វិបត្តិសមុទ្រក្រហម និងបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច និងយោធាអឺរ៉ុប

សមុទ្រក្រហមឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និង យោធា របស់អឺរ៉ុប។

យោងតាមអត្ថបទមួយរបស់ Laurent Célérier សាស្ត្រាចារ្យនៅ Sciences Po (បារាំង) ដែលបានចេញផ្សាយនៅលើគេហទំព័ររបស់វិទ្យាស្ថាន Montaigne ចាប់តាំងពីកងកម្លាំង Houthi បានចាប់យកកប៉ាល់ដឹកទំនិញមួយហើយបានប្រកាសវានៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 ច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb បានបាត់បង់ពីជាចំណុចឆ្លងកាត់យុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនប្រេង ។ កាលពីថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ Galaxy Leader ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយក្រុមឧទ្ទាម Houthi នៅសមុទ្រក្រហមភាគខាងត្បូង វាត្រូវបានរាយការណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ការវាយប្រហារនេះគឺជាការបង្ហាញពីការគាំទ្ររបស់ក្រុមប្រដាប់អាវុធ Houthi នៅក្នុងប្រទេសយេម៉ែន សម្រាប់ក្រុមហាម៉ាសក្នុងការប្រឆាំងទៅនឹងប្រតិបត្តិការយោធារបស់អ៊ីស្រាអែលនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប។

ប្រាំមួយខែក្រោយមក នៅពេលដែលការវាយប្រហារច្រើនជាង 50 លើកប៉ាល់ឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមបានកើតឡើង ដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវាជាង 15 គ្រឿង ស្ថានភាពនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហមភាគខាងត្បូងហាក់ដូចជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងយោធារបស់អឺរ៉ុប។

ច្រកសមុទ្រ Bab el Mandeb ដែលជាច្រកយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ និងតាមរយៈនោះ 12% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទាំងពិភពលោក និងប្រេង 1 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ បានក្លាយជាតំបន់ដែលមានការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ការដឹកជញ្ជូនរវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ នៅដើមខែមេសា ចំនួនកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្របានធ្លាក់ចុះ 50% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ពីជាង 500 គ្រឿងក្នុងមួយសប្តាហ៍មកនៅប្រហែល 250 គ្រឿង។

ស្ថានភាពនេះបង្កើនការចំណាយសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់៖ ក្នុងការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រង (កើនឡើង 100%) ប្រសិនបើកប៉ាល់បន្តឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេ ឬក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន (កើនឡើង 38% នៅលើផ្លូវសៀងហៃ-រ៉ូតធើដាំ)។ ការចំណាយបន្ថែមទាំងនេះរួមចំណែកដល់អតិផរណា ថ្លឹងថ្លែងលើសេដ្ឋកិច្ច ហើយចុងក្រោយត្រូវបានទទួលបន្ទុកដោយអ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុប។ ជាងនេះទៅទៀត ភាពចលាចលនៅសមុទ្រក្រហមបានផ្ញើសារយ៉ាងច្បាស់លាស់ថា ដរាបណាជីវិតនៃពាណិជ្ជកម្មសកលត្រូវបានរារាំង សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុបដែលពឹងផ្អែកលើប្រេងឈូងសមុទ្រ និងបាននិងកំពុងពង្រីកខ្សែសង្វាក់តម្លៃរបស់ខ្លួនដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃផលិតកម្មទាបនៅអាស៊ីនឹងរងទុក្ខ។

