.jpg)
ផ្នែកទី 1: នៅពេលដែលការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំ "ភ្ញាក់ឡើង"
នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ ក្រុមសំណង់ចំនួន ១៤ នឹងចាប់ផ្តើមការងារក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយដែលកំពុងដំណើរការនោះទេ។ វា ក៏ជាសញ្ញាសម្គាល់ នៃពេលវេលាដែលការរំពឹងទុកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសកម្មភាព ពីការតាំងចិត្តនៅលើក្រដាស រហូតដល់ការពិត នៅលើដី។
ក្រុមសំណង់ចំនួន ១៤ ក្រុមបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន បាវឡុក - លៀនខឿង មានប្រវែងប្រហែល ៧៣ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល ១៨.០០០ ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវតាន់ភូ - បាវឡុក មានប្រវែងជិត ៦៥.៩ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៨.០០២ ពាន់លានដុង។ គម្រោងទាំងពីរបានបញ្ចប់ជំហានមូលដ្ឋានសំខាន់ៗ ដូចជាការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងការអភិវឌ្ឍផែនការមេ។
នៅចុងខែមេសា បរិយាកាសតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេទាំងពីរបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ តំបន់ដែលធ្លាប់គ្របដណ្តប់ដោយដើមកាហ្វេ និងដំណាំកំពុងត្រូវបានឈូសឆាយ។ ដីត្រូវបានរាបស្មើដំបូងឡើយ បង្កើតបានជាកន្លែងទំនេរធំៗ។ នៅលើដីនេះ សញ្ញាសម្គាល់ខ្សែកណ្តាលត្រូវបានដាំជាបន្ទាត់ត្រង់ លាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយផ្នែកនីមួយៗ ដែលបម្រើជាសូចនាករជាក់ស្តែងនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនើបដែលកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។
ខណៈពេលដែលពីមុនគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានតំណាងជាចម្បងតាមរយៈគំនូរបច្ចេកទេស កិច្ចប្រជុំ ផែនការ និងឯកសារ ឥឡូវនេះការដ្ឋានសំណង់បាន «ភ្ញាក់ឡើង» យ៉ាងពិតប្រាកដ។ ចលនានេះមិនត្រឹមតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងគ្រឿងចក្រ និងកម្លាំងពលកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងចង្វាក់ដ៏លឿន និងបន្ទាន់នៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការទាំងមូលផងដែរ។
សមមិត្ត ង្វៀន ហុងហៃ សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានថ្លែងថា ការដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួន ១៤ ក្រុមក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើគម្រោងទាំងពីរនៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦ គឺជាលទ្ធផលនៃការរៀបចំយ៉ាងល្អិតល្អន់ ដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងជាមួយនឹងតម្រូវការវឌ្ឍនភាព។ ការរៀបចំក្រុមសំណង់ស្របគ្នាច្រើនក្រុមមានគោលបំណងបង្កើនពេលវេលាឱ្យបានច្រើនបំផុត ផ្តល់ភាពបត់បែនតាមកាលវិភាគប្រគល់ការងារ និងកាត់បន្ថយការពន្យារពេលរវាងដំណាក់កាលនីមួយៗ។
យោងតាមលោក ង្វៀន ហុងហៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដោយសារតែដីនេះកំពុងត្រូវបានប្រគល់ជូនជាផ្នែកៗ ការរង់ចាំផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលអនុវត្តនឹងពន្យារពេលវឌ្ឍនភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះ វិធីសាស្រ្តដែលបានជ្រើសរើសនៃ "ការសាងសង់គ្រប់ទីកន្លែងដែលមានដី" មិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាវិធីសាស្រ្តសកម្មផងដែរ ដែលបង្កើតវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់គម្រោងទាំងមូល។
យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់យើង បរិយាកាសផលិតភាពមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់នីមួយៗតាំងពីដើមដំបូងមកម្ល៉េះ។ គ្រឿងចក្រត្រូវបានផ្គុំ បុគ្គលិកត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានត្រូវបានរៀបចំ។ វិស្វករ កម្មករ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសរាប់រយនាក់មានវត្តមាននៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ដោយមិនត្រឹមតែអនុវត្តភារកិច្ចវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្រោងដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ផងដែរ។
