ការវិនិយោគជាបន្ទាន់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ទាំងអស់តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគ និងការសាងសង់គម្រោងលើផ្លូវល្បឿនលឿន។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ ក្រសួងសំណង់ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ចំណតឈប់សម្រាក និងកន្លែងត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត។ សមាសធាតុផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងនេះ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ បានបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗនូវប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ ការកែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍ ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បំពេញតម្រូវការចាំបាច់ និងបង្កើតការពេញចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលកំពុងដំណើរការ ឬការវិនិយោគជាដំណាក់កាលរួមបញ្ចូលតែទីតាំងចំណតឈប់សម្រាកដែលបានគ្រោងទុកប៉ុណ្ណោះ ហើយខ្វះប្រព័ន្ធ ITS និងកន្លែងត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត។ ដូច្នេះ ពួកវាមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ធានាលំហូរចរាចរណ៍រលូន សុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព ក៏ដូចជាភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅឡើយទេ។

ទោះបីជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនវ៉ាន់ផុង-ញ៉ាត្រាងមានប្រវែងជាង ៧០ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្នែកចុងក្រោយរបស់វាបានដំណើរការរួចហើយក៏ដោយ ក៏ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់នៅឡើយទេ។

យោងតាមច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ឆ្នាំ២០២៤ ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខាររួមបញ្ចូលគ្នា រួមមាន៖ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ចំណតរថយន្ត កន្លែងចតរថយន្ត ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកមិនឈប់សម្រាប់ផ្លូវដែលមានថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងគ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់គ្រងទម្ងន់យានយន្ត។ លើសពីនេះ ក្រឹត្យ របស់រដ្ឋាភិបាល លេខ ១៣០ ចុះថ្ងៃទី១០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ បានចែងថា លក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយរដ្ឋ គឺការបញ្ចប់ស្ថានីយប្រមូលប្រាក់ កន្លែងផ្តល់សេវាសាធារណៈនៅចំណតរថយន្ត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។

ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេដែលស្របគ្នាស្របតាមច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ក្រសួងសំណង់ស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលដឹកនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្រោមឱវាទរបស់ខ្លួនពិនិត្យ និងសិក្សាអំពីការវិនិយោគ និងការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ កន្លែងត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត ចំណតរថយន្ត និងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធដែលស្របគ្នាជាមួយផ្លូវហាយវេដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់ក៏ស្នើសុំឱ្យខេត្ត និងក្រុងនានាផ្តល់អាទិភាពដល់ការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតដីធ្លី និងនីតិវិធីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានក្នុងការវិនិយោគ និងសាងសង់ចំណតរថយន្តនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីកើតទៅត្បូង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ឆានែលអក្សរសាស្ត្រ

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/khan-truong-dau-tu-xay-dung-dong-bo-cac-cong-trinh-tren-duong-bo-cao-toc-0bb4d4a/