងៃទី 20 ខែមករាឆ្នាំ 2025 ដោយមាន "America First" ជាចំណុចកណ្តាលនៃគោលនយោបាយការបរទេសរបស់គាត់។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើគាត់នឹងបន្តសកម្មភាពណាមួយបន្ថែមទៀតដើម្បីដាក់សម្ពាធលើប៉ាណាម៉ា។

អនាគតនៃទំនាក់ទំនងរវាងអាមេរិក និងប៉ាណាម៉ា និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពិភពលោកនឹងអាស្រ័យលើរបៀបដែលលោក Trump ខិតទៅរកបញ្ហានេះ។

ចាំ​មើល​ថា​តើ​គាត់​នឹង​ជ្រើសរើស​ការ​សន្ទនា ឬ​បន្ត​អនុវត្ត​យុទ្ធសាស្ត្រ​រឹងរូស?

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/kenh-dao-panama-chung-nhan-lich-su-ba-chim-bay-noi-trong-the-su-xoay-van-298494.html