បើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ

បានចាប់ផ្តើមនាព្រឹកថ្ងៃទី 25 មិថុនា នៅតាមមូលដ្ឋានទាំងបី នៃទីក្រុងហាណូយ បាកនិញ និងហុងយ៉េន ខ្សែក្រវាត់ទី 4 ប្រវែង 112 គីឡូម៉ែត្រនៃតំបន់រាជធានីរួមមានទាំងផ្លូវឡើងខ្ពស់ និងផ្លូវទាប។

ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ បន្ទាប់ពី រដ្ឋសភា បានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ក្នុងតំបន់រាជធានី (ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២) គម្រោងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ចំនួន ៦ចំណុច។

Beltway 4 នឹងរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវខ្ពស់ និងផ្លូវទាប (ចុចលើរូបភាពសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត)។ ក្រាហ្វិក៖ ដូណាម — Beltway 4 នឹងរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវខ្ពស់ និងផ្លូវទាប (ចុចលើរូបភាពសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត)។ ក្រាហ្វិក៖ *ដូណាម*

នៅទីក្រុងហាណូយ ចំណុចចាប់ផ្តើមទាំងបួនរួមមានផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 និងផ្លូវជាតិលេខ 2 ក្នុងឃុំ Thanh Xuan ស្រុក Soc Son ។ ផ្លូវប្រសព្វជាមួយមហាវិថី Thang Long ក្នុងឃុំ Song Phuong ស្រុក Hoai Duc; ផ្លូវប្រសព្វអ័ក្សខាងត្បូងនៅគីឡូម៉ែត្រ 45+700 ក្នុងឃុំ Tam Hung ស្រុក Thanh Oai និងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A ចាស់នៅ Km52+600 ក្នុងឃុំ Van Binh ស្រុក Thuong Tin ។

Bac Ninh បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅ Km35+200 នៃផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Ha Long សង្កាត់ Khac Niem ទីក្រុង Bac Ninh។ Hung Yen បានជ្រើសរើសស្រុក Van Giang ជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ឆ្លងកាត់ខេត្ត។

ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីភ្នំពេញ បានចាប់ផ្តើមហើយ (ព័ត៌មានទាន់ពេល) — ទិសដៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ កាត់ទីក្រុងហាណូយ។ ប្រភព៖ *គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ*

តាមការតម្រូវរបស់រដ្ឋាភិបាល មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីបាន ៧០% មុននឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់។ មកទល់នឹងពេលនេះ មូលដ្ឋានទាំងបីបានកើនលើសគោលដៅ ដោយទីក្រុងហាណូយ និងបានិញសម្រេចបានជាង ៨១% និងហុង យិន ជាង ៧០%។

មូលដ្ឋានក៏បានអនុម័តគម្រោងសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នា (ផ្លូវក្នុងទីក្រុង) ឆ្លងកាត់តំបន់នោះ។ ជាពិសេស គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនក្រោមអាជ្ញាធរក្រុងហាណូយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុម័តក្នុងខែកញ្ញា ដោយការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគ និងការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៤។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ លោក Dinh Tien Dung ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំអនុវត្តគម្រោងបានចាត់ទុកថា ការបើកការដ្ឋានសាងសង់នេះគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងដើម្បីប្រកាសលទ្ធផលការងារនាពេលកន្លងមក ចំណុចសំខាន់គឺបន្តអនុវត្តភារកិច្ចនាពេលខាងមុខ។ លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំកត់សំគាល់ថា នៅពេលដែលចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយ ត្រូវតែធ្វើភ្លាមៗ ហើយនៅពេលដែលសាងសង់រួច គឺត្រូវធ្វើជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកវិនិយោគត្រូវតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការរៀបចំគ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់”។

ខ្សែក្រវាត់ទី ៤ នៃរាជធានីប្រវែង ១១២ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និងបាកនិញ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយមានចម្ងាយ ៥៨,២ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ហុងយ៉េនមានចម្ងាយជាង ១៩ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់បានិញមានជាង ២៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវតភ្ជាប់មានប្រវែង ៩,៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ឡាវកៃ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Ha Long។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ៨៥.០០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគម្រោងសមាសភាគចំនួន 7 ដោយដំណើរការដោយឯករាជ្យ។ ក្នុងនោះ ទីក្រុងហាណូយអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគចំនួន៣៖ សំណង ជំនួយការតាំងទីលំនៅថ្មី; ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវទីក្រុង) នៅទីក្រុងហាណូយ និងការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ខេត្ត Hung Yen និង Bac Ninh ជាខេត្តនីមួយៗទទួលបន្ទុកលើគម្រោងសមាសភាគចំនួន 2៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នា (ផ្លូវទីក្រុង) ក្នុងខេត្តនីមួយៗ។

វ៉ូ ហៃ

ប្រភពតំណ