 |
ការលួចចម្លងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៅអាកាសយានដ្ឋានអាចមានគ្រោះថ្នាក់ ព្រោះទិន្នន័យនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការហោះឡើង និងចុះចត។ រូបថត៖ Bloomberg |
នៅថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា ទីភ្នាក់ងារព្យាករណ៍អាកាសធាតុរបស់ប្រទេសបារាំងបានព្រមានអំពីការសង្ស័យថាមានការក្លែងបន្លំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាកាសធាតុនៅអាកាសយានដ្ឋានធំបំផុតរបស់ប្រទេស ហើយបានបញ្ជូនបញ្ហានេះទៅប៉ូលីស បន្ទាប់ពីបានរកឃើញការអានមិនប្រក្រតី រួមជាមួយនឹងសកម្មភាពភ្នាល់ទ្រង់ទ្រាយធំនៅលើទីផ្សារព្យាករណ៍អាកាសធាតុដ៏ពេញនិយមមួយ។
ជាពិសេស ទិន្នន័យពីស្ថានីយ៍អាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិរបស់ Meteo France នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Charles de Gaulle បានបង្ហាញពីការកើនឡើងភ្លាមៗនៃសីតុណ្ហភាព ៤-៥ អង្សាសេ នៅល្ងាចថ្ងៃទី ៦ និង ១៥ ខែមេសា ដែលឈានដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតដែលបានកត់ត្រានៅទីតាំងនោះនៅថ្ងៃទាំងនោះ។
ការកើនឡើងមិនធម្មតានេះត្រូវបានរកឃើញដោយសមាជិកនៃសមាគមអាកាសធាតុមិនរកប្រាក់ចំណេញរបស់បារាំង Infoclimat នៅពេលដែលនៅម៉ោងប្រហែល ៩:៣០ យប់ ម៉ោងក្នុងស្រុក Meteo France បានកត់ត្រាសីតុណ្ហភាព ២២ អង្សាសេនៅទីក្រុងប៉ារីស ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពជាមធ្យមសម្រាប់ពេលរសៀលគឺ ១៨ អង្សាសេក៏ដោយ។
 |
ការភ្នាល់ច្រើនខុសប្រក្រតីលើសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតនៅទីក្រុងប៉ារីសនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា។ រូបថត៖ X/aaronjmars ។ |
នេះស្របពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់នៅលើវេទិកា Polymarket បានភ្នាល់ដោយជោគជ័យលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗនៅទីក្រុងប៉ារីស ប្រទេសបារាំង។ យោងតាមស្ថិតិ អ្នកប្រើប្រាស់រូបនេះបានឈ្នះ 14,000 ដុល្លារ ដោយភ្នាល់ដោយជោគជ័យលើសីតុណ្ហភាព 22 អង្សាសេ។
ការកើនឡើងដែលមិននឹកស្មានដល់លើកទីពីរបានកើតឡើងប្រាំបួនថ្ងៃក្រោយមក គឺនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពដែលកត់ត្រាដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅ Charles de Gaulle បានឡើងដល់ 22 អង្សាសេម្តងទៀត។ នៅលើ Polymarket ពាណិជ្ជករម្នាក់រកបានជាង 21,000 ដុល្លារ ជាមួយនឹងការភ្នាល់ថា 18 អង្សាសេនឹងមិនមែនជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតដែលបានកត់ត្រានៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសានោះទេ។
យោងតាមកាសែតបារាំង Le Monde បានឱ្យដឹងថា Infoclimat បាននិយាយថា ខ្លួនបានរាយការណ៍ម្តងទៀតអំពីការកើនឡើងនេះទៅកាន់ Meteo France ហើយសកម្មជនអាកាសធាតុមួយចំនួនបានស្មាននៅលើវេទិការបស់សមាគមថា នរណាម្នាក់ប្រហែលជាបានប្រើម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ដើម្បីជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
លោក Ruben Hallali អ្នកឧតុនិយម ដែលជានាយកប្រតិបត្តិ និងជាសហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍អាកាសធាតុ HD Rain ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉ារីស ជឿជាក់ថាផលវិបាកនៃការជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាកាសយានដ្ឋានអាចធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងណាស់។
ទិន្នន័យនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនូវព័ត៌មានសំខាន់ៗអំពីសីតុណ្ហភាព ខ្យល់ ភាពមើលឃើញ និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗទៀត។
ទិន្នន័យនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការហោះឡើង និងចុះចត ដោយកំណត់ថាផ្លូវរត់ណាដែលត្រូវប្រើប្រាស់ និងជួយអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងការកំណត់ផ្លូវ និងចម្ងាយរវាងយន្តហោះ។
ប្រភព៖ https://znews.vn/kiem-hang-chuc-nghin-usd-bang-mot-chiec-may-say-toc-post1646108.html
Kommentar (0)