គ្រឿងចក្រ និងបុគ្គលិកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រៀមខ្លួនខ្ពស់បំផុត។
នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន បាវឡុក - លៀនខឿង អង្គភាពសំណង់សំខាន់ៗបានដាក់ពង្រាយការងារយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទីតាំងអាទិភាព។ អង្គភាពសំខាន់ពីរគឺក្រុមហ៊ុនភឿងថាញ់ និងសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1) បានផ្តោតលើធនធានលើផ្នែកចំនួន 11 និងរបស់របរសំខាន់ៗ។
នៅតំបន់ដូចជាគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៦២ និង ១៦៦ ការងារឈូសឆាយទីតាំងបានចាប់ផ្តើមតាំងពីដើមមក។ គុម្ពឈើត្រូវបានឈូសឆាយ ហើយដី និងថ្មត្រូវបានរាបស្មើដំបូង ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ចូលទៅក្នុងតំបន់នោះ។
ក្រៅពីការរៀបចំផ្ទៃដីធម្មតា នៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីស្មុគស្មាញ អង្គភាពសំណង់បានបើកផ្លូវសេវាកម្មយ៉ាងសកម្ម ដោយបង្កើតការចូលទៅកាន់គ្រឿងចក្រ។ ផ្នែកដូចជាគីឡូម៉ែត្រ ១៦៦+៤០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ១៦៧+៧០០ ឬគីឡូម៉ែត្រ ១៦២+០០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ១៦២+៥០០ តម្រូវឱ្យដោះស្រាយកត្តាបច្ចេកទេសជាច្រើន ចាប់ពីដីចោតរហូតដល់ស្ថានភាពដី។
លោក ង្វៀន គី ហួង បានបន្ថែមថា “នៅក្នុងតំបន់ដែលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត យើងនឹងពន្លឿនដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេលពីមុន។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ”។
ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅទីតាំងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជាតំបន់ផ្លូវប្រសព្វភូហយ (គីឡូម៉ែត្រ 186+819) និងផ្នែកនានាក្នុងឃុំបាវឡាំ 2 ក្រុមហ៊ុន CC1 បានបញ្ចប់ការចល័តឧបករណ៍។ ចាប់ពីគ្រឿងចក្រជីកដី និងប៊ុលដូហ្ស៊ើរ រហូតដល់យានយន្តដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។
ជាពិសេស នៅក្នុងកញ្ចប់ XL03 – ដែលរួមមានស្ពានធំៗពីរនៅលើផ្លូវធំ – បន្ទុកការងារគឺធំធេងណាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែកដែលមានបរិមាណខ្ពស់នៃការជីកកកាយ និងការសម្របសម្រួលទំនប់។ នេះមិនត្រឹមតែទាមទារសមត្ថភាពសាងសង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការរៀបចំផែនការរៀបចំយ៉ាងហ្មត់ចត់ផងដែរ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការរៀបចំកន្លែងចោលសំរាម។
អង្គភាពនានាបានបង្កើតផែនការជាមុនតាំងពីដំបូង ដើម្បីធានាថា នៅពេលដែលការសាងសង់ចាប់ផ្តើម នឹងមិនមាន «បញ្ហាកកស្ទះ» របស់អង្គការ ដែលជាមូលហេតុទូទៅមួយនៃការពន្យារពេលក្នុងដំណើរការ។
នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ក៏កំពុងពន្លឿនការរៀបចំផងដែរ។ នៅទីតាំងដូចជាគីឡូម៉ែត្រលេខ 74+300 ជម្រកបណ្តោះអាសន្ន រោងចក្រលាយ និងកន្លែងកិនសម្ភារៈកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់។ នៅចំណុចប្រសព្វ Ly Thai To តំបន់ជម្រកបណ្តោះអាសន្នទ្រង់ទ្រាយធំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបម្រើបុគ្គលិក និងកម្មករចំនួន 150-200 នាក់។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីតាំងសម្រាប់ការិយាល័យប្រតិបត្តិការ កន្លែងយកវត្ថុធាតុដើម កន្លែងចាក់សំរាម និងកន្លែងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ចាក់បេតុងជាមុន ត្រូវបានស្ទង់មតិ និងរៀបចំយ៉ាងសមស្រប។ ការិយាល័យប្រតិបត្តិការនៅនឹងកន្លែងមានទីតាំងនៅឃុំដាហួយ ដែលអាចឱ្យមានការតាមដានស្ថានការណ៍យ៉ាងដិតដល់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយកាលៈទេសៈដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។
យោងតាមផែនការនេះ តំបន់សំណង់សំខាន់ៗចំនួនបីនឹងត្រូវអនុវត្ត៖ កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៣ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៦ កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១០៨+៨០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១១៤+៣០០ និងតំបន់ផ្លូវប្រសព្វលីថៃតូ។ តំបន់ទាំងអស់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រៀមខ្លួនខ្ពស់បំផុត ដើម្បីចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់ជាក់ស្តែង។
