តំបន់ទីក្រុង Royal Park (Hue)៖ កុំបង្ហាញប្រជាពលរដ្ឋនូវអ្វីដែលខ្លួនបានសម្រេច។

ការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងប្តូរអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជន Royal Park (សង្កាត់ Vy Da ទីក្រុង Hue) កំពុងបង្កឱ្យមានការជជែកវែកញែកយ៉ាងច្រើន។ ក្រៅពីការពិភាក្សាអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតង បញ្ហានេះបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីការធ្វើផែនការ តម្លាភាព និងសិទ្ធិទទួលបានព័ត៌មានរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ក្តីបារម្ភទាំងនេះមានមូលដ្ឋានល្អ។

នៅពាក់កណ្តាលចុងក្រោយនៃខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ អ្នកស្រុកនៅតំបន់ទីក្រុង Royal Park បានកត់សម្គាល់ឃើញស្ថានីយសាកថ្ម និងប្តូរអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនត្រូវបាននាំចូល និងដាក់នៅក្នុងឧទ្យានកណ្តាល និងតាមបណ្តោយផ្លូវខាងក្នុង។ យោងតាមរបាយការណ៍ ចំនួនឧបករណ៍បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ដោយឈានដល់ជិត ៦០ ប្រអប់នៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែមិថុនា។ ស្ថានភាពកាន់តែក្តៅគគុកនៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្ហាញថា ផ្នែកមួយនៃចិញ្ចើមផ្លូវកំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ដើម្បីដាក់ស្ថានីយសាកថ្ម និងប្តូរអាគុយនៅខាងក្រោយផ្ទះរបស់នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនម្នាក់។

លោក ង្វៀន វិញ គឿង ជាអ្នករស់នៅតំបន់ទីប្រជុំជននេះ បាននិយាយថា “តំបន់នេះមានគ្រួសារជាង ៣០០ គ្រួសារ ប៉ុន្តែមានតែឧទ្យានតូចមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលកុមារ និងមនុស្សពេញវ័យអាចទៅស្រូបខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ និងហាត់ប្រាណ។ នៅក្នុងឧទ្យាននេះ ពួកគេបានផ្លាស់ទីប្រអប់ឧបករណ៍ចំនួន ២០ ប្រអប់ទៅកាន់ទីតាំងចំនួនប្រាំ។ ប្រសិនបើស្ថានីយសាកថ្មត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ កន្លែងរស់នៅរួមនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ។ នៅពេលនោះ សួនកុមារសម្រាប់កុមារ និងមនុស្សចាស់នឹងរងផលប៉ះពាល់។ លើសពីនេះ នេះជាតំបន់ទំនាប ហើយខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ”។ លោកក៏បាននិយាយផងដែរថា បន្ទាប់ពីប្រជាពលរដ្ឋតវ៉ា ការសាងសង់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនៅពីក្រោយផ្ទះរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនត្រូវបញ្ឈប់។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងក្តីកង្វល់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ នៅថ្ងៃទី២៦ ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុន Apec Land Joint Stock Company (អ្នកវិនិយោគនៅតំបន់ទីក្រុង) បានចេញឯកសារមួយដែលបញ្ជាក់ថា ការអនុវត្តនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថានរបស់ រដ្ឋាភិបាល និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ដីដែលពួកគេមានគម្រោងដំឡើងឧបករណ៍នេះត្រូវបានរដ្ឋបែងចែកជូនអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្ម។ យោងតាមអ្នកវិនិយោគ ពួកគេកំពុងដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រជាពលរដ្ឋអះអាងថា អ្វីដែលពួកគេត្រូវការគឺភស្តុតាងជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀត ដូចជាផែនទីផែនការ ការសម្រេចចិត្តអនុម័តទីតាំង ឬឯកសារផ្លូវច្បាប់ទាក់ទងនឹងការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ លោក ដាំង វ៉ាន់ ក្វាង ដែលជាប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភរបស់លោកថា៖ «ភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេគឺជាគោលនយោបាយមួយ ដែលយើងប្រជាពលរដ្ឋមិនជំទាស់ទេ។ ប៉ុន្តែដើម្បីដំឡើងវានៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន ពួកគេត្រូវតែមានការរចនា ផែនការ និងឯកសារដូចជាស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច»។

