សេចក្តីប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងដំណាក់កាលថ្មី

(កាសែតដានទ្រី) - លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូលិច បានមានប្រសាសន៍ថា “ការតាំងចិត្តនយោបាយដ៏រឹងមាំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាក់ស្តែងនៅក្នុងគោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់របស់ខ្លួនពី ១០-១១%។ គោលដៅនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដល់ប្រទេសទាំងមូលផងដែរ”។

សមាជលើកទី១ របស់គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ សម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ២០២៥-២០៣០ ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី១៣ ខែតុលា) ដល់ថ្ងៃទី១៥ ខែតុលា គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ នយោបាយ ប្រវត្តិសាស្ត្រមួយសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយកំណត់ទិសដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគ្រប់ជ្រុងជ្រោយលើវិស័យវប្បធម៌ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ផែនការ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបញ្ហាសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតសម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយសម្រាប់សមាជបក្សនៃទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់នេះបានកំណត់គោលដៅដ៏មហិច្ឆតា និងប្រឈមជាច្រើន ប៉ុន្តែជាគោលដៅដែលសមស្របនឹងតំណែងរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងឈានមុខគេរបស់ប្រទេស។

ដោយមានចក្ខុវិស័យដែលលាតសន្ធឹងហួសពីអាណត្តិតែមួយ ទីក្រុងធំបំផុតរបស់ប្រទេសនេះមានគោលបំណងក្លាយជាទីក្រុងទំនើប ស៊ីវិល័យ ជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការច្នៃប្រឌិតដ៏ស្វាហាប់ និងរួមបញ្ចូលគ្នា ដឹកនាំឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស ដោយកាន់តំណែងលេចធ្លោនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមទីក្រុងកំពូលទាំង 100 នៅលើពិភពលោក អាចរស់នៅបាន និងមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីច្នៃប្រឌិត ឈានមុខគេ និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមអ្នកមានចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2030។

នៅឆ្នាំ ២០៤៥ ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីនឹងស្ថិតក្នុងចំណោមទីក្រុងល្អបំផុតទាំង ១០០ នៅលើពិភពលោក ដែលស័ក្តិសមជាទីក្រុងធំអន្តរជាតិមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម ការអប់រំ និងថែទាំសុខភាពនៅអាស៊ី ជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញទូទាំងពិភពលោក ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងសង្គមដ៏ប្លែក និងប្រកបដោយចីរភាព គុណភាពខ្ពស់នៃជីវិត និងការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។

ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Dan Tri លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាសម្រាប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 98 របស់រដ្ឋសភា បានវាយតម្លៃថា គោលដៅសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងអាណត្តិថ្មីនេះ បង្ហាញពីកម្រិតខ្ពស់នៃការប្តេជ្ញាចិត្តខាងនយោបាយ។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃការវិវឌ្ឍដ៏ស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅក្នុងពិភពលោក និងតំបន់ ហើយប្រទេសនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូ លិច បានកត់សម្គាល់ថា «ការតាំងចិត្តនយោបាយដ៏រឹងមាំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាក់ស្តែងនៅក្នុងគោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់របស់ខ្លួនចំនួន ១០-១១%។ គោលដៅនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដល់ប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។ ក្នុងនាមជាទីក្រុងឈានមុខគេ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវចាប់យកឱកាសនេះ ដើម្បីឱ្យនៅឆ្នាំ ២០៤៥ ប្រទេសវៀតណាមអាចក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។ ប្រសិនបើយើងបរាជ័យក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនបែបនេះទេ ប្រទេសវៀតណាមអាចនឹងខកខានឱកាសនៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលនៃចំនួនប្រជាជនវ័យចំណាស់»។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តប៊ិញយឿង និងខេត្តបារៀ-វុងតាវ ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីមានផ្ទៃដីសរុបជាង ៦.៧០០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ (ស្មើនឹងជាង ២% នៃផ្ទៃដីសរុបរបស់ប្រទេស) និងមានប្រជាជនជិត ១៤ លាននាក់ (ស្មើនឹង ១៣,៤% នៃចំនួនប្រជាជនសរុបរបស់ប្រទេស)។ ក្នុងនោះ កម្លាំងពលកម្មមានប្រមាណ ៧,៣ លាននាក់ ស្មើនឹង ១៤% នៃកម្លាំងពលកម្មជាតិសរុប។ នេះគឺជាធនធានមនុស្សទ្រង់ទ្រាយធំដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង។

លោកបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូលិច ជឿជាក់ថា ទីក្រុងហូជីមិញមានគុណសម្បត្តិខ្ពស់ជាងទាក់ទងនឹងទំហំ ធនធាន និងទីតាំងនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។ នៅកម្រិតជាតិ អ្នកជំនាញរូបនេះអះអាងថា គ្មានតំបន់ណាផ្សេងទៀតមានគុណសម្បត្តិដូចគ្នាសម្រាប់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងដំណាក់កាលថ្មីនេះដូចទីក្រុងហូជីមិញនោះទេ។ ដូច្នេះ ទីក្រុងនេះត្រូវតែជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ ដឹកនាំផ្លូវក្នុងការលើកកម្ពស់កំណើន និងចូលរួមចំណែកដល់គោលដៅរួមរបស់ប្រទេស។

«ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឲ្យការតាំងចិត្ត និងសេចក្តីប្រាថ្នាខាងនយោបាយក្លាយជាការពិត ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការកម្លាំងជំរុញកំណើនថ្មីៗ។ ជាពិសេស យន្តការគោលនយោបាយដ៏លេចធ្លោ។ ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបន្តស្នើទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន និងផ្តោតលើការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេច រួមទាំងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២២ ស្តីពីមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីអ្វីដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍដ៏លេចធ្លោ» លោកបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូ លិច បានសង្កត់ធ្ងន់។

ចំពោះគោលនយោបាយកម្រិតម៉ាក្រូដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាសសរស្តម្ភស្ថាប័ននៅក្នុងយុគសម័យថ្មី ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវលើកកម្ពស់ខ្លួនឯងឱ្យក្លាយជាទីតាំងអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៨ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឯកជន និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៩៨ របស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសមួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឯកជន។ តាមរយៈនេះ ចំណុចខ្លាំងដែលមាននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចឯកជនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀត ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងនេះក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលស្វាហាប់បំផុតសម្រាប់អាជីវកម្មចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម និងសហគ្រិនភាពនៅក្នុងប្រទេសនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូ លិច បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងហូជីមិញក៏ត្រូវក្លាយជាកន្លែងដែលមានលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥៧ ស្តីពីការទម្លាយភាពជឿនលឿនក្នុងការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិ។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាជំរុញស្ថាប័នថ្មីៗ។ ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីពួកគេ វានឹងបង្កើតការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃផលិតភាព គុណភាព និងជាពិសេសតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃនៃទំនិញ និងផលិតផល”។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍលំហទីក្រុង លោកបានបញ្ជាក់ថា គំនិតនៃទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ និងមាត់ទន្លេនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយរបស់សភាត្រូវបានទីក្រុងហូជីមិញពិចារណារួចហើយពីមុនមក។ យោងតាមផែនការមុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត និងទីក្រុងនានា ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងបង្កើតលំហពហុមជ្ឈមណ្ឌល ហើយបច្ចុប្បន្នវាមានគោលបំណងសម្រាប់គំរូពហុទីក្រុង និងខ្សែសង្វាក់នៃទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យនេះ ទីក្រុងកំពុងរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធទីក្រុងទាំងមូលរបស់ខ្លួន ដោយធ្វើសមាហរណកម្មវាជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ជាពិសេសផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ នេះគឺជាជំហានជាក់ស្តែងមួយក្នុងការអនុវត្តស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៤ របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការអភិវឌ្ឍតំបន់អាគ្នេយ៍។

លោកបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូលិច ក៏ជឿជាក់ផងដែរថា នៅក្នុងអាណត្តិក្រោយ គំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) នឹងផ្លាស់ប្តូរទេសភាពអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញទាំងស្រុង។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលរួមបញ្ចូលជាមួយតំបន់លំនៅដ្ឋាននឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពផែនការ និងបង្កើតចង្កោមលំនៅដ្ឋានទំនើបៗនៅជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ទាំងនេះក៏ជាទិសដៅសំខាន់ៗសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីបញ្ចប់ផែនការក្រោយការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ខណៈពេលដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 188 របស់រដ្ឋសភាស្តីពីការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុង។

បញ្ហា​សំខាន់ៗ​មួយ​ដែល​លោក​បណ្ឌិត ត្រឹន ឌូ លិច មានការព្រួយបារម្ភជាពិសេស គឺគោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅផ្ទះចំនួន ២០.០០០ ខ្នង ដែលមានទីតាំងនៅលើ និងតាមបណ្តោយប្រឡាយ និងផ្លូវទឹក។ យោងតាមអ្នកជំនាញ នេះមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ ប៉ុន្តែទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែសម្រេចបានវាតាមគ្រប់មធ្យោបាយ ដើម្បីកែលម្អបរិស្ថាន ជួសជុលទេសភាពទីក្រុង និងដោះស្រាយតម្រូវការលំនៅដ្ឋាន។

