សំណើលុបបំបាត់ឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដើមទុនអប្បបរមាសម្រាប់វិនិយោគិនផ្លូវហាយវេ។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត ឡាំដុង បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង រាយការណ៍ និងស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដើមទុនអប្បបរមាដែលតម្រូវពីវិនិយោគិនដែលស្នើវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ។
លោក ង្វៀន ថាញ់ជួង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្តឡាំដុង ថ្មីៗនេះបានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអំពីការលំបាក និងឧបសគ្គមួយចំនួនក្នុងការកៀរគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគឺ តាន់ភូ - បាវឡុក និង បាវឡុក - លៀនឃឿង។
យោងតាមគោលនយោបាយវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu – Bao Loc និង Bao Loc – Lien Khuong ទាមទារដើមទុនដែលបានកៀរគរយ៉ាងច្រើន (ប្រហែល ៩,០៩៥ ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu – Bao Loc និង ៩,៩៩៦ ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc – Lien Khuong) ដែលបណ្តាលឱ្យមានរយៈពេលសងត្រលប់យូរ។ កាត់បន្ថយលទ្ធភាព និងភាពទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិន និងស្ថាប័នឥណទានក្នុងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់គម្រោងទាំងពីរ (យោងតាមលទ្ធផលស្ទង់មតិលើចំណាប់អារម្មណ៍វិនិយោគិន មានតែវិនិយោគិនម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនីមួយៗ)។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារ សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោកបច្ចុប្បន្នមានភាពមិនស្ថិតស្ថេរ ធនាគារពាណិជ្ជកម្មមិនសូវចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់យូរនោះទេ ជាពិសេសគម្រោងភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលស្ថាប័នឥណទានវិនិយោគរបស់រដ្ឋ គឺធនាគារអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម (VDB) នៅតែសម្របសម្រួលប្រាក់កម្ចីសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីអនុវត្តគម្រោង លក្ខខណ្ឌនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់ខ្លួន ដូចដែលមានចែងក្នុងប្រការ 3 មាត្រា 1 នៃក្រឹត្យ រដ្ឋាភិបាល លេខ 78/2023/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ដែលចែងថា "ការចូលរួមដើមទុនភាគហ៊ុននៅក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 20% នៃដើមទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង (មិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនបង្វិល)..." គឺមិនស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ 1 មាត្រា 77 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្នុងភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (ច្បាប់ PPP) ដែលចែងថា "ដើមទុនភាគហ៊ុនត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 15% នៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនរដ្ឋ"។ នេះបង្កើតការលំបាកក្នុងការទទួលបានប្រាក់កម្ចីសម្រាប់គម្រោង PPP។
ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងសម្រួលដល់ការកៀរគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្តឡាំដុង ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុងរាយការណ៍ទៅ និងស្នើសុំឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដើមទុនអប្បបរមារបស់វិនិយោគិន ដូចដែលបានចែងក្នុងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 78/2023/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ដោយធ្វើវិសោធនកម្មក្រឹត្យលេខ 78/2023/ND-CP ឱ្យស្របតាមប្រការ 1 មាត្រា 77 នៃច្បាប់ PPP។
Kommentar (0)