គ្មានតំបន់ហាមឃាត់ គ្មានករណីលើកលែងក្នុងការដោះស្រាយការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

(Chinhphu.vn) - ក្នុងបរិបទនៃតំបន់រួមបញ្ចូលគ្នានូវអង្គភាពរដ្ឋបាល ការផ្លាស់ប្តូរព្រំប្រទល់ គំរូរដ្ឋាភិបាល និងតំបន់គ្រប់គ្រងក៏ផ្លាស់ប្តូរដែរ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវ មិនត្រូវទុកឱ្យមានគម្លាតក្នុងទិសដៅ ឬមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ពិចារណា និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់ប្រមុខ ប្រសិនបើស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់មានភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុងតំបន់ ដោយសារខ្វះការដឹកនាំ ការណែនាំ ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ ឬការគ្រប់គ្រងភាពធូររលុង - រូបភាព

ក្រសួងសំណង់ បានបញ្ជូនឯកសារទៅស្ថាប័ន អង្គភាពក្រោមឱវាទក្រសួង និងមន្ទីរសំណង់មូលដ្ឋាន ស្តីពីការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យរយៈពេល២ឆ្នាំ នៃការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំលេខ១០ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការពង្រឹងការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពថ្មី។

គ្មានតំបន់ហាមឃាត់ក្នុងការដោះស្រាយការបំពានចរាចរណ៍

ក្រសួង​សំណង់ ស្នើ​ដល់​ស្ថាប័ន និង​អង្គភាព​ដែល​ស្ថិត​ក្នុង​វិសាលភាព​នៃ​មុខងារ និង​ភារកិច្ច​របស់​ខ្លួន ត្រូវ​អនុវត្ត​ការងារ​សំខាន់ៗ​ចំនួន ៧ ជាបន្ទាន់។ ជាពិសេស ត្រូវបន្តយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តគោលនយោបាយ និងទិសដៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (TTATGT)។

ក្នុងបរិបទនៃតំបន់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវអង្គភាពរដ្ឋបាល ការផ្លាស់ប្តូរព្រំប្រទល់ គំរូរដ្ឋាភិបាល និងតំបន់គ្រប់គ្រង ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវ មិនត្រូវទុកឱ្យមានគម្លាតក្នុងទិសដៅ ឬការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការអនុវត្តការងារ។ ពិចារណា និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់ប្រធាន ប្រសិនបើស្ថានការណ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មានភាពស្មុគស្មាញនៅតំបន់នោះ ដោយសារខ្វះការដឹកនាំ ការដឹកនាំ ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ ឬការគ្រប់គ្រងភាពធូររលុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវរឹតបន្តឹងវិន័យ ពង្រឹងប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពានច្បាប់ អំពើខុសឆ្គង និងទង្វើអវិជ្ជមានរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើចរាចរណ៍ កងកម្លាំងអនុវត្តច្បាប់ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងកងកម្លាំងពាក់ព័ន្ធការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការ​ដោះស្រាយ​ការ​បំពាន​ត្រូវ​គោរព​ច្បាប់​ជា​ដាច់​ខាត “គ្មាន​តំបន់​ហាម​ឃាត់ គ្មាន​ករណី​លើកលែង”។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់កម្មាភិបាល និងសមាជិកបក្សក្នុងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងដំណើរការដោះស្រាយ ឬទាញយកប្រយោជន៍ពីស្ថានភាពរៀបចំឡើងវិញ ដើម្បីគេចចេញពីការទទួលខុសត្រូវ។

ម៉្យាងវិញទៀត ត្រូវបន្តសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន និងកងកម្លាំងមុខងារ ក្នុងការច្នៃប្រឌិតខ្លឹមសារ និងទម្រង់នៃការឃោសនា ផ្សព្វផ្សាយ និងអប់រំច្បាប់ចរាចរណ៍ ក្នុងទិសដៅងាយស្រួលយល់ ងាយស្រួលប្រើប្រាស់ សមស្របតាមតំបន់ មូលដ្ឋាន និងក្រុមគោលដៅនីមួយៗ។

បន្តកែលម្អគោលនយោបាយ បន្ទាប់ពីរៀបចំឡើងវិញនូវគំរូរដ្ឋាភិបាលកម្រិត២

បន្តពិនិត្យ កែសម្រួល បំពេញបន្ថែម និងស្ថាប័ន យន្តការ និងគោលនយោបាយច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ឯកភាព និងការឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលាចំពោះតម្រូវការជាក់ស្តែង ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការរៀបចំឡើងវិញនូវគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន និងវិមជ្ឈការខ្លាំងដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្របគ្នានៃផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ រួមជាមួយនឹងផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃវិស័យ និងមូលដ្ឋាន។ ជាពិសេស​ត្រូវ​យកចិត្តទុកដាក់​កែសម្រួល​ផែនការ​ចរាចរណ៍​ឱ្យ​សមស្រប​ទៅនឹង​ទីតាំង​រដ្ឋបាល​ថ្មី បន្ទាប់ពី​ការរៀបចំ​អង្គភាព​ខេត្ត និង​ឃុំ​។ ពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការដោះស្រាយចំណុចខ្មៅ និងចំណុចគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន ធានាឱ្យមានការរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយវិទ្យាសាស្រ្ត សមហេតុផល និងសុវត្ថិភាព ជាពិសេសលើផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់រដ្ឋបាលថ្មី។

លើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មាន និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងការគ្រប់គ្រង ការត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន យានជំនិះ អ្នកបើកបរ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ បង្កើនសមត្ថភាពសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការចែករំលែកទិន្នន័យរវាងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងសំណង់ និងវិស័យប៉ូលីស សុខាភិបាល ហិរញ្ញវត្ថុ និងវិស័យធនាគារ។