នៅពេលដែលគម្រោងនេះចាប់ផ្តើមមានរូបរាងបន្តិចម្តងៗ ទំនុកចិត្តក៏កាន់តែរឹងមាំឡើងៗ។
សកម្មភាពនៅការដ្ឋានសំណង់មិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគ្រឿងចក្រ ឬវឌ្ឍនភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងផ្នត់គំនិតរបស់ប្រជាជនផងដែរ។
អ្នកស្រី ត្រឹន ធីធូ មកពីភូមិភូហៀប ឃុំយ៉ាហៀប បានចែករំលែកថា៖ «គ្រួសារខ្ញុំមានដីដែលត្រូវដកហូត ហើយដំបូងឡើយយើងមានការព្រួយបារម្ភ។ ពេលយើងឃើញគម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត យើងពិតជាសប្បាយចិត្តណាស់។ យើងគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាអង្គភាពទាំងនោះនឹងដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងល្អ ដើម្បីឱ្យយើងអាចមានផ្លូវថ្មីមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ»។
ការបញ្ចេញមតិសាមញ្ញៗទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ៖ ពីផ្នត់គំនិតនៃការរង់ចាំ និងភាពមិនប្រាកដប្រជា ទៅជាជំនឿជាក់ស្តែងមួយឥឡូវនេះ ដែលគម្រោងនេះអាចមើលឃើញនៅចំពោះមុខយើង។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យការងារឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong នៅនឹងកន្លែង សមមិត្ត Ho Van Muoi សមាជិកគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្ស អនុលេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឥឡូវនេះ «ដំណើរការទៅដោយរលូន» ទាំងស្រុង ជាមួយនឹងការលំបាកតិចជាងដំណាក់កាលដំបូង។
អាទិភាពបច្ចុប្បន្នគឺធានាថាការឈូសឆាយដីធ្លីត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ និងពេលវេលាដែលបានគ្រោងទុក។ ដូច្នេះ មូលដ្ឋាននានាត្រូវបង្ហាញពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការងារនេះ និងបកប្រែការប្តេជ្ញាចិត្តនោះទៅជាលទ្ធផលជាក់ស្តែង។ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តការឈូសឆាយដីធ្លី ប្រសិនបើមានការលំបាក ឬឧបសគ្គណាមួយកើតឡើង ត្រូវតែរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយ។
លើសពីនេះ លោក ហូ វ៉ាន់ មឿយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការសម្របសម្រួលដ៏រលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពរបស់អង្គភាពមុខងារក្នុងការងារឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ លោកបានចែករំលែកការយល់ដឹងរបស់លោកអំពីការលំបាកដែលអង្គភាពកំពុងជួបប្រទះ ជាពិសេសការលំបាកទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុ។ លោកប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពង្រឹងការបណ្តុះបណ្តាល និងលើកទឹកចិត្តដល់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវចំពោះបុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់។
ខេត្តឡាំដុងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយ និងដោះស្រាយការលំបាកណាមួយដែលកើតឡើងជាមួយវិនិយោគិនឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដោយធានាថាវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ឡើយ។ តាមរយៈនេះ ខេត្តប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគនៅចុងឆ្នាំ ២០២៧ ហើយចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ និងប្រមូលប្រាក់ពន្ធចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៨។
លោក ហូ វ៉ាន់ មឿយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា
ក្នុងចំណោមទេសភាពខ្ពង់រាបដ៏ធំទូលាយ ស្រទាប់ដីកំពុងត្រូវបានជីកកកាយ និងចាក់ដីបំពេញ ផ្លូវសេវាកម្មកំពុងត្រូវបានបើក និងបង្គោលព្រំប្រទល់កំពុងត្រូវបានសាងសង់... ដែលទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់ការបង្កើតគម្រោងដ៏ធំមួយ។
ជាមួយនឹងដំណាក់កាលសាងសង់ដំបូងដែលបានដំណើរការជាផ្លូវការ អាចបញ្ជាក់បានថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong បានចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់ហើយ - ដំណាក់កាលនៃសកម្មភាព ការបង្កើនល្បឿន និងការសម្រេចបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ផ្នែកទី ២៖ ការលើកកម្ពស់ការឯកភាពពីប្រជាជន
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/khoi-thong-cac-du-an-cao-toc-tao-da-de-lam-dong-but-pha-439540.html
Kommentar (0)