កុំធ្វើជាប្រធានបទជាមួយចរាចរណ៍ទឹក។

អធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពសុវត្ថិភាពនៃចំណតសាឡាង Dai Binh - Trung Phuoc (Nong Son)។ រូបថត៖ SC

ប្រព័ន្ធទន្លេដែលហូរកាត់ Quang Nam ភាគច្រើនមានជម្រាលចោត។ នៅរដូវវស្សា ទឹកទន្លេជាច្រើនហូរយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែនៅរដូវប្រាំងទឹករាក់ ដែលធ្វើឲ្យទូកពិបាកធ្វើដំណើរ។

នៅ Cua Dai (Hoi An) លំហូរចូល និងហូរចេញនៃទន្លេនៅមាត់ទន្លេ តែងតែលិចឡើង និងផ្លាស់ប្តូរពេញមួយឆ្នាំ។ ដោយសារតែជម្រាលទន្លេមានម្ខាងហូរច្រោះ និងម្ខាងទៀតហូរច្រោះ ដូច្នេះទឹកហូរលឿនមិនស្ថិតស្ថេរ។

លើសពីនេះ នៅរដូវក្តៅ ព្យុះផ្គររន្ទះ និងខ្យល់ព្យុះកំបុតត្បូង តែងតែកើតឡើង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងអាងស្តុកទឹក វារីអគ្គិសនី។

ហើយជាក់ស្តែងនៅឆ្នាំ២០២១ គ្រោះថ្នាក់ក្រឡាប់ទូកពីរបានកើតឡើងនៅរសៀលថ្ងៃទី២៥ កុម្ភៈ និងថ្ងៃទី៨ ឧសភា បណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់១១នាក់ ។

នៅឆ្នាំ 2022 ទូកកាណូល្បឿនលឿន QNa-1152 ក្នុងការធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែ Cu Lao Cham ទៅកាន់កំពង់ផែ Cua Dai នៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកជាតិ Hoi An - Cu Lao Cham ត្រូវបានលិចដោយរលកនៅពេលដែលវាមានចម្ងាយប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រពីកំពង់ផែ Cua Dai ។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏រន្ធត់នេះបានកើតឡើងកាលពីវេលាម៉ោង២និង៥នាទីរសៀល។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈបានសម្លាប់មនុស្ស 17 នាក់។

អាជ្ញាធរត្រូវបង្កើនការល្បាត និងគ្រប់គ្រងកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុង Hoi An។ រូបថត៖ SC

គួរឲ្យសោកស្តាយ មេរៀនដ៏ឈឺចាប់ទាំងនោះនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាស់អារម្មណ៍អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ជាពិសេសម្ចាស់ចត អ្នកបើកទូក និងអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមសាឡាង។

ហេតុនេះហើយទើបប្រជាពលរដ្ឋដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកពាក់អាវជីវិត ដើម្បីដោះស្រាយពេលសមត្ថកិច្ចចុះមកពិនិត្យ។ នៅតំបន់ធារាសាស្ត្រ និងអាងស្តុកទឹក វារីអគ្គិសនី ប្រជាជនប្រើប្រាស់ទូកសម្រាប់ធ្វើដំណើរជុំវិញសម្រាប់ការនេសាទ វារីវប្បកម្ម និងផលិតកម្ម កសិកម្ម ហើយក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការមិនប្រើប្រាស់អាវជីវិតផងដែរ។

អនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩/២០២១/ND-CP របស់ រដ្ឋាភិបាល កំណត់ការផាកពិន័យពី ៥០០.០០០ ដុង ទៅ ១ លានដុង ចំពោះទង្វើមិនបំពាក់ ឬមិនបំពាក់អាវជីវិតគ្រប់គ្រាន់ ឬឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនតាមការកំណត់ ការផាកពិន័យត្រូវបានគណនាសម្រាប់អាវជីវិតនីមួយៗ ឬឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន។

អ្នកដំណើរណាដែលមិនពាក់អាវជីវិត ឬមិនពាក់ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍លើយានជំនិះដែលមិនមានម៉ូតូដែលមានទម្ងន់សរុបរហូតដល់ 15 តោន ឬចំណុះរហូតដល់ 12 នាក់ ។ យានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនសរុបរហូតដល់ ១៥ សេះ ឬចំណុះដល់ទៅ ១២ នាក់; រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេនឹងត្រូវផាកពិន័យពី ១ ទៅ ២ លានដុង។

ក្រិត្យបានចូលជាធរមាន ដោយសម្រួលដល់ការបង្កើនកម្រិតផាកពិន័យចំពោះការរំលោភបំពានមួយចំនួន ដើម្បីជំនះការខ្វះខាត និងអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ជាក់ស្តែង ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានមិនមានលក្ខណៈធ្ងន់ធ្ងរ និងទៀងទាត់ដូចនៅតាមដងផ្លូវទេ ជាពិសេសនៅថ្នាក់ស្រុក និងឃុំ។ ក្រៅពីការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ការបង្កើនការយល់ដឹងពីការធានាសុវត្ថិភាពក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក៏មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ។

ប្រភព