«ប្រសិនបើគោលដៅនេះត្រូវបានសម្រេច ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ពីមុនយើងបានឃើញរូបភាពនៃខ្ទមចាស់ទ្រុឌទ្រោម និងគ្មានអនាម័យតាមបណ្តោយប្រឡាយ និងផ្លូវទឹកនៅក្នុងតំបន់ញីវឡុក - ធីង៉េ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះរូបរាងគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ជាង 20 ឆ្នាំមុន មនុស្សជាច្រើនបានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីការលំបាក និងផលប៉ះពាល់លើគ្រួសារជាច្រើន ប៉ុន្តែដោយការប្តេជ្ញាចិត្តខាងនយោបាយក្នុងការផ្តល់លំនៅដ្ឋានកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ប្រជាជន និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌរស់នៅ និងការងារកាន់តែប្រសើរ វាបានសម្រេចហើយ» លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូលិច បានមានប្រសាសន៍ថា។

មុនពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចបានអត្រាកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ៨,៣% ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាខេត្ត និងទីក្រុងដែលមានអត្រាកំណើនខ្ពស់បំផុតទូទាំងប្រទេស។ ផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតនេះបានធ្វើឱ្យសន្ទុះកំណើនដែលទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះថយចុះ ដោយមានអត្រាកំណើនត្រឹមតែ ១,៤% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០។

ផលវិបាកនៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ទៅលើប្រទេសមហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់ប្រទេសនេះ គឺជាក់ស្តែងបំផុតនៅក្នុងឆ្នាំ ២០២០ នៅពេលដែលជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីសម័យកាលដូយម៉យ (ការជួសជុលឡើងវិញ) ទីក្រុងហូជីមិញបានជួបប្រទះនឹងកំណើនអវិជ្ជមានជាង ៦,៧%។

តារាងបង្ហាញពីអត្រាកំណើន GRDP របស់ទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេល 2019-2025។

ក្រឡេកមើលទៅអាណត្តិកន្លងមក លោកបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូលិច ជឿជាក់ថា សមិទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺការយកឈ្នះលើផលវិបាកនៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងការស្តារសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមឡើងវិញ។ តំបន់ទាំងបីពីមុន រួមមានទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញយឿង និងបារីយ៉ា - វុងតាវ បានរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារជំងឺរាតត្បាត ប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យស្ថានភាពមានស្ថេរភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងស្តារផលិតកម្ម និងជីវភាពរស់នៅឡើងវិញ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអនុវត្តវិធានការរឹងមាំជាច្រើន និងកៀរគរធនធានសម្ភារៈ និងស្មារតីទាំងអស់ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ មូលដ្ឋាននានាបានផ្តោតលើការស្តារផលិតកម្មឡើងវិញ។ សេដ្ឋកិច្ចដែលបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង បានងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទទួលបានសន្ទុះកំណើនរបស់ខ្លួនឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗដោយមានស្ថេរភាពដោយផ្អែកលើការច្នៃប្រឌិតក្នុងគំរូកំណើន ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងការច្នៃប្រឌិត។

លើសពីនេះ ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ តំបន់ទាំងបី ដែលពីមុន និងឥឡូវនេះជាអង្គភាពរួបរួមគ្នា បានលុបបំបាត់ព្រំដែនរដ្ឋបាលបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងការគិតគូរអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ ដោយធ្វើការរួមគ្នាឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការបង្កើតលំហសេដ្ឋកិច្ចរួបរួម - ទីក្រុងធំអន្តរជាតិមួយនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍។

លោកបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូលិច បានអត្ថាធិប្បាយថា «ពីមុន តំបន់ទាំងបីមិនដែលសម្របសម្រួលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធដូចពេលនេះទេ ក្នុងការអនុវត្តផ្លូវរង្វង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន និងសូម្បីតែប្រព័ន្ធកំពង់ផែ និងភស្តុភារកម្ម ដែលបានជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃចរាចរណ៍ទំនិញ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ ដោយដោះស្រាយការកកស្ទះដែលមានស្រាប់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់»។

របកគំហើញដ៏សំខាន់មួយទៀតសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេលកន្លងមកគឺកំណែទម្រង់ស្ថាប័នរបស់ខ្លួន។ ការប្រកាសឱ្យប្រើ និងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ ស្តីពីយន្តការពិសេសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ រួមជាមួយនឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២២ ស្តីពីមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨ ស្តីពីផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង បានបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់អំណោយផលសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីដើរតួនាទីនាំមុខគេ។ នេះគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលបង្ហាញពីការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលទីក្រុងសម្រេចបានរួចហើយ និងកំពុងបន្តសម្រេចបាន។

