សំណើរដើម្បីដកការលំបាកក្នុងមូលធនភាគហ៊ុនអប្បបរមារបស់អ្នកវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូន Lam Dong ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong រាយការណ៍ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដើមទុនភាគហ៊ុនអប្បបរមារបស់អ្នកវិនិយោគដែលស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 ។
លោក Nguyen Thanh Chuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូន Lam Dong ទើបតែបានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនូវការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងការប្រមូលទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong។
យោងតាមគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ទាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong មានទុនបំរុងធំ (គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc គឺប្រហែល 9,095 ពាន់លានដុង គម្រោង Bao Loc - Lien Khuong Expressway គឺប្រហែល 9,996 ពាន់លានដុង) ដែលធ្វើអោយរយៈពេលសងត្រលប់នៃគម្រោងមានរយៈពេលយូរ។ កាត់បន្ថយលទ្ធភាព និងភាពទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិន និងស្ថាប័នឥណទានដែលផ្តល់កម្ចីដើមទុនដល់គម្រោងទាំងពីរ (តាមរយៈលទ្ធផលស្ទង់មតិនៃចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិន គម្រោងនីមួយៗមានវិនិយោគិនចាប់អារម្មណ៍តែ 1 នាក់ប៉ុណ្ណោះ)។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោកកំពុងជួបប្រទះនឹងការប្រែប្រួលធំៗជាច្រើន ដូច្នេះហើយធនាគារពាណិជ្ជមិនសូវចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់យូរទេ ជាពិសេសគម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (គម្រោង PPP)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថាប័នឥណទានវិនិយោគរដ្ឋ ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម (VDB) នៅតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការខ្ចីដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់ស្ថាប័នឥណទានវិនិយោគរបស់រដ្ឋយោងតាមប្រការ 3 មាត្រា 1 ក្រឹត្យលេខ 78/2023/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 របស់រដ្ឋាភិបាលបានចែងថា "ការអនុវត្ដគម្រោងដែលចូលរួមយ៉ាងតិចបំផុតគឺ 20% ។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង (មិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនធ្វើការ)...” មិនស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ ១ មាត្រា ៧៧ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (ច្បាប់ PPP) ដែលជា “ភាគហ៊ុនរបស់ម្ចាស់យ៉ាងហោចណាស់ ១៥% នៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដោយមិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនរបស់រដ្ឋ” ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការខ្ចីដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោង PPP ។
ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងសម្រួលដល់ការស្វែងរកការកៀរគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរខាងលើ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូន Lam Dong បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានធ្វើរបាយការណ៍ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដើមទុនអប្បរមារបស់វិនិយោគិន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ 78/2023/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 03 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 របស់រដ្ឋាភិបាល។ 78/2023/ND-CP ដើម្បីអនុវត្តតាមប្រការ 1 មាត្រា 77 នៃច្បាប់ PPP ។
Kommentar (0)