ប្រតិបត្តិការ Aspides ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំៗ

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការវាយប្រហារនៅសមុទ្រក្រហម ប្រទេសដែលមានសមត្ថភាពទ័ពជើងទឹក និងផ្លូវអាកាសបានលេចឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងតំបន់ ជាពិសេសសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមាននាវាពិឃាតចំនួន 3 គ្រឿង ចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំងនីមួយៗមាននាវាពិឃាត 1 គ្រឿង។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានផ្តួចផ្តើមគំនិតបង្កើតសម្ព័ន្ធ "អាណាព្យាបាលភាពរុងរឿង" (ដោយមានការចូលរួមពីប្រទេសចំនួន 10 រួមមានសហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស បារ៉ែន កាណាដា បារាំង អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវែស អេស្ប៉ាញ និងសីស្ហែល) និងបានធ្វើប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងពួកហ៊ូទីនៅសមុទ្រក្រហម។ ប្រទេសខាងលើអាចចូលរួមក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីការបញ្ជូននាវាចម្បាំង រហូតដល់មន្ត្រីទំនាក់ទំនងទីពីរ។

ទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រដែលមានឈ្មោះថា "Operation Aspides" ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តជាក់ស្តែងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (EU) ក្នុងការធានាសន្តិសុខដែនសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។ ប្រតិបត្តិការ Aspides ប្រមូលផ្តុំប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបចំនួន 19 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែរដ្ឋជាសមាជិកចំនួន 4 (រួមទាំងប្រទេសបារាំង អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងក្រិក) ដែលបានចូលរួមកម្រិតខ្ពស់បំផុតតាមរយៈការបញ្ជូននាវាចម្បាំងទៅចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។

នៅដើមខែមេសា ប្រតិបត្តិការនេះបានបំផ្លាញ UAVs ចំនួន 10 គ្រឿង រួមទាំង 9 នៅលើអាកាស និង 1 លើផ្ទៃអាកាស ស្ទាក់ចាប់កាំជ្រួចផ្លោងចំនួន 4 គ្រឿង នាំនាវាចំនួន 79 គ្រឿងដោយជោគជ័យ និងបំពេញតាមសំណើរអមការពារទាំងអស់ សូម្បីតែកប៉ាល់ដែលមិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយ EU ក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលលើកទឹកចិត្តទាំងនេះមិនបានលាក់បាំងចំណុចខ្សោយនៃយុទ្ធនាការនោះទេ។ ជាបឋម បើនិយាយពីបេសកកម្មការពារសុទ្ធសាធ។ មេបញ្ជាការនៃយុទ្ធនាការបានចង្អុលបង្ហាញថា " យើងមិនវាយប្រហារលើពួក Houthis ទេ ទោះបីជាយើងអាចធ្វើដូច្នេះបាន ប៉ុន្តែយើងមានបេសកកម្មមួយផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើយើងមើលវាតាមទស្សនៈយោធា យើងឃើញថាខ្លួនយើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងតែងតែរង់ចាំធ្វើជាគោលដៅរបស់ពួកគេ "។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 មក កងកម្លាំង Houthi បានដាក់ពង្រាយ UAVs និងមីស៊ីល ដើម្បីវាយប្រហារនាវាអន្តរជាតិនៅសមុទ្រក្រហម។ រូបថត៖ RIA Novosti

បេសកកម្មបែបនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូររវាងប្រសិទ្ធភាព និងការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកើនឡើងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់នាវិក។ បន្ទាប់មក នេះគឺជាភាពទន់ខ្សោយទីពីរនៃប្រតិបត្តិការ – ភាពចាំបាច់នៃការឆ្លើយតបនៅនាទីចុងក្រោយ តម្រូវឱ្យមានការរៀបចំប្រតិបត្តិការដែលគ្មានកំហុស ដែលកងនាវាចរអឺរ៉ុបជាច្រើនបានរកឃើញថាពិបាកក្នុងការសម្រេចបាន។ ជាការពិតណាស់ នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Hessen ស្ទើរតែបានបាញ់ទម្លាក់ យន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក Reaper UAV ហើយមានបញ្ហាក្នុងការបាញ់មីស៊ីល RIM-162 របស់ខ្លួន។

