តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីខ្នាតជាតិ

យោងតាមការតំរង់ទិស តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគ Dong Nai មានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 7,475 ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចំនួន 16 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក រួមទាំងវិស័យមុខងារ៖ ផលិតកម្ម ភស្តុភារ ពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ សេដ្ឋកិច្ច ឌីជីថល បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងនវានុវត្តន៍។ តំបន់ទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

០១ DongNai.jpg
អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់ដ៏មមាញឹក។

ជាមួយនឹងក្រុមគោលនយោបាយចំនួន 8 និងយន្តការជាក់លាក់ចំនួន 29 តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម Dong Nai ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ ភស្តុភារ នវានុវត្តន៍ និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

ជាពិសេស តំបន់ដឹកជញ្ជូនទំហំ 257 ហិកតានៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។ តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មទំហំ 1,000 ហិចតា នៅទល់មុខអាកាសយានដ្ឋាន មានបំណងក្លាយជាកន្លែងសម្រាប់ទិញទំនិញ សន្និសីទ ការតាំងពិពណ៌ និងកន្លែងស្នាក់នៅលំដាប់ខ្ពស់។

សួនឧស្សាហកម្ម Xuan Que - Song Nhan (IP) ទំហំ 3,595 ហិកតា គ្រោងនឹងក្លាយទៅជាតំបន់ស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងច្នៃប្រឌិត ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងគំរូពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឌីជីថល។ Bau Can - Tan Hiep IP ដែលមានទំហំ 2,623 ហិចតាត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍដោយយោងទៅតាមគំរូ IP ពណ៌បៃតង - smart - រួមបញ្ចូលគ្នា ដោយប្រើថាមពលកកើតឡើងវិញ និងប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកស្អាត និងកាកសំណល់កម្រិតខ្ពស់។

០២ ដុងណៃ.jpg
ទីតាំងនៃសួនឧស្សាហកម្ម Xuan Que - Song Nhan នៅជាប់ផ្លូវ Phan Thiet - Dau Giay ។

ទាក់ទងនឹងយន្តការ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Dong Nai ជាមូលដ្ឋានស្របជាមួយនឹងគោលនយោបាយនៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅទូទាំងប្រទេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយផ្តោតលើការលើកទឹកចិត្តពន្ធ នីតិវិធីគយសាមញ្ញ យន្តការ “ច្រកចេញចូលតែមួយ” និងបទប្បញ្ញត្តិបើកចំហសម្រាប់ការវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម នាំចូល និងនាំចេញ។

ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងពង្រីកអត្ថប្រយោជន៍ជាអតិបរមានៃច្រកផ្លូវអាកាស ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវហាយវេ ដើម្បីប្រែក្លាយ Dong Nai ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងផលិតកម្មក្នុងតំបន់។

ទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសចរណ៍ "ច្រកផ្លូវ"

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Du Lich សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ខេត្ត Dong Nai នឹងមានធាតុផ្សំយុទ្ធសាស្ត្រទាំងអស់៖ អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែសមុទ្រ ព្រំដែន បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទម្លាយផ្នែកដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម និងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

លោក​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​កែ​សម្រួល​ផែនការ​ឲ្យ​សមស្រប​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​ថ្មី​ ដោយ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដែល​ឈាន​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ និង​ការ​កសាង​ឧបករណ៍​រដ្ឋាភិបាល​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។ ជាពិសេស ការផ្លាស់ប្តូរពីផ្នត់គំនិត "ការគ្រប់គ្រង" ទៅជាផ្នត់គំនិត "សេវាកម្ម" ដោយផ្តោតលើអាជីវកម្ម និងមនុស្ស។ ការកែលម្អមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាននឹងជាកត្តាសំខាន់ដែលកំណត់សមត្ថភាពរបស់ Dong Nai ក្នុងការឈានទៅមុខក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

០៣ Dong Nai.jpg
Ben Luc - Long Thanh Expressway តភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ ងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son ជឿជាក់ថានៅពេលសាងសង់រួចរាល់ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះកំពូលក្នុងតំបន់។ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយព្រលានយន្តហោះ តំបន់ទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដើម្បីទាក់ទាញលំហូរមូលធនអន្តរជាតិ។

យោងតាមលោក Son Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម ដើម្បីប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាច្រកពាណិជ្ជកម្ម និងជា "មេដែក" ទាក់ទាញរដ្ឋធានីសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ទាំងមូលនៃភាគខាងត្បូង។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារនាពេលថ្មីៗនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc បានឲ្យដឹងថា ខេត្តបានស្នើក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុញ្ញាតឲ្យខេត្តសាកល្បងបង្កើតគំរូតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសង្គម ព្រមទាំងលក្ខខណ្ឌពាក់ព័ន្ធនានា ដើម្បីឲ្យគម្រោងអាចអនុវត្តបានឆាប់ៗ។

ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ទ្រង់ទ្រាយធំ និងយន្តការដ៏ប្រសើរ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាការជំរុញមួយដើម្បីជួយឱ្យ Dong Nai ឆ្លងកាត់ និងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មថ្មីរបស់វៀតណាមជាមួយពិភពលោក។

ហ៊ុយ ហៀង

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/khu-thuong-mai-tu-do-16-ty-usd-gan-san-bay-long-thanh-2450900.html