បន្ទាប់ពីការវិវឌ្ឍទាំងនេះ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនបានដាក់ញត្តិទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់វីដា និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ហឺ ដោយស្នើសុំការស៊ើបអង្កេត និងការបំភ្លឺអំពីមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ជាពិសេស ប្រជាពលរដ្ឋភាគច្រើនមិនបានប្រឆាំងនឹងគោលនយោបាយនៃការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតងនោះទេ។ ក្តីបារម្ភរបស់ពួកគេគឺអំពីទីតាំងដំឡើង និងមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត ជាពិសេសចាប់តាំងពីស្ថានីយ៍ជាច្រើនត្រូវបានដាក់នៅក្នុងឧទ្យាន ឬនៅលើផ្លូវក្នុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ល្បិចការពារកម្តៅថ្ងៃដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់យ៉ររបស់អ្នក៖ ប្រែក្លាយ "ឡដុត" របស់អ្នកទៅជាជ្រុងត្រជាក់ និងសម្រាកកាយ។កិច្ចការសង្គម - ការការពារយ៉ររបស់អ្នកពីព្រះអាទិត្យគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីរក្សាកន្លែងរស់នៅរបស់អ្នកឱ្យត្រជាក់ និងមានផាសុកភាពនៅថ្ងៃក្តៅ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែមិថុនា លោកស្រី Vo Thi Anh Thu ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Vy Da បានថ្លែងថា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មាននេះហើយ។ បន្ទាប់ពីនេះ សង្កាត់នឹងតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគនៃតំបន់ទីក្រុង Royal Park បន្តការដំឡើងលុះត្រាតែមានការអនុលោមតាមច្បាប់ និងទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

តើសិទ្ធិដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅឯណា?

រឿងរ៉ាវនៅ Royal Park មិនមែនគ្រាន់តែជាស្ថានីយ៍សាកថ្ម ឬស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួននោះទេ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងនោះគឺថា ការផ្លាស់ប្តូរមួយដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់កន្លែងរស់នៅរបស់ពួកគេ ស្ទើរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រជាពលរដ្ឋមិនត្រូវបានជូនដំណឹងពេញលេញ និងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱកាសឱ្យចូលរួមនោះទេ។

ក្រៅពីទិដ្ឋភាពផ្លូវច្បាប់ បញ្ហាមួយទៀតដែលត្រូវការការបំភ្លឺគឺមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ទំហំនៃប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ដោយមានឧបករណ៍ជិត 60 គ្រឿងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានគ្រួសារប្រហែល 300 គ្រួសារ មនុស្សជាច្រើនសួរថាតើដង់ស៊ីតេនេះត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានឯករាជ្យភាពឬអត់ ឬថាតើវាក៏មានគោលបំណងបម្រើអ្នកដែលនៅខាងក្រៅតំបន់ទីក្រុងដែរឬទេ។

ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបម្រើដល់តំបន់កាន់តែទូលំទូលាយ ការជ្រើសរើសទីតាំង ទំហំ និងផលប៉ះពាល់លើទីសាធារណៈត្រូវមានតម្លាភាព និងទទួលខុសត្រូវជាងមុន។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតងគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលនយោបាយដ៏រឹងមាំមួយមិនមានន័យថាវាអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅគ្រប់ទីកន្លែង តាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ នៅពេលដែលតំបន់ទីក្រុងមានគ្រួសាររាប់រយគ្រួសាររស់នៅទីនោះប្រកបដោយស្ថិរភាព ឧទ្យាន ចិញ្ចើមផ្លូវ និងទីសាធារណៈលែងគ្រាន់តែជាដីឡូត៍នៅលើផែនទីផែនការទៀតហើយ។ ពួកវាជាកន្លែងរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់សហគមន៍។

ដូច្នេះ មុននឹងបន្ថែមគម្រោងថ្មីណាមួយទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន អ្វីដែលអ្នកស្រុកត្រូវការមិនមែនគ្រាន់តែជាការធានាថាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងគឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានយុត្តិកម្មច្បាស់លាស់ មានតម្លាភាព និងការសន្ទនាដោយស្មោះត្រង់ផងដែរ។ ការឯកភាពគ្នាមិនគួរជានីតិវិធីចុងក្រោយនោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃដំណើរការអនុវត្ត។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះនៅញ៉ាត្រាងបានរៀបរាប់ពីពេលដែលពួកគេបានជួយសង្គ្រោះស្ត្រីអាយុ ៨៤ ឆ្នាំម្នាក់ពីគែមនៃការស្លាប់។បុគ្គលិកជួយសង្គ្រោះម្នាក់នៅទីក្រុងញ៉ាត្រាង បានរៀបរាប់ពីពេលដែលគាត់បានជួយសង្គ្រោះស្ត្រីអាយុ ៨៤ ឆ្នាំម្នាក់ពីគែមផ្លូវស្លាប់។ «ពេលកំពុងហែលទឹក ខ្ញុំបានឮមនុស្សនៅជុំវិញខ្ញុំស្រែកសុំជំនួយ។ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ ខ្ញុំបានលោតចូលទៅក្នុងសមុទ្រយ៉ាងលឿនដើម្បីជួយសង្គ្រោះស្ត្រីអាយុ ៨៤ ឆ្នាំនៅញ៉ាត្រាង ខេត្តខាញហ័រ» លោកង្វៀន មិញប៊ិញ សមាជិកក្រុមជួយសង្គ្រោះបាននិយាយ។

ការផ្លាស់ប្តូរបៃតងគឺជាគោលដៅដ៏ធំមួយ។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យគោលដៅធំៗទទួលបានការគាំទ្រ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មិនគួរបង្ហាញអ្នកស្រុកនូវអ្វីដែលបានសម្រេចនោះទេ។

ឡាន

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/khu-do-thi-royal-park-hue-dung-dat-cu-dan-truoc-chuyen-da-roi-post966983.html