នាវាចម្បាំង Hessen បានចាកចេញពីប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ហើយការជំនួសរបស់វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់មុនខែសីហា។ នាវាចម្បាំងរបស់បែលហ្ស៊ិក Louise Marie ដែលបានចាកចេញពី Zeebrugge កាលពីថ្ងៃទី 10 ខែមីនា មិនទាន់ទៅដល់តំបន់ប្រតិបត្តិការនៅឡើយទេ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុមីស៊ីល RIM-7 Sea Sparrow ។ ខណៈពេលដែលមេបញ្ជាការប្រតិបត្តិការប៉ាន់ប្រមាណថា នាវាចម្បាំងច្រើនជាងពីរដងគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតកម្រិតសន្តិសុខចាំបាច់ឡើងវិញនៅសមុទ្រ សមត្ថភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការថែរក្សានាវាចំនួនបួនក្នុងស្ថានភាពល្អគ្រប់ពេលវេលាគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ។

ការស្ដារឡើងវិញនូវសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រនៅសមុទ្រក្រហម

ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមមិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីកម្រិតនៃការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងប្រតិបត្តិការប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពផុយស្រួយនៃធនធានកងទ័ពជើងទឹកអឺរ៉ុប ដែលជាផលវិបាកនៃការថយចុះជាបន្តបន្ទាប់នៃទំហំកងទ័ពជើងទឹកក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ៖ ចំនួននាវាចម្បាំងសហភាពអឺរ៉ុបបានថយចុះជាង 32% (ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2018)។ រាល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាសន្តិសុខនៅសមុទ្រក្រហមភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើកងទ័ពជើងទឹកបារាំងដែលមានប្រហែល 20% នៃសមត្ថភាពកងទ័ពជើងទឹករបស់សហភាពអឺរ៉ុប ចូលរួមជានិច្ចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការសមុទ្រក្រហម និងអនុវត្តការស្ទាក់ចាប់ភាគច្រើន។

ការស្ដារឡើងវិញនូវសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៅសមុទ្រក្រហមគឺជាអាទិភាព និងជាឱកាសសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកអឺរ៉ុប។ នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនការកៀរគរធនធានកងទ័ពជើងទឹកឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដែលអាចរកបាន និងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដ៏គាប់ចិត្តនៅអឺរ៉ុប។ នេះក៏តម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលដ៏ល្អប្រសើររវាង Operation Aspides និងសម្ព័ន្ធ Guardians of Prosperity ក៏ដូចជាជាមួយតួអង្គក្នុងតំបន់ ជាពិសេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងអេហ្ស៊ីប។ ជាចុងក្រោយ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនអានុភាព ការទូត ដើម្បីដាក់សម្ពាធលើអ៊ីរ៉ង់ ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់កងកម្លាំង Houthi ។

ក្នុងរយៈពេលមធ្យម វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពជើងទឹកអឺរ៉ុប តាមរយៈការបណ្តុះបណ្តាល និងការដាក់ពង្រាយមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រឆាំង UAVs ។ ការចូលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតបទឈប់បាញ់នៅតំបន់ Gaza Strip ក៏នឹងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅច្រកសមុទ្រ Bab el Mandeb ផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការធានាថា ក្រុម Houthis នឹងឈប់ធ្វើការវាយប្រហារនោះទេ ព្រោះនេះជាវិធីមួយសម្រាប់ពួកគេក្នុងការគូសបញ្ជាក់ពី "បេសកកម្ម" របស់ពួកគេនៅលើមាត្រដ្ឋានសកល។

ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហម បង្ហាញរូបភាពនៃទ្វីបអឺរ៉ុបដែលកំពុងតស៊ូដើម្បីរក្សាភាពរុងរឿងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងការពារផលប្រយោជន៍យោធារបស់ខ្លួន។ សមុទ្រក្រហមដើរតួជាកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហាប្រឈម និងភាពងាយរងគ្រោះដែលអឺរ៉ុបប្រឈមមុខ ខណៈពេលដែលបង្ហាញភាពទន់ខ្សោយ និងអសន្តិសុខរបស់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/khung-hoang-bien-do-va-bai-toan-ve-kinh-te-quan-su-chau-au-329058.html