កង្វះការអនុញ្ញាតសម្រាប់យានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែមីនា ឆ្នាំ២០២៣ បានធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ ហើយអាជីវកម្មជាច្រើនប្រឈមនឹងការផាកពិន័យចំពោះកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេ...
សមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម (VATA) ទើបតែបានផ្ញើ "លិខិតចេតនា" ទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ដោយស្នើឱ្យបន្តផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណចរាចរសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងលើសទម្ងន់ និងការរួមផ្សំយានជំនិះលើសទម្ងន់ ដើម្បីជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។
យោងតាម VATA ការខកខានក្នុងការចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់យានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់កំណត់ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមីនាឆ្នាំ 2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើមិនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ នឹងរំខានដល់សង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគ និងការសាងសង់គម្រោង និងប៉ះពាល់ដល់ទំនុកចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ។ ជាពិសេស នេះនឹងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនប្រឈមមុខនឹងការផាកពិន័យក្រោមកិច្ចសន្យា សេដ្ឋកិច្ច ចំពោះការខកខានក្នុងការអនុវត្តកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនដែលបានចុះហត្ថលេខាពីមុន។
បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងទំនិញលើសទម្ងន់មានភាពសម្បូរបែប និងមានបរិមាណច្រើន។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត និងម៉ូតូពីរោងចក្រដំឡើង ឬកំពង់ផែសមុទ្រទៅកាន់អ្នកចែកបៀ គឺធ្វើឡើងដោយយានយន្តឯកទេស។ ដូច្នេះការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណចរាចរយានជំនិះក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញខាងលើនេះជារឿងជៀសមិនផុតឡើយ ព្រោះបើទោះជាដឹកជញ្ជូនតាមមធ្យោបាយផ្សេងទៀតក៏ដោយ គឺដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ពីកន្លែងផលិត ច្រកព្រំដែន កំពង់ផែ ទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។
ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការខាងលើ ក្រុមហ៊ុនរាប់រយដែលមានឯកទេសដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងលើសទម្ងន់បានវិនិយោគលើយានជំនិះពិសេសរាប់ពាន់គ្រឿង ដូចជា រ៉ឺម៉ក ពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក ដែលមានអ័ក្ស និងម៉ូឌុលជាច្រើន ដើម្បីភ្ជាប់គ្នាឱ្យសមស្របទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដឹកទំនិញ និងមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតច្រើនដល់ផ្ទៃផ្លូវ និងស្ពាន...
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត និងម៉ូតូ ក៏មានអាជីវកម្មរាប់សិបដែលមានរថយន្តឯកទេសរាប់រយគ្រឿងផងដែរ។ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបាននាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ឬការអនុវត្ត ឬត្រូវបានផលិត និងដំឡើងនៅប្រទេសវៀតណាម ត្រួតពិនិត្យតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម ជឿជាក់ថា អាចរង់ចាំដោយរថយន្តធម្មតា ហើយមិនទាមទារលិខិតអនុញ្ញាតចរាចរនោះទេ។
VATA បាននិយាយថា "វាមិនសមរម្យទេព្រោះវានឹងបង្កើនថ្លៃដើម បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនការបំពុលបរិស្ថាន ដោយសាររថយន្តធម្មតារង់ចាំតែរថយន្ត 1+2 ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលរថយន្តដែលកំពុងប្រើប្រាស់អាចផ្ទុករថយន្តបាន 6"។
លើសពីនេះ យោងតាម VATA ការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងមាត្រា 76 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 សារាចរលេខ 46/2015/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015 និងឯកសារលេខ 8146/TCDBVN-ATGT នៃខ្លឹមសារមួយចំនួននៃការអនុវត្ត Circular 4.
អាស្រ័យហេតុនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត និងម៉ូតូដោយយានជំនិះឯកទេសមានស្ថេរភាព បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត មិនបានរកឃើញបញ្ហាណាមួយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ការងារចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឡើយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2023 រហូតមកដល់ពេលនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចេញការបញ្ជូនជាផ្លូវការជាច្រើនដែលណែនាំអំពីការចេញលិខិតអនុញ្ញាតចរាចរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ដូចជា។ អាស្រ័យហេតុនេះ មានខ្លឹមសារមួយចំនួនដែលមិនស្របនឹងសារាចរណែនាំលេខ ៤៦/២០១៥ និងឯកសារណែនាំលេខ ៨១៤៦/TCDBVN-ATGT ដែលបង្កឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ និងអកម្មក្នុងការពិចារណាលើការផ្តល់ការអនុញ្ញាតចរាចរយានយន្ត។
រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានដាក់ទិន្នន័យអំពីស្ថានភាពផ្លូវ និងស្ពាននៅលើវិបផតថលអេឡិចត្រូនិចរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែវានៅតែខ្វះខាត និងពិបាករកណាស់។ ដូច្នេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការរកមើល។ ជាងនេះទៅទៀត បុគ្គលិកទទួលបន្ទុកចេញលិខិតអនុញ្ញាតចរាចរយានយន្តក៏មានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនដែរ។ ការបន្ថែមថ្មីមួយចំនួនមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈទេ ដូច្នេះពួកគេមានការភ័ន្តច្រឡំ និងខ្វះទំនុកចិត្តក្នុងដំណើរការពិនិត្យ និងចេញលិខិតអនុញ្ញាតចរាចរយានយន្ត។
អាស្រ័យហេតុនេះ VATA ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងដឹកនាំបន្តការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណចរាចរសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងយានជំនិះលើសទម្ងន់ រួមផ្សំជាមួយរថយន្ត ដើម្បីជួយឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។
"ក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរប៉ះពាល់ដល់តំបន់ធំមួយ ត្រូវតែមានការវាយតម្លៃបឋម និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីជួយឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់ ការទាក់ទាញទុនវិនិយោគពីបរទេស...
Vneconomy
Kommentar (0)