លោកក៏បានចង្អុលបង្ហាញផងដែរថា បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងគឺការកេងប្រវ័ញ្ចគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃលំហក្រោមដី។ នេះជាបញ្ហាដែលទីក្រុងបានដោះស្រាយអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ទទួលបានលទ្ធផលជាក់ស្តែងនៅឡើយទេ។

«អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ យើងបានពិភាក្សាអំពីការសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រោមដី ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍកន្លែងសាធារណៈ កន្លែងវប្បធម៌ និងការធ្វើអាជីវកម្មកន្លែងក្រោមដី កន្លែងខ្ពស់ៗ និងកន្លែងឌីជីថល។ ទាំងនេះនឹងក្លាយជាសសរស្តម្ភនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងទំនើបនាពេលអនាគត»។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូ លិច បានមានប្រសាសន៍ថា។

ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវលើសសរស្តម្ភទាំងបី៖ រដ្ឋាភិបាលឌីជីថល សង្គមឌីជីថល និងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល។ រដ្ឋាភិបាលទាំងពីរកម្រិតកំពុងអនុវត្តឌីជីថលូបនីយកម្មយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអភិបាលកិច្ច។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សកម្មភាពទូទាត់ ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងជីវិតសង្គមបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាបរិយាកាសឌីជីថល។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Du Lich បានលើកឡើងជាឧទាហរណ៍មួយថា «ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើមអាណត្តិ គឺថាឥឡូវនេះ ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញស៊ាំនឹងការទូទាត់ប្រាក់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់ និងការស្កេនលេខកូដ QR នៅគ្រប់ទីកន្លែង ចាប់ពីផ្សារទំនើបរហូតដល់ភោជនីយដ្ឋាន»។

សម្រាប់អាជីវកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលបានក្លាយជាបញ្ហានៃការរស់រានមានជីវិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ (ទិន្នន័យធំ)។ នេះតម្រូវឱ្យមានការតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការវិនិយោគលើថាមពលស្អាត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលប្រកបដោយចីរភាព។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអំពាវនាវឱ្យមានគម្រោងវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងវិស័យនេះ ដោយមានគោលបំណងសម្រាប់គំរូ "ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល - ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង"។

លោក​បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «គោលដៅ​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច​ឌីជីថល​ដែល​មាន​ចំណែក 30-40% នៃ​ផលិតផល​ក្នុងស្រុក​សរុប (GDP) មិនមែន​គ្រាន់តែ​ជា​សេចក្តី​ប្រាថ្នា​នោះទេ ប៉ុន្តែ​វា​ផ្អែក​លើ​គ្រឹះ​ជាក់ស្តែង​មួយ លើ​ការងារ​ដែល​កំពុង​ធ្វើ​ដោយ​អាជីវកម្ម រដ្ឋាភិបាល និង​សង្គម»។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាសម្រាប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ របស់រដ្ឋសភា ដោយមានគោលបំណងដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយនៅឯសមាជ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគោលនយោបាយ និងកម្មវិធីសកម្មភាពសម្រាប់ភារកិច្ចនីមួយៗ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ តទៅ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងក្លាយជាការដ្ឋានសំណង់ដ៏សំខាន់មួយ ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍថ្មីក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រោងច្បាស់លាស់នៃទីក្រុងហូជីមិញសម័យទំនើបដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញ រួមទាំងបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងខ្សែសង្វាក់នៃទីក្រុងឆ្លាតវៃ នឹងត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ ១០ ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

«ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ សុទ្ធតែស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ការបង្កើតរូបរាងទីក្រុងទាំងមូលនៃទីក្រុងហូជីមិញថ្មីនឹងត្រូវការពេលវេលាយូរ។ ខ្ញុំរំពឹងថានឹងឃើញទីក្រុងហូជីមិញរីកចម្រើនយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងអត្រាពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ នេះក៏សំខាន់ផងដែរ ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញចង់រក្សាតួនាទីឈានមុខគេរបស់ខ្លួន និងចូលរួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រទេសវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍នៅឆ្នាំ 2045» លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូ លិច បានចែករំលែក។

មាតិកា៖ Q. Huy

រូបថត៖ ណាំអាញ់

រចនា៖ ផាំ ហ៊ុយ

ថ្ងៃទី ១៣ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥ - ម៉ោង ១១:៣០ ព្រឹក

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/khat-vong-cua-tphcm-giai-doan-moi-20251011135704438.htm