ជាចុងក្រោយ ត្រូវដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយឲ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីការពារ និងជម្នះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងធំៗ ជាពិសេសនៅតំបន់កណ្តាលនៃខេត្ត បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។ រៀបចំលំហូរចរាចរណ៍ និងផ្លូវតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផល។ ពង្រឹងការសម្របសម្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង ការគ្រប់គ្រងផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ចំណតរថយន្តស្របតាមគំរូប្រមូលផ្តុំនៃទីក្រុងទំនើប។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការងារជាក់លាក់ ក្រសួងសំណង់បានស្នើទៅនាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុ សិក្សា និងស្នើសុំការកៀរគរធនធាន ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក តាមផែនការ។ ធានាការតភ្ជាប់សមកាលកម្មជាមួយប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ពិនិត្យ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបញ្ចប់ផែនការរួមនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទូទាំងប្រទេស ធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងទូលំទូលាយនៃការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។

នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ដើម្បីពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ បទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងបទដ្ឋាននានាទាក់ទងនឹងផែនការទីក្រុង និងជនបទ ដើម្បីធានាថាខ្លឹមសារនៃការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងជនបទមានភាពពេញលេញ ស្រប សមស្របទៅនឹងស្ថានភាពថ្មី និងតម្រូវការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមណែនាំនាយកដ្ឋានសំណង់ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍បែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីកែសម្រួល និងបន្ថែមផ្លាកសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញាណែនាំ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្លូវថ្នល់ ស្របតាមឈ្មោះទីកន្លែងថ្មី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃព្រំដែនរដ្ឋបាល។

លើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មាន និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងការគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច ប្រតិបត្តិការ ការប្រើប្រាស់ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពដូចជា ការរៀបចំចរាចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន យានយន្ត អ្នកបើកបរ និងការគ្រប់គ្រងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

បន្តពិនិត្យ ដោះស្រាយ និងដោះស្រាយនូវចំណុចខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា ភ្លើងស្តុប ចំណត និងចំណតយានយន្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវដាក់ពង្រាយ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការដោះស្រាយ ចំណុចខ្មៅនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ចំណុចខ្វះខាតក្នុងការរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ និងទីតាំងកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន។

មន្ទីរសំណង់រាជធានី-ខេត្ត ទទួលបន្ទុកពិនិត្យ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងមូលដ្ឋាន ធានាបាននូវបណ្តាញចរាចរណ៍សមហេតុផល និងការតភ្ជាប់រលូន ជាពិសេសរវាងតំបន់រដ្ឋបាលចាស់ និងថ្មី សម្រាប់ខេត្ត-ក្រុង អនុវត្តការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃព្រំប្រទល់រដ្ឋបាល។

ណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ឱ្យអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុង ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើផែនការចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតាមបណ្តាខេត្ត-ក្រុង ដែលមានព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលទើបដាក់បញ្ចូលគ្នា។

ជាពិសេស ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល សាកលវិទ្យាល័យ មន្ទីរពេទ្យ តំបន់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម... ពីកណ្តាលទីក្រុងឱ្យបានឆាប់ ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត (ចំណាំថា ការកេងប្រវ័ញ្ចថវិកាឡើងវិញបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរទីតាំង គួរផ្តល់អាទិភាពដល់ការងារសុខុមាលភាពសាធារណៈ ដូចជា សួនច្បារ ចំណតរថយន្ត ផ្លូវសេវា...)។

ផ្តល់អាទិភាពដល់មូលនិធិដីដែលមានសក្តានុពលពាណិជ្ជកម្ម ការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទេសចរណ៍ ... ដើម្បីបង្កើតប្រភពទុនសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ជាពិសេសផ្តោតទៅលើធនធានលើការអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថយន្តក្រុង ផ្លូវរថភ្លើង រថភ្លើងក្រោមដី និងរថយន្តក្រុងលឿន រួមជាមួយនឹងការលើកកម្ពស់គុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ដើម្បីទាក់ទាញប្រជាពលរដ្ឋឱ្យប្រើប្រាស់។

ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម និងរកឃើញចំណុចខ្មៅ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការបំពានលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអង្គភាពចរាចរណ៍មិនសមហេតុផល ជាពិសេសនៅតាមតំបន់ព្រំដែនរវាងអង្គភាពរដ្ឋបាលចាស់ និងថ្មី ដើម្បីស្នើរចាត់ចែង និងកែសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ឱ្យសមស្របតាមស្ថានភាពផ្លូវលំថ្មី បន្ទាប់ពីការរៀបចំរួច ធានាឱ្យចរាចរណ៍មានសុវត្ថិភាព និងរលូនទូទាំងតំបន់។

ស្រាវជ្រាវជម្រើសដើម្បីកែសម្រួលម៉ោងធ្វើការ សិក្សា និងម៉ោងធ្វើការក្នុងទីក្រុងធំៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ម៉ោងប្រញាប់ ស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង ពិចារណា និងសម្រេចតាមសមត្ថកិច្ច។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពិនិត្យ និងស្នើការកែសម្រួលយន្តការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនស្របតាមគំរូវិមជ្ឈការថ្មី ដោយធានាបាននូវស្ថិរភាពជាតិ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងឯកទេស មន្ទីរសំណង់ខេត្ត និងក្រុង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនានា ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំង។ រាយការណ៍ជូនរដ្ឋមន្ត្រី និងអនុរដ្ឋមន្ត្រីជាបន្ទាន់ ដើម្បីណែនាំ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ (ប្រសិនបើមាន)។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/khong-co-vung-cam-khong-co-ngoai-le-trong-xu-ly-vi-pham-trat-tu-an-toan-giao-thong-102250